乘风破浪，比亚迪全球攻势加速：月销超48万辆，海外增长近3倍

文：伟钧

看到比亚迪11月卖爆48万辆，海外狂增近300%，是不是觉得“遥遥领先”已经喊腻了？但细看这成绩单，感觉更出来很不简单。

国内这边，感觉是“稳”字当头。王朝和海洋系列虽然卖出42万多辆，但增长率早已不像前两年那样狂飙。这也不能怪它，毕竟现在国内新能源赛道挤得跟早高峰地铁似的，各家都掏出“冰箱彩电大沙发”的绝活。真正亮眼的是方程豹、腾势这些“创二代”们，在硬派越野和高端MPV这些小众赛道玩得风生水起，说明比亚迪也在学着“多条腿走路”，用不同品牌去收割不同圈层的钱包。

真正的科幻剧情，全写在海外那近300%的暴涨里。一个月海外卖掉13万多辆车是什么概念？这相当于不少车企一整年的海外业绩。更关键的是，这背后是一整套“超级玩家”操作：在泰国、巴西建厂，自己买滚装船组建船队运车。这已经不是在“卖车”了，这是在搞一套完整的全球产业体系复制。用成本和效率的优势，去冲击那些百年老牌们的后院。

所以，比亚迪这个故事早就不只是“中国销冠”了。当海外销量占比逼近三成，它正从“中国的比亚迪”，变成“世界的比亚迪”。累计1470万辆新能源车，这数字背后，一场汽车业话语权的“反向输出”大戏，才刚刚拉开序幕。