1月末，启境突然放出了一组低伪装实拍图，让不少车迷眼睛一亮。整车的线条一看就是精心雕琢过的——那种从车顶顺滑延展到尾部的溜背造型，配上像旅行车一样的大尾门，既有轿跑的运动范儿，又保留了家用的实用空间。这种设计在阳光下看着很有张力，光影流转间，腰线像是在强调“我不只是好看”。近距离前脸虽然还留着半遮半掩的伪装布，但那组犀利的大灯和低趴的姿态已经呼之欲出，让人忍不住想象夜晚点亮时的样子。
轮毂尺寸一点都不小，站在车边就能感受到那种厚重的金属质感——手摸上去冰凉，还有微微的纹理。腰线从车头一路拉到尾部，和轻微隆起的轮拱拼在一起，比照片里的更有力量感。其实这种细节，只有在实车边上晃一圈才会体会到，那种“看着像要冲出去”的气势，不是每台车都能给到的。
动力部分，有消息已经漏出来了。启境这第一台猎装轿跑会同时推出纯电和增程两个版本，电池用的是宁德时代的，属于业内公认稳定的那类。智能系统则是全套的华为方案，包括鸿蒙座舱和数字底盘引擎，还有车云服务、车载光、通信模块，以及配备了L3级有条件自动驾驶硬件。这里面，说实话，我最想亲手摸一摸那个中控屏的触感，之前体验过同类产品的玻璃滑面，手指滑过去顺得像沾着水一样。
时间节点也算明确——车会在今年4月的北京车展开脸，6月正式开卖。更有意思的是，这车已经在不同地方路测了，不仅有常规的城市、郊区，还跑到了呼伦贝尔零下三十多度的大雪地里。那次测试的视频我瞄过一眼，镜头里踩雪的声音很脆，车子过弯时雪粉扬起来的样子，比广告片还带劲。官方说这是“百万级驾控”测试，结果超出了预期，这多少能说明日常用车根本不用太担心极寒天气的表现。
为了配合上市节奏，线下的门店也在加速铺开。到4月底会有首批试营业的，5月开始全国陆续开门迎客，展车会提前运到一部分重点城市。我觉得第一次去看展车的时候，那股新车的气味——不算刺鼻，是带点淡淡的塑料混合皮革味——肯定会让不少人直接下单。
官方计划很大，想在6月上市前，把布局做到全国70个城市，超过300家门店，其中包括100家用户中心和200家体验中心，还涉及直营旗舰店。这样的节奏，像是生怕消费者找不到地方去看车一样。有趣的是，门店建设现场我路过过一次，那时脚边都是刚拆下来的木板和工具，空气里混着木屑的味道和咖啡机的新鲜香气——装修工人边干活边聊天，我还听到有人讨论这车的车顶曲线，说“这线条不比隔壁的差”。
其实，这台猎装轿跑，除了外形和动力，真正吸引我的还有它的混搭气质。那种既能满足运动心，又能照顾家用需求的平衡，在同价位里挺少见。尤其是想到它在冰天雪地里冲过弯道，或者炎热的夏日里停在咖啡店门口，车身金属表面反光得让人眯眼，这些画面会让你觉得，这车和生活有点像——有时候想冲一把，有时候又想安静下来。
我注意到有不少人与我一样好奇，这次华为的全栈方案能在车上发挥到什么程度，特别是自动驾驶部分。据说硬件已经准备好了，剩下的是软件的优化。我个人会有点担心的是，这么多智能化功能，如果交给不太熟悉科技产品的驾驶者，会不会有学习成本。不过话又说回来，这也是很多智能车绕不开的阶段，像我第一次用语音控制车窗时，还愣了一下——反应过来之后才觉得挺有意思。
到最后，还是忍不住想问，这样一台设计和功能都不太保守的猎装轿跑，等它真正站在展厅里，摆在咖啡色的木地板上，那种触感和气味的组合，会不会刚好击中你的某个点？我自己已经在盘算首批展车到店时去看你呢，如果这车满足了你的实用和浪漫，愿不愿意亲自去摸一摸它的腰线，感受一下它的力量感？
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