我现在的座驾是哈弗大狗哮天犬，动力是2.0T加四驱，还有两把锁，换上了专门跑烂路的AT胎。
这车现在陪我跑了8.6万公里，虽然心里老惦记着换辆H10，但琢磨来琢磨去，最后还是把换车的念头压下去了。
长城车的质量确实没话说，服务也很到位，这么多年我就靠着一台车，天南地北到处乱跑。
我一个人开着车，把219国道全程跑完了，318和317也没落下，331国道和东北、内蒙、新疆那些地方也都留下了车辙，228国道也走了不少路段。
最让我有底气的是，我还一个人穿越了216国道的羌塘无人区，那一趟就是820公里。
我平时还总往川西跑，哪怕是大雪纷飞的冬天也敢照样去。
我已经80岁了，但心里还是放不下自驾游，总想着再开着这台车去西藏，再把全国没走过的地方都转一遍。
要是你问我怎么选车，我觉得想专门跑烂路或者去野外折腾，那就去买猛龙，要是平时就在城里开，偶尔才出门旅个游，那买H10就够用了。
其实有些事也得说实话，猛龙和H10骨子里是一样的，用的都是那种偏城市舒适的承载式车身，真要是想去那种路况特别烂、没人管的地方撒欢，还是坦克或者H9那样的结构才更让人放心。
车子的底盘结构决定了它能扛多大的造，很多时候看着外观挺硬派，但要是为了省心省力，还是得看专业点的硬派越野架构。我这一路走过来，算是跟大狗磨合透了，它虽然不是那种顶级硬派越野车，但只要你了解它的脾气，带着它走遍全国还是没问题的。
很多人问我这么大年纪为什么还这么能折腾，其实就是喜欢在路上的感觉，这台车成了我生活里最信任的老伙计。8.6万公里跑下来，除了正常的保养和换胎，没给我撂在半路上，这份靠谱比什么都值钱。
现在的车企出的新款层出不穷，看着确实心动，但我这老家伙更看重的是那种陪我扛过风雨的情分，还有这台车真真实实给出的反馈。有时候出门在外，车子就是第二个家，它能带你走多远，取决于你对它的信心。
我到现在还记得在羌塘无人区的那段路，手机没信号，四周静得只能听见风声，那时候要是车子闹脾气，后果真的不堪设想，好在大狗争气，带着我平平安安地出来了。这种经历多了，你就很难轻易换掉手里的老车，因为你不知道新车是不是也能像它一样懂你，能不能陪你经受住那种极端环境的考验。
要是换成年轻人，选车的时候多考虑舒适性和配置肯定没错，毕竟现在的车智能程度高，开起来也更轻松。但我这种跑惯了烂路的人，还是觉得可靠耐用才是第一位的，车子皮实，你才能走得更远，去看不一样的风景。
我也在网上看过不少关于车的讨论，大家对猛龙和H10的评价也各有各的道理，但买车就是看你自己想怎么折腾，是想在城市里舒服地通勤，还是想带着满车装备去深山老林里穿行。
要是真的想挑战那种极限环境，以后有机会我肯定会换坦克或者H9，毕竟越野这件事，硬件底子还是硬道理。不过现在看来，大狗的任务还没完成，我和它还有很多地方没去过，只要身体允许，这台车我还会继续开下去，直到它真的开不动的那一天。
路在脚下，心在远方，这八万多公里的路程，不仅仅是数字的变化，更是我这几年生活的一部分，也是我最珍贵的回忆。每一条走过的路，每一个看过的日出日落，都有这台车的陪伴。
其实选车真的没那么复杂，看准了用途，搞清楚自己想要的是什么，选一台能让自己放心的车，这就是最好的选择。不管别人怎么看，我觉得这就是我能想到的最充实的老年生活了。
