五羊本田把125级踏板的价格压到了8680元起。
这个数字放在城市通勤车市场里，确实具有一定的冲击力。
以前有很多消费者买一辆品牌125踏板的时候，预算往往要达到万元甚至更高才能完成。现在NWT125给出的入门门槛更低了，选择也不只一个版本了，问题自然从“值不值得买”变成了“哪个版本更适合自己”。
如果只是上下班、买菜、接送家人，则NWT125的思路就很清晰：不追求夸张性能，把车做得轻便、实用、容易上手。
从外观上讲它同NWT150有较大的家族化设计特征，但是细节上的处理没有大排量版本那么讲究气势，更像是一种年轻化、入门级的衍生车型。这样的定位并不吃亏，毕竟125级踏板的主要用户大部分并不需要复杂的运动设定，车辆好骑、好停、能装东西反而更加重要。
动力上使用的是实际排量为124cc的单缸风冷发动机，最大马力9.5Ps，最大功率7kW，最大扭矩10N·m，并且分别对应7750rpm和5750rpm的转速，在最高车速约为90km/h。
车辆座高为755mm整备质量108kg油箱容量7L这样的车身数据对于新手以及女性用户来说比较友好，推车、挪车、停车时不会显得太笨重。需要更高坐姿的消费者还可以选择780mm高鞍座，但是具体的是否适合最好根据身高和腿长的实际体验来决定。
NWT125实用配置包括发动机启停、脉冲点火、USB充电接口以及APP相关功能等。对于通勤车来说，这些配置不会直接改变动力表现，但是可以每天使用时带来一些便利。空间表现也是这类车型的重点，在城市买菜、接娃、携带随身物品上具有很好的实用性，比单纯的追求外观和极速更重要。
四个版本之间的差异主要在于制动和随车装备。8680元的碟刹版为前碟后鼓，没有ABS和TCS；8980元的CBS版增加了CBS联动刹车；9880元的ABS版配备前轮单通道ABS以及TCS牵引力控制；10280元的ABS箱杠版，则是在ABS版本基础上增加原厂尾箱和护杠。
最低配虽然价格最具吸引力，但是安全配置最基础。
对于大多数日常骑行者而言，加预算选 ABS 版本比把钱花在外观装饰上更实际。尤其是在湿滑路面、紧急制动或者路况变化的时候，ABS 可以提供额外的安全保障。至于 TCS，则会对低附着路面的动力控制起到一定的帮助作用，但是最终效果还是取决于轮胎、路面和骑行方式的综合表现。
如果预算有限的话，在选择主要骑行路线的时候要尽可能地保持路面上的平整度，并且保证车速不会太快，在这种情况下8680元的基础版可以满足基本代步的需求。但是，如果这辆车是用来长期使用的，则应该选9880元ABS版。再往上选择箱杠版的话就看自己是否需要尾箱和护杠，不能简单地理解成配置越多越划算。
NWT125的缺点也十分明显。动力排量决定了它更适合城市通勤而不是长途巡航或者高性能踏板。减震、制动卡钳等部分属于够用路线，不会给高级感带来明显的影响。
所以该车真正的竞争优势不是配置全面，而是品牌、实用性与价格之间的平衡。保留了125级踏板最核心的需求，车身轻、排量小、空间大、使用门槛低，并且起售价控制在8680元以内。
对于只想要一辆可靠的代步车的人而言,NWT125确实提供了一种新的选择。但是最低价适合预算优先者，ABS版更适合长期使用者。买哪个版本，关键不是看差价，而是在每天的骑行环境中重视安全配置的重要性。
