全新丰田Aygo X上市，造型小巧，搭载1.5L混动，运动感十足！

你说现在这车市，小车都开始“跨个界”玩个性了。丰田Aygo X一亮相，我就愣了一下——这还是当年那个乖巧、圆润、像小奶猫似的Aygo吗？完全不是一路子了。前脸那对“獠牙”似的C字形日行灯+进气口，黑漆漆地杵在那儿，远远看真有种“要咬你一口”的架势，凶得很……（现在想来，这设计八成是冲着Instagram拍照去的。）

车身倒是够短，轴距才2.5米出头，城里钻小巷、抢车位，灵活得像只兔子。但你再看它——突然往上拔高了一截，轮眉黑得发亮，轮毂也全熏黑处理，再配上悬浮式车顶，活脱脱一副“迷你SUV”的派头。可你要真当它是SUV？轴距摆在这儿，后排坐个成年人，腿只能蜷着，膝盖顶着前座……那种感觉，我试过类似的小车，就像坐进洗衣机滚筒里。

有意思的是，这车居然上了混动系统！1.5L自然吸气发动机配丰田那套成熟的HEV非插电混动，不是PHEV，也不用充电，主打一个城市通勤省油。官方没公布具体马力，但一听用的是e-CVT变速箱，我心里就有数了——别指望推背感，平顺安静才是它的主旋律。查了下欧洲实测数据，油耗确实漂亮，百公里4.5升左右，一箱油能跑七八百公里没问题。可加速嘛……0到100km/h要13秒开外，比飞度还慢一截。你说它宣传里提“驾驶乐趣”？我一开始真没忍住笑出声……后来想想，可能他们指的是“转弯不费劲”的乐趣吧。

车机方面，中控竖着一块大屏，听说支持CarPlay——要是能无线连接就更香了。不过内饰……嗯，塑料感是逃不掉的。门板、中控台，摸上去都是硬邦邦的材质，偶尔还能闻到一股新车特有的“热塑料味”，通风几天才能散。但话说回来，这定位本就不冲着豪华去，能理解。

安全配置倒是没抠门。TSS丰田智行安全系统全套上阵：主动刹车、车道保持、自适应巡航都有——一个小车这么给，我觉得挺厚道的。以我这些年看车的经验，有些品牌到了这个级别，能给你个倒车影像就不错了，Aygo X这点值得点个赞。

最让人皱眉的，还是价格。欧洲起售价接近2万欧元，换算过来人民币17万往上走……你品，你细品。这价格要是真引进国内，能买到两台全新的飞度混动还带零百加速8秒的。谁会买单？我觉得大概率是那种追求个性、不在乎性价比的年轻人，或者都市里想整辆“潮玩代步车”的女性用户。小众玩家罢了。

回头来看，这车压根就不是冲着走量去的。它更像是丰田在试探：混动技术能不能再往下压，塞进一台极致小巧的车身里，还能撑住点体面？这里我起初不太明白——干嘛不干脆做个燃油小车算了？后来才发现，可能是为了满足欧洲严苛的碳排放法规，顺便刷一刷“电动化存在感”。

坦白讲，我欣赏Aygo X的设计胆子。那种不顾传统、敢把小车做成“凶萌风格”的勇气，在如今越来越同质化的车市里，挺少见的。但值不值17万？我觉得……看你要什么。如果你要的是实用、省钱、能跑长途的工具，那它不值。但如果你就想在街头回头率高一点，停车方便一点，油费再低一点——(说到这儿，我忽然觉得，它好像也不是完全没市场。)

写到这儿，我反而有点犹豫了。这车，或许根本不是给我们“算性价比的人”准备的。它更像一件穿在车壳里的潮服，好看、小众、贵得有理由——但也贵得让人得掂量半天。