去年夏天刚拿本，脑子里净想着不用挤地铁，周五晚上跨过三环就能拍拍屁股走人。工资卡余额算下来吧，选车条件不敢写太花——既得让早晚堵车不添堵，又得装得下帐篷和锅碗。转悠好多家，最后还是把票投给了东风本田CR-V。
早高峰那会儿，车库门口胡乱停着两辆，左一右一寸劲儿地塞，CR-V以前没碰过，头回用手机远程把空调点着，门一推，热浪还没近身，先迎来个凉飕飕。单位师傅看见还逗我：“这小玩意儿越来越花了，年轻人会整！”其实侧方位这事，别人说本田偏小巧，真得自己试试，方向盘拧一把，干脆利索没什么废动作。尤其是雨天，刹车脚感不是特软，心里挺踏实。
周末约人出门，放假头一天。郊野公园门口，后备箱呼啦一下就倒进了两辆折叠车，一套锅，帐篷跟水壶啥的，连伙计还带了个便携音响。后排座椅前推那下，空间腾出来一大块。媳妇有时候喜欢靠着，调椅背调到头，“比家里沙发都舒服，一准真能睡着。”这话是真实，睡午觉那天天窗一开，旁边鸟叫蚊子叫，BOSE音响在唱老歌，车里的音效跟家里还真不一样——有回邻居见我晒照片，问这音响是不是改的，结果就是标配。
我开过市郊那种坑坑洼洼的碎石路，你不怕悬挂散了就多跑几回，底盘弹性不错，压过去没托底。上次进山道，前面九拐十八弯，方向盘回馈一点都不粘手，不像朋友那辆老SUV，打起来松松垮垮的。CR-V确实不怎么费劲，过弯路感传得挺直接。时间长了才发现，后排出风口温度对得上，开凉了不闹情绪。有人说油耗实际没宣传低，城市跑下来，堵车那几天有点高，但高速稳住还是能看。
有次车友群里有人问，CR-V那套ACC自适应巡航是不是城区也能用。群主回了句：“别信网上，刚进城区你那套雷达就跟不了人脚步。”不过真跑市区，功能能用上就是省事，比如夏天红绿灯多，跟车距离自己掂量着慢慢缩。说起来，新款那个无线充电板，有时候充得慢，但用着总有，比我朋友那辆老款省了根线。
后排地板中间算比较低，横坐仨人没得拱，搬家那回，邻居小斌帮我搬鱼缸，没磕到膝盖。还有，脚感尾门这功能，有时候穿凉鞋怎么也踢不上，估计我动作不到位，也问过师傅，他说“按键都能开，踢脚那玩意属于凑热闹。”
维修保养这块，前阵子换防冻液，师傅倒是提醒，“夏天空调滤芯得勤换，别等吹出来都是泥味儿。”三年保值率，销售一嘴就是60点几点，我还真查了下，二手市场撺着价时候没掉太多。群里有个老车主吐槽，2010款那会儿的变速箱漏油，后来都解决了。
听说过全球CR-V卖到1500万台，老外有一次直接开着横穿新西兰，说是折腾也不坏。这些轶事都缠着头，真心用车就是踏实。至于那些参数，1.5T也好，混动也罢，反正我家那台既能上下班，也能周末往马路边一撩，没整什么浮夸劲。
前天跟隔壁家拼车去买菜，老太太说空间不小，装水果再塞轮椅都绰绰有余。小众配置也就那个后视镜加热，在东北冬天能用上，不含糊。用到现在，车门隔音没预期好，晚上高速回家还得挂耳塞。
CR-V这车，可能算不得什么新鲜玩意儿，不过能让你城市跟森林都能去，不太掉链子。偶尔想想，下一个周末早起，帐篷还没收，剩下老鼠咬破的食品袋还在后备箱，日子就这么过。二手群里马哥调侃，“你不怕掉价就别瞎折腾”，可车接着开，谁管这些细节哩。
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