近日，理想汽车产品线负责人李昕旸在个人社交平台上发布了一张理想i6的官方实车图，并配文“月底见” 。这张图片迅速引发了大量关注，许多车迷和潜在消费者开始热议这款即将在9月底正式登场的新车 。
从官方实拍图可以看出，理想i6延续了理想i8的设计方案，车头采用了类似高铁车头的流线型设计，这种设计有助于降低风阻 。前风挡采用大倾角设计，车顶配备了一个尺寸更小的ATL全天候激光雷达 。在前风挡下部，是理想标志性的环形贯穿式日行灯，两侧还配有两个黄色的小灯，增加了辨识度 。
车身侧面是理想i6最引人注目的角度之一，车顶线条从C柱开始加速下滑，形成了明显的溜背造型 。这种设计让整车呈现出一种跨界旅行车的姿态，与传统SUV的造型有所不同 。低风阻轮辋和隐藏式门把手的应用，进一步优化了空气动力学表现 。新车的长宽高分别为4950/1935/1655毫米，轴距达到了3000毫米，定位为中大型SUV 。
车辆尾部，理想i6采用了家族式的贯穿式尾灯设计，灯带细长而连贯 。后扰流板和倾斜的后风挡玻璃搭配，强化了运动感 。后牌照框被设置在尾门中间位置，后包围设计简洁，与车身整体风格统一 。值得一提的是，根据实车图，理想i6还在车辆后部配备了外置自行车架，位于后保险杠上方、后备箱盖下方的中间位置，这为喜欢户外运动的用户提供了便利 。
内饰方面，虽然目前没有直接曝光的高清图片，但从测试车的谍照中可以看到一些细节。中控区域预计将配备主控屏幕与副驾驶娱乐屏组成的双屏组合 。驾驶信息预计将通过HUD抬头显示系统呈现，减少驾驶员对传统仪表的依赖 。中央扶手区域设计有横向储物空间，前方疑似为手机无线充电区域 。作为一款大五座SUV，理想i6的车内空间表现值得期待 。
动力系统是理想i6的一大亮点，新车基于800V高压纯电平台打造，搭载理想自研的碳化硅电机 。它提供后驱单电机和双电机四驱两种版本可选 。后驱版搭载最大功率250千瓦的驱动电机，四驱版则在后方250千瓦电机的基础上增加了一个150千瓦的前电机，系统综合功率达到400千瓦（约536马力） 。
全系车型配备容量为87.3075千瓦时的磷酸铁锂电池组，后驱车型的CLTC纯电续航里程为710公里或720公里（可能因电池供应商或轮胎规格差异导致），四驱车型的续航里程则为660公里 。理想i6支持5C倍率超充技术，官方宣称充电10分钟可增加500公里续航 。
理想i6计划于2025年9月底正式上市 ，根据各方信息，其预计售价区间可能在20万至30万元 。在这个价格区间内，它将面临诸多强劲对手，包括特斯拉Model Y、小米YU7、小鹏G9、智界R7纯电版以及智己LS6等车型 。
理想汽车当前正面临一定的市场压力，据其第二季度财报显示，营收为302亿元，同比下降4.5% 。理想L系列销量出现下滑，而问界等竞争对手正在蚕食其市场份额 。因此，理想i6的推出被视为理想汽车在纯电领域不能失败的一战 。
理想汽车CEO李想也已重新回到台前，为i6的上市营造市场氛围 。李想曾表示，他们希望能为有奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5购买意向的家庭用户，提供多一种的购车选择 。
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