近期国产中大排巡航市场再度迎来新变局。工信部公示的名单显示，赛科龙推出的新款628正式亮相，与同平台的无极CU625构成直接对垒。这两款车型在排量、底盘架构上高度同源，但定位、造型与调校取向却走向两条完全不同的路线，目标是覆盖更广泛的骑行偏好。
在动力核心上，两车都搭载578cc 90度V型双缸水冷发动机，属于当前两万级市场上最具竞争力的中大排配置。官方数据表明628的最大功率为45.6kW，较CU625高出0.6kW，这表明在进气、点火与扭矩释放上进行了针对性调校，高转区间的爆发力和中段拉扯性更突出，整体性能更偏向激进取向的骑行风格。
不过两车在传动与日常易用性方面都走了相近路：两者都提供了带有自动离合的变速版本，日常城市通勤无需频繁换挡，初学者也能更轻松上手，降低使用门槛，提升日常代步的舒适度。
风格上呈现明显分野。CU625偏向现代运动巡航，线条硬朗、气质张扬，座高710毫米，坐姿相对舒适，原厂配备护杠与射灯，售后网点覆盖面广，品控与调校经过市场沉淀，稳定性成为购买的关键理由。赛科龙628则走复古风格路线，圆形大灯、复古辐条轮毂和紧凑尾部营造出纯粹的复古气质，整车质量约210公斤，明显比CU625轻，操控在城市穿插与山路压弯时更灵活，重量优势是其核心卖点之一。
价格将成为压线胜负的关键。业界普遍预计628的上市价将低于CU625的26980元，手动挡版本甚至可能进入两万五区间。若价格诚意到位，628有望以性价比重塑同级别市场格局，推动整条产品线向更激进的定价与配置展开竞争。
就整体而言，CU625凭借成熟的市场验证、全面的售后体系与日常代步的稳妥性，依然是注重稳妥与长期使用的主流选择；628则以复古美学与轻量化操控吸引追求个性与性价比的骑手。最终胜负仍要看上市定价与后续售后服务的落地情况。
