最近汽车圈里有个事儿挺热闹的，就是吉利家的那台功勋老将——博越，终于要正儿八经地换代了。
7月18号，吉利自己放出了全新一代博越的官方照片，里里外外都看得清清楚楚，说是计划在8月份就正式推向市场。
这消息一出来，网上讨论的还真不少。
很多人都在问，这新车看着确实比以前大气了不少，但吉利这次葫芦里到底卖的什么药？
它主打的那个听着有点玄乎的“新中式美学”，到底是个啥意思？
能不能让咱们普通老百姓心甘情愿地掏腰包呢？
要说清楚这事儿，咱们得先把时间往回倒一倒，聊聊老款博越。
那还是在2016年，当时咱们国内的SUV市场，虽然已经开始火了，但说实话，能让人眼前一亮、觉得有自己味道的国产车还真不多。
就在那个时候，第一代博越出来了。
它最让人记住的，就是那个被称为“水滴涟漪”的前脸格栅。
这个设计在当时可以说是相当高明，它没有生硬地把龙啊凤啊画在车上，而是把西湖水面泛起圈圈涟漪的那个意境，变成了一个实实在在的汽车设计。
这一下就戳中了很多人的心窝子，感觉这车有文化，不土气，是我们中国人自己的审美。
再加上它配置给得足，价格也实在，一下子就火了。
数据摆在那儿，上市才四个月，一个月就能卖一万多台，过了一年多，一个月销量更是冲到了三万台。
在那个合资车还牛气冲天的年代，博越的成功，可以说是给所有中国汽车品牌都打了一针强心剂，证明了只要用心做，咱们自己的车也能得到市场的认可。
有了这么一个成功的“大哥”在前头，这回全新一代博越的压力可想而知。
九年过去了，市场环境早就天翻地覆，消费者的眼光也越来越挑剔。
所以，这次换代，吉利明显不只是想简单地给车换个壳子，而是想干一件更大的事，就是在这个新时代，重新给大家描绘一下，一台理想的中国家用SUV应该是什么样子的。
咱们先从大家第一眼能看到的外观说起。
这次全新博越给人的第一感觉，就是稳重、舒展，不走那种咋咋呼呼的激进路线。
它的前脸设计，官方起了个特别雅致的名字，叫“长桥卧波”格栅。
说白了，就是设计师从咱们江南水乡的廊桥上找到了灵感。
你闭上眼想象一下，一座古朴的石桥安安静静地横在水面上，那种沉稳、开阔又有力量的感觉，全新博越的前脸就是想传递这种气质。
横向的线条拉得很开，让整个车头看起来特别宽，特别稳。
再配上那条几乎横贯了整个车头的、超过两米长的日间行车灯带，晚上点亮之后，就像是桥上的灯火连成一片，辨识度一下子就上来了。
这种设计，你不会觉得它很凶，但会觉得它很大气，有一种从容不迫的劲儿，很符合咱们中国人内敛的性格。
更有意思的是车身的颜色。
这次吉利在起名字上真是下了功夫，没用那些听腻了的“星空黑”“皓月白”，而是直接从咱们的古建筑和传统文化里找词儿。
比如那个“琉璃蓝”，据说灵感是来自河南开封祐国寺里那座非常有名的琉璃砖塔，那种在阳光下既深邃又闪耀的蓝色，透着一股历史的厚重感。
还有那个“雨巷白”，一听就让人想起戴望舒那首诗，仿佛看到了烟雨蒙蒙的皖南宏村，白墙灰瓦，带着一点诗意和湿润的空气。
这些颜色的命名，不仅仅是为了好听，更是在向你传递一种信息：这台车，它是有文化根基的，它的美，是从咱们几千年的审美积淀里生长出来的。
这种做法，可以说非常聪明，一下子就和其他那些只会讲科技、讲性能的车拉开了差距，打出了一张独特的文化牌。
看完了外面，咱们再拉开车门坐进去瞧瞧。
全新博越的内饰，把外观那种中式风格延续得非常彻底。
最显眼的地方，就是中控台下方那个扶手区域。
它没有做成一个方方正正的台子，而是做成了一个像“拱桥”一样的弧线造型，和车头的“长桥卧波”正好内外呼应。
这个设计不光是好看，还特别实用，拱桥下面被掏空，形成了一个巨大的储物空间，放个包、放点杂物都非常方便。
手搭在扶手上，那种圆润的触感和稳固的造型，确实能给人一种莫名的安心感。
整个驾驶舱的布局也很有说法，官方管它叫“模拟园林游廊结构”。
这话听着有点玄，其实换成大白话就是，设计师想让车里的空间感觉更通透、更有层次，而不是像传统汽车那样，仪表盘是仪表盘，中控台是中控台，一块一块分得死死的。
它通过一些线条的穿插和不同材质的搭配，让你感觉车内空间好像在流动，有种在逛园林时那种曲径通幽、一步一景的感觉，不会觉得压抑和沉闷。
再加上车里布置了多达12个区域的氛围灯，这些灯不仅能变色，还能跟着音乐的节奏闪烁，或者根据你驾驶模式的切换而变化，甚至还能起到一些提醒功能。
比如你开着车，旁边有车离得太近，相应的氛围灯可能会闪烁一下来提醒你。
这样一来，科技感和温馨的居家感就很好地结合在了一起。
看得出来，为了让车主和家人在车里待得舒服、待得有格调，吉利这次确实是花了不少心思。
当然，车子造得再有文化，最终还是要拿到市场上真刀真枪地比试。
现在家用SUV这个市场，竞争有多激烈，大家都有数。
比亚迪的“王朝”系列，用汉字车标和“龙颜”设计，早就把“国潮”这个概念玩得深入人心了；长安、长城这些老对手，也都在设计上形成了自己的风格，个个都不是省油的灯。
在这种情况下，全新博越主打的“新中式美学”这张牌，到底能有多大的吸引力，还真不好说。
对于咱们普通消费者来说，一个好看的设计、一个有文化内涵的故事，确实能让人在选车的时候眼前一亮，产生好感。
尤其是在现在，大家对咱们自己的文化越来越自信，很多人也愿意为这种文化认同感买单。
但是，车毕竟是个大件，是每天都要用的工具。
好看之外，大家更关心的，可能还是那些最实在的东西：这车动力怎么样？
省不省油？
空间够不够大？
开起来顺不顺手？
质量可不可靠？
当然，最重要的，还是价格到底卖多少钱。
过去，吉利博越系列最大的优势就是性价比高，用合适的价格，给你很足的配置。
大家也普遍猜测，全新一代博越大概率还是会延续这个传统。
如果它能在保持一个亲民价格的同时，把这套“新中式美学”和过硬的产品力结合好，那么它就很有可能再次成为市场上的一个爆款，重现当年第一代博越上市时的辉煌。
反之，如果光有好看的皮囊，而核心实力或者价格没有惊喜，那么想在现在这个“卷”到不行的市场里杀出重围，挑战还是相当大的。
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