咱们聊聊马自达那台6AT变速箱配上2.0升发动机的油耗吧，有人实际开出来百公里才6.2升，这个成绩确实挺亮眼的。要说影响车子油耗的因素啊，最关键的其实就那么几点，它们像一个个小开关，掌握着你油箱里的油到底能烧多久。
你开车经常走什么路，还有你平时在路上跑的平均速度有多快，这两点是决定油耗高低的大头。你想啊，如果你老是在市区里开，那种走走停停，红绿灯一个接一个，或者堵车堵得心烦的路段，那平均速度肯定高不起来。
这样一来，车子就得频繁地加速、刹车，每次加速都得烧不少油，刹车又把刚烧油得来的动能给浪费掉了，油耗自然就蹭蹭往上涨。相反，如果大部分时间是在城郊那种地方跑，路没那么堵，你可以比较顺畅地跑起来，车速也能保持在一个相对稳定的范围，比如平均时速能到三四十公里每小时，甚至更高一点，这样车子就省油多了。
因为它不需要老是重新起步或者急刹车，能一直保持比较经济的速度运行，就像人跑步一样，匀速跑肯定比跑跑停停省力气。可以说，路况和平均速度直接决定了你车子的工作强度，强度低了，油耗也就下来了。
你开车时候有没有预判性，这也很关键。所谓预判性驾驶，就是说你眼睛要看得远一点，不光是盯着前面那辆车的屁股，还要多看看前方路况，比如前面有没有红绿灯要变色，或者前面车流是不是要减速了。
这样你就能提前做好准备，不用等到最后一刻才猛踩刹车。老是猛踩刹车，再猛踩油门加速，这种一脚油门，一脚刹车的开法，不仅坐车的人会觉得不舒服，特别晃，关键是它还特别费油。
每次刹车都是把车子本来带着的动能，也就是你刚刚烧油得来的能量，硬生生通过摩擦变成了热量散掉，等于白白烧油，所以很多朋友的油耗之所以高，估计就是因为这个惯造成的。
学会提前预判，能用收油门滑行来代替刹车，或者轻点刹车，让车子更平稳地减速，这样就能省下不少油。
还有一些小细节，虽然看起来不起眼，但也能帮着省油。平时要记得检查轮胎气压，别让胎压过低。轮胎气压不够，就像你推一辆气不足的自行车，会感觉特别费劲，因为轮胎跟地面接触的面积大了，摩擦力也大了，车子跑起来就得花更多力气，也就是烧更多油。
所以，保持正常的胎压很重要。再给发动机选机油的时候，要选粘度合适的机油，也不能加太多。机油太稠了，发动机运转起来阻力大，就像在稀泥里跑步一样，会更费劲；机油加太多，也可能增加发动机内部的阻力。
起步的时候，也有个小技巧。在保证安全的前提下，没必要慢吞吞地拖着，稍微踩深一点油门，让车子轻快地跑起来，等转速到了一个合适的点，你就稍微松一下油门，这时候变速箱就会比较聪明地往高档位跳，因为升档后的转速相对更低，发动机的负荷也小一些。
接着，你就只需要轻轻地踩住油门，维持速度就好。平时开车，你还要学会那种，怎么说呢，像呼吸一样地踩油门，意思是油门不是一直死死地踩着不动，而是根据路况和车速，轻轻地去控制它，稍微松一点，再稍微紧一点，让车子保持最佳的运行状态，这样车子跑起来才最顺，也最省油。
冬天刚启动车子，尤其是水温还没上来的时候，尽量别急着开空调。因为发动机在水温没达到正常工作温度时，本身效率就不高，如果这时候再开空调，无论是制热还是制冷，都会给发动机增加额外的负担，让它更费油，所以等发动机热起来，水温正常了再开空调比较好。
这些小惯虽然单独看作用不大，但长久下来，省下的油钱可不是一笔小数目呢。
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