极氪8X亮相，三电机挑战3.1秒破百悬念

今天刷到极氪的官微预告，说“雪境搭档”明天就亮相。海报上全是新车剪影，一眼看去，就是之前传了很久的极氪8X。最近它的存在感挺高，刚上了工信部目录，各种参数也开始流出来。

车的体格很有压迫感——车长5米1、宽接近2米，轴距超过3米，妥妥的中大型SUV。最重整备质量接近2.8吨，满载总重能到3.37吨，比理想L9还沉。按常理这么个大家伙应该挺笨重，但官方直接放话零百加速3.1秒。

你能想象吗？一个将近三吨的车，一脚电门就窜出去，跑车级的速度。更意外的是它不是纯电，而是插电混动。发动机是2.0T的，来自极光湾科技，最大功率205千瓦，单看不算猛，但这只是基底。

亮点在于三电机系统——前后共有三台电机，总功率高达1030千瓦，也就是大约1401匹马力。这套顶配动力才让它实现3.1秒破百。另有双电机版，零百加速4.8秒，对日常驾驶更友好。

补能能力也很硬，支持6C超充，基于900V高压平台，充电5分钟即可增加约200公里续航。电池有55.1度和70度两种，纯电续航分别为257公里和328公里，满油满电综合续航可超过1200公里。

底盘配置同样扎实，标配双腔空气悬架、CDC减震和48V主动稳定杆，目的就是在你加速时抑制车身多余的摆动。AI数字底盘也在配置单里，估计能自动调整驾驶模式适应路况。

外观方面，前脸采用直瀑式格栅并带主动进气，分体式大灯配上C字形日行灯，侧面用了溜背设计，看起来不显笨重。轮毂可选20到22英寸，橘红色刹车卡钳很抢眼。车尾是贯穿式灯带，配扰流板和扩散器，运动感直接拉满。

座椅布局有五座和六座可选，家用选六座更宽裕，偏驾驶乐趣的可选五座。选配里还有电动踏板、牵引装置、流媒体后视镜，高配甚至能加装激光雷达。

它基于浩瀚S超级电混平台打造，与极氪9X同架构，但调性更运动。预计售价在40到50万之间，目标对手锁定理想L9、问界M9、蔚来ES8这样的热门选手，降价后的宝马X5L也算潜在劲敌。

耐寒测试看起来也挺给力，曾在黑龙江零下三四十度的环境跑了2000公里，还配九源热泵和速热空调来应对冬季掉电问题。

明天就是官宣日，具体配置会全面公开。纸面参数确实亮眼，尤其是性能。只是我比较好奇——这么大一台车，真要跑到3.1秒加速，乘客的体验是过瘾还是“心慌”？你会考虑这样的大家伙吗？