我们今天聊一个特别魔幻的话题，一台三年前落地快30万的车，一台别克的君威GS，现在二手车市场只要10万出头。
朋友们，这是什么概念？这不是折旧，这是资产的自由落体运动，是牛顿看了都要从棺材里坐起来，给自己两巴掌，然后重新修改万有引力定律的程度。
三年前你花30万买它，身边的人都说你懂车，有品位，是追求驾驶乐趣的“西装暴徒”。三年后你10万块卖它，车贩子捏着鼻子看半天，问你是不是出过大事故，不然怎么会这么便宜，仿佛这车沾了什么晦气。
讲真，这已经不是车的问题了，这是对当年那个热血青年赤裸裸的社会毒打。通用汽车这是不装了，摊牌了，把“保值率”三个字从字典里直接撕了，然后点火烧掉，骨灰都给你扬了。
这台2021款的君威GS，当年可是顶配，28T尊贵型。核心卖点是啥？2.0T发动机，174千瓦，350牛米，官方零百7.1秒。
7.1秒。
在2024年的今天，这个数字听起来就像是一个笑话。
我作为一个开过特斯拉的中年人，对这个数字的感觉非常复杂。在电车的世界里，7秒开外，那都属于“老年人代步车”，是需要被后车疯狂滴滴的存在。你跟一个开电车的朋友说，我这车7秒多破百，他可能会以为你口吃，或者是数字“3”说了一半。
现在的汽车市场，就是这么一个掀桌子式的黑暗森林。你还在研究你的发动机热效率，研究你的变速箱换挡逻辑，人家直接把发动机和变速箱都扔了，用两块大电池和电机，把你的尊严按在地上摩擦。这不叫降维打击，这叫直接把你的维度给删了。
最好的手段，不是在你的餐厅里做得比你更好吃，而是直接把整栋餐厅给爆了。
所以君威GS的这点动力，就成了中年男人最后的倔强。就像保温杯里泡的枸杞，你知道它没啥大用，但就是图个心理安慰。你在红绿灯前一脚油门下去，听着发动机的嘶吼，感受着涡轮介入的那么一点点推背感，仿佛自己还是那个少年。然后一辆国产电车悄无声息地从旁边飞过，只留给你一个越来越小的尾灯。那一瞬间，你悟了，时代真的变了。
但通用是谁啊，人家是老江湖了，人家早就“开窍了”、“悟了”。
动力卷不过，我还卷不过配置吗？
于是你在这台10万块的二手君威GS上，能看到一堆当年让你流口水的“军火库”：Brembo的刹车卡钳、悬架软硬调节、前排座椅通风加热带按摩、HUD抬头显示、360度全景影像。
好家伙，这是把移动养生会所直接搬进来了。
尤其是那个座椅按摩，力道虽然跟猫爪挠似的，但它有啊！这是态度问题。通用仿佛在对你说：我知道你开不快了，我知道你腰不好了，来，坐下，兄弟，我给你按按。
这是一种什么样的精神？这是一种人道主义关怀。
我最近在想，为什么所有的车评人都喜欢说“底盘扎实”？什么叫扎实？是像一块钢板吗？我家的搓衣板也挺扎实的。
君威GS这个悬架软硬调节，就是对“扎实”这个玄学词汇的终极解构。你想要硬的，调到运动模式，过个减速带能把你昨天的晚饭颠出来，让你感受路面的每一个裂缝，这是所谓的“路感清晰”。你想要软的，调到舒适模式，开起来像条船，忽忽悠悠，这是所谓的“高级感”。
你看，高级感和路感，在这台车上实现了薛定谔般的共存。就问你怕不怕？
通用就是用这种方式在告诉你，成年人的世界没有对错，只有选择。但问题是，这些花里胡哨的配置，二手车贩子根本不认，人家只看三大件和年份。你跟他说我这有座椅按摩，他只会觉得你这车电路复杂，容易坏。
三体人看了都气活了，我费这么大劲搞出来的技术，在你这儿一文不值？
那么，到底是什么样的人，会在今天花10万块，买一台这样的车？
是信仰。
是一种近乎宗教般的，对“燃油时代”的信仰。
这些人，他们不相信屏幕，不相信OTA，不相信那些冷冰冰的电驱。他们坚信，汽车的灵魂在于内燃机的轰鸣，在于变速箱的每一次换挡，在于机油和汽油混合的独特气味。他们买的不是一台车，是20世纪工业革命最后的回响，是自己逝去青春的一座纪念碑。
我完全理解这种感受。因为我真的拥有过燃油性能车。那种人车合一，通过油门和方向盘与机械直接对话的驾驶的仪式感，是现在的电车给不了的。电车很快，快得像一个游戏，没有过程，只有结果。而君威GS，它有过程。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌或者一个时代的时候，你就懂了。
这是一种反技术崇拜。当所有人都告诉你未来是电的时候，你偏要守着那台会发出噪音、会抖动、效率低下的发动机，你觉得那才是“活的”。
写到这里，我突然感觉自己有点像个怨妇，对着一台冰冷的机器疯狂输出。但讲真，这不就是车圈的现状么？一边是电车高歌猛进，把价格打到地板上，连桌子上的蜡烛都没放过；另一边是燃油车在二手市场的价值雪崩，尊严碎了一地。
要么成仙，要么成盒。
所以，这台10万块的蓝色别克君威GS，到底值不值得买？
废话。
去他妈的保值率！爽一年是一年！
对于一个预算有限，但又对驾驶有点追求，同时还要兼顾家用的朋友来说，这简直是天降“压缩毛巾”，看着不大，泡水里给你发个大的。
你用一台A级新车的价格，买到了一台B级车的尺寸、动力和顶级的舒适配置。你拥有了Brembo卡钳带来的制动信心，拥有了座椅按摩带来的腰部关怀，拥有了7.1秒破百带来的一点点小激情。
当然，你也要接受它相对较高的油耗，接受它那个有点跟不上时代的内饰，接受它未来可能还会继续跳水的价格。
但能过，就是能过。
这是一个典型的“我不过了，你们也别想活”的产品逻辑。新车的时候，它用配置和动力去跟豪华品牌掰手腕。到了二手车市场，它直接用价格把所有同价位的车都逼疯了。同行看了也得傻，这还怎么玩？
所以，这车值不值得买？当然值。
因为当你花10万块把它开走的时候，你买的根本不是什么交通工具，你是在给自己的青春上一炷香。
这柱香，十万块，不贵。
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