最近海外曝光的2026款宝马X5测试车，直接把传统仪表盘给取消了。
一块横贯整个前挡风玻璃底部的全景显示屏取而代之，这种设计在宝马量产车上还是首次出现。
更让人惊讶的是，这款车同时准备了燃油、柴油、插电混动、纯电动和氢燃料电池五种动力系统。一款车型覆盖所有动力类型，这在汽车行业里极为罕见。
从曝光的谍照来看，新车的前后大灯都采用了量产版本。前大灯造型与宝马iX3几乎一模一样，尾灯则采用了全新的灯光特效。虽然整体轮廓还是我们熟悉的X5风格，但细节上的变化相当明显。
测试车配备了尺寸夸张的下进气格栅和双边四出排气系统。加上方向盘上的彩色饰条，这款车很可能是高性能版本的X5 M60i。不过这些外观变化，都比不上内饰带来的冲击力。
当你坐进驾驶舱，第一眼就会发现传统仪表盘不见了。一块修长的贯穿式显示屏横亘在前挡风玻璃底部，这就是宝马所谓的“全景式互联驾驶系统”。虽然测试车上的屏幕看起来还比较粗糙，但量产版本会精致很多。
这块屏幕被分成三个功能区。正对驾驶员的部分显示车速、电量等关键信息，另外两个区域可以自定义添加最多六个功能组件。你可以显示导航、音乐，甚至是实时功率和扭矩输出数据。
方向盘也换成了全新款式，双色撞色缝线显得很有质感。传统的互联驾驶控制旋钮被触感按键替代，按压时会有震动反馈。中控屏幕被厚重的伪装壳覆盖着，但从轮廓看应该是个不规则形状的设计。
车门内饰板完全重新设计，扶手呈向下倾斜的角度。前排有一排简约的物理按键，负责控制车窗和座椅功能。整体来看，这套内饰和现款X5几乎没有任何传承关系，更像是从概念车上直接搬下来的。
宝马CEO奥利弗・齐普斯在2025年第三季度业绩电话会上确认，新款X5将在2026年发布并上市。这意味着我们最快明年就能看到这款颠覆性的SUV。
动力系统方面，汽油版和柴油版主要供应欧洲市场。插电混动版本有50ex和M60ex两种配置，后者综合功率达到571马力，纯电续航75公里。纯电版iX5支持800V高压快充，10分钟充电可增加186公里续航。
最特别的是氢燃料电池版，这是宝马和丰田合作的成果。不过这个版本要等到2028年才会推出，比其他版本晚了两年。有消息称宝马还在考虑推出增程混动版iX5，综合续航可能达到1000公里。
生产时间表已经确定：2026年8月启动生产，2035年7月结束。在此期间，宝马还会推出高性能的X5 M和阿尔宾娜B7版本。这意味着现款X5还有一年多的生命周期。
新X5基于升级后的后轮驱动/全轮驱动平台打造，融合了新世代车型的技术亮点。虽然宝马没有公布具体参数，但从测试车的体型看，尺寸应该会比现款略有增加。
智能系统方面，新车将搭载最新的X操作系统，支持高度个性化定制。智能个人助理功能得到升级，基于大语言模型技术，能更准确地理解自然语言指令。
从测试车的完成度来看，2026款X5的设计已经基本定型。虽然还有伪装包裹，但主要特征都清晰可见。这款车将承担起宝马在中大型豪华SUV市场的重任，面对奔驰GLE和奥迪Q7的激烈竞争。
值得一提的是，国产版X5长轴距版很可能会同步更新。现款国产X5L的起售价为61.5万元，新一代车型预计会维持这个价格区间。有迹象表明国产版可能会推出6座版本，迎合中国家庭用户的需求。
目前宝马X5在全球市场的表现相当稳定，2023年在中国市场销量超过5万辆。新一代车型能否延续这个成绩，很大程度上取决于消费者对这套颠覆性设计的接受程度。
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