在最近的国内汽车市场，价格战似乎成为了永恒的主题，从比亚迪、深蓝、大众到丰田…，所有的车企都绷不住了，昨天你降2万，今天你把激光雷达干到13万…。

之所以出现这种情况，根本原因还是国产新能源汽车的冲击，合资车的市场份额不断萎缩，过去，合资品牌一年能卖几百万台油车，如今被挤到了墙角，市场变小了，竞争压力当然会更大，在这种情况下，各大车企的库存压力加大，当然会主动放血换量。就连丰田也不能免俗，以2027款bZ5为例，在五年前。合资品牌卖电车还被当成杂牌军，如今，一汽丰田直接把起售价定到了12.98万，配置直接拉满。

这样的价格，结合丰田bZ5的产品力，家用值得入手吗？

先来看一下配置，丰田bZ5的整体造型基本打破了过去的保守，它的车顶很有辨识度，128线激光雷达装了上去，搭配544 TOPS算力的双Orin-X芯片、33颗智能感知硬件，既有高阶智驾的硬核，又不失合资大牌的底气。智能辅助遵循了城区NOA的理念，Momenta 5.0的算法很大气，启动后具有不错的接管表现，还是纯视觉加雷达双重保障，而锐利动感的车身线条加上长车头、短前悬的车身布局，再加上多幅式铝合金轮毂，开出去很有气势。

续航也是这款车的卖点之一，首先是电池上，丰田bZ5的CLTC综合工况续航最高达到了630km，电池算是用了比亚迪的弗迪刀片2.0版本，在同级别很有竞争力，反馈到空间上带来较为宽敞、舒适的体验，而且车内的舒适设计和配置很丰富，轻易摸得到的地方都是软的，真皮皮革柔软细腻，座椅的填充物也很扎实，坐上去软硬适中，包裹性和支撑性都很出色。同时，新车还配备了三电系统终身质保、大尺寸中控屏、座椅加热/通风、全景天幕等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。

智驾是这款车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以关注这台车，就是为了它的Momenta 5.0端到端算法，尤其是在成都二环高架上跑起来后，满满的科技感和渲染图扑面而来。而在硬件上，丰田bZ5全系标配了激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达及高清摄像头，主被动安全配置还是比较丰富。

再来看一下底盘和架构，丰田bZ5搭载了一台e-TNGA架构，还有一套专门改动过的电子电气架构，其最大续航达到了630公里，峰值算力达到了544 TOPS，传动系统均为磷酸铁锂刀片电池。此外，新车采用丰田底盘调校，前后悬架均为独立设计，还支持高阶智驾。过去，合资车的卖点就是品牌光环，智驾表现一般，如今，丰田的智能化跟进速度很优秀，反观部分国产却面临价格战的压力，丰田bZ5的动力响应速度很快，平顺性也比较好，电门随叫随到，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较优秀，无论是追求智能驾驶的年轻人还是注重舒适豪华的家庭用户，都能得到满足。

当下，丰田bZ5仍旧是比较值得入手的一款合资纯电中型SUV，这一点从内部8000台的月销目标上可以窥得一二，它在2026年8月26日成都车展发布的关注度还是很高的。那么，如果你的预算在13万左右，会选择这台带激光雷达的丰田bZ5吗？欢迎到下方评论区留言讨论。