20多万拿下24款腾势D9，比新款省10万！ 除了智驾，这些差距你可能想不到
花25万能买到原价36万的豪华MPV？ 没错，停产在售的2024款腾势D9 DM-i四驱尊贵型，终端优惠后价格下探到25.98万，比同配置的2025款便宜整整10万！ 但省钱背后，老款到底“阉割”了哪些硬核配置？ 实测对比告诉你答案。
一、智能座舱：从“够用”到“旗舰机”的跨越
2024款腾势D9搭载DiLink 4.0系统，15.6英寸中控屏+12英寸HUD的组合看似豪华，但高通7325芯片算力有限，操作流畅度仅相当于中端手机。 语音识别支持四音区唤醒，但连续指令需等待1.5秒以上，且APP生态单一，仅有基础导航和音乐应用。
2025款直接跃升为“智能座舱天花板”：高通8295P芯片算力暴增3倍，连续指令响应时间缩短至0.8秒，后排乘客可随意唤醒语音助手而不干扰驾驶。 更重磅的是新增12.8英寸中排双头枕屏，商务接待时客户能独立控制座椅按摩、空调温度，还能用预装的腾讯视频、B站刷剧这对家庭用户同样实用，孩子看动画片再也不用抢前排屏幕。
二、动力系统：四驱+超低油耗的诱惑
老款车主最意难平的或许是动力。 2024款采用单电机前驱架构，综合功率215kW，零百加速7.9秒，CLTC纯电续航190km，亏电油耗6.7L/100km。 数据看似不差，但跑长途时发动机噪音明显，高速超车略显吃力。
2025款换上双电机四驱系统，综合功率飙至245kW，零百加速压进7.3秒。 更关键的是第五代DM-i技术，发动机热效率达45.3%，亏电油耗仅5.85L/100km。 实测满油满电综合续航1100km，比老款多跑120km。 一位网约车司机算过账：“每年跑5万公里，光油费就能省4000多元”。
三、静音工程：双层玻璃让MPV变身“移动书房”
老款腾势D9在120km/h高速巡航时，车内噪音达64.2dB，相当于持续吹风机的声响。 二排乘客想开视频会议？ 得靠“吼”。
2025款直接堆料到极致：全车换装双层隔音玻璃，轮毂塞进米其林静音轮胎，发动机舱新增主动降噪技术。 实测120km/h噪音仅60.5dB，降幅接近4分贝什么概念？ 相当于从嘈杂餐厅瞬间切换成图书馆自习室。
四、舒适配置：零重力座椅+冷冻冰箱的奢享
2024款的二排座椅虽有10点按摩和电动腿托，但按摩力度仅3档可调，腿托还是固定式，大长腿乘客得蜷着坐。
2025款升级为“陆地头等舱”：16点式按摩力度增至5档，腿托升级电动伸缩，一键启动零重力模式后靠背可倾斜168°，接近平躺。 车载冰箱温度从0℃降至-6℃，夏天能冻冰激凌。 三排座椅新增通风/加热，滑轨延长30mm，1.8米身高也能跷二郎腿。
五、底盘与智驾：老款无法后期改装的硬伤
老款车主最羡慕的可能是云辇-C底盘。 2024款悬架为普通可变阻尼，过减速带时后排乘客常被“颠醒”。 2025款的云辇-C系统配合预瞄功能，能提前扫描路面坑洼，自动调节悬架软硬颠簸路变软如沙发，高速过弯变硬稳如轿车。
智驾更是代际差距。 2024款仅基础L2辅助（自适应巡航+车道保持），2025款全系标配“天神之眼”高阶智驾，含128线激光雷达和城市NOA功能。 深圳车主实测：早高峰堵车路段自动跟车、变道超车成功率超90%，但老款硬件无法通过OTA升级获得此功能。
六、谁该选老款？ 务实党省10万真不亏
做生意的人几乎清一色推荐2025款：零重力座椅+头枕屏接待客户有面子，云辇底盘让老板不晕车，城市NOA应对出差长途更轻松。
但精打细算的家庭用户更爱2024款：省下10万够加7年油（按年均1.5万公里算），真皮座椅、丹拿音响、L2辅助驾驶等核心配置未缩水。 二手车市场也佐证：腾势D9保值率连续两年MPV第一，老款因折扣大，短期内贬值空间更小。
一位宝妈说得实在：“冰箱不能冻冰淇淋？ 自带保温箱！ 没有零重力座椅？ 加个腰垫一样舒服。 10万差价够孩子上三年兴趣班了”。
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