17.68万起售？
看到这个数字的时候，我手里的拿铁差点泼在键盘上。
你要知道，前两年咱们聊电车，那都是在谈什么“百万级豪车体验”，动不动就这还得加钱那还得选装，现在好了，小鹏这次是直接把桌子掀了，连带着上面的菜也不打算让别人好好吃。
2026款小鹏G6上市这事儿，怎么看都像是一场精心策划的“阳谋”：我不跟你卷谁跑得更远，我跟你卷谁活得更通透。
那个曾经象征着续航焦虑解药的725公里超长续航版本？
没了。
像是为了跑得更快，主动割掉了多余的阑尾。
说实话，很多人对取消725版本肯定要拍大腿，毕竟“电量恐慌症”是咱们这届车主的通病，看见电量下掉就像看见存款缩水一样心慌。
但你得仔细咂摸咂摸这里的门道。
这就好比你在自助餐厅，以前是非要给你塞一大盘子波士顿龙虾，不管你吃不吃得下，钱得照付；现在老板变聪明了，把那只巨大的龙虾撤了，换成了口感更精致、上菜速度飞快的澳洲和牛，然后把账单给你打了个骨折。
新车直接上了625 Max科技版和旗舰版，全系单电机后驱，这就很有意思了，它不跟你玩虚头巴脑的数字游戏，直接切中肯綮——因为咱们大伙儿在泥潭里摸爬滚打这么久，谁不知道所谓的一千公里续航，平时也就是背着几百斤的电池死重在市区里像个傻大个一样耗电？
倒退回三年前，如果谁跟我说要把高阶智驾甚至图灵AI芯片下放到这个价位，我肯定觉得他在痴人说梦。
但这回小鹏G6是真的有点东西，图灵AI芯片这就安排上了，750TOPS的算力是什么概念？
这相当于给车安了个随时能参加高考的大脑。
更别提还能付费选装双芯片把算力干到1500TOPS。
我是真没想到，现在车的算力内卷程度比我家那台要淘汰的游戏本还要夸张。
在城市高架堵成腊肠的时候，有这么个东西替你盯着路况，那感觉就像是你那个永远不会累的专职司机在旁边帮你踩刹车，确实能把那种路怒症的火气降下来不少。
咱们换个角度看，这其实就是一场针对纯电市场的“降维打击”。
你看那个全域800V高压SiC平台，再配上5C超充AI电池，这就是为了治愈你的“充电等待躁郁症”。
官方说S5桩上10%充到80%只要12分钟，这是什么速度？
基本上就是你下车去便利店买包烟，或者跟旁边的车友借个火聊两句关于现在的油价多贵的时间，回来电就满了。
这就叫效率。
以前咱们是为了续航不得不忍受大电池带来的车身笨重和操控迟钝，现在的逻辑是：既然充电像喝口水一样快，那我还要背着那个大水桶干嘛？
这就是我说的批判性思考，与其追求那个只存在于理论值里的725公里，不如把补能效率拉满，这才是成年人该做的取舍，而不是贪大求全的婴儿思维。
坐在车里的感觉怎么形容呢？
就像是你终于舍得扔掉了那个让你腰酸背痛的硬板凳，换了一张云感舒适的大沙发。
前排通风加热那是基操，这回连按摩都安排上了。
特别是那个Microfiber超纤绒顶棚，手感确实能摸出点钱的味道。
最逗的是那个9英寸流媒体内后视镜，以前这配置只在某些为了显得自己“科技感爆棚”的新势力上有，现在成了实用利器。
再加上那套旗舰版18个扬声器的Xopera音响，堵车的时候哪怕不动，至少耳朵是去维也纳度假了。
你说这是不是在讨好咱们这帮社畜？
明明是辆代步工具，非得搞成移动解压舱。
但这事儿吧，咱们也不能光看贼吃肉不看贼挨打。
2026款外观基本没变，还是那副前脸，喜欢的说是“机器人美学”，不喜欢的可能会觉得这车是不是忘记设计中网了。
取消了“云贝米”颜色也算是个小插曲，估计是觉得那个颜色在路上太容易跟网约车撞衫？
反正现在留下的都是耐看型。
但最关键的其实是底盘和操控，前双叉臂后五连杆，加上那个CIB电池车身一体化，开起来确实整，没有那种底盘松散像是要散架的廉价感。
218千瓦的功率推个不到两吨的车，扭矩给到450牛·米，起步那一下还是能把副驾正在喝奶茶的朋友呛一口的。
这背后的市场逻辑其实极其残酷。
你看懂车帝上的那些评论区，真的是硝烟弥漫。
别的厂家还在拼续航里程的PPT数字，小鹏这一手直接是降价增配加去库存的打法。
这就好比你在玩德州扑克，大家都还在试探底牌，他直接“Show Hand”了。
这17.68万起的价格，不仅仅是在跟同行卷，更是在跟燃油车抢最后的遮羞布。
想想看，同样的钱，你去买个合资油车能买到啥？
塑料方向盘还是那个只有收音机功能的中控屏？
这么一比，国产新能源确实是有点“不讲武德”。
更有意思的是，小鹏G6这次的改款，甚至透着一种“悲壮的清醒”。
它不再试图去讨好所有人，不再为了满足那一小撮非要一口气跑去西藏的用户而保留725续航版本，从而拉高整车成本。
它明白，这车的战场就在这一二线城市的水泥森林里，就在早晚高峰的高架桥上，就在周末偶尔去郊区撒野的国道上。
这是一种战略上的收缩，也是战术上的进攻。
所以你也别觉得少了那100公里续航好像丢了多少面子，真到了路上，谁快谁知道。
这就好比以前大家相亲都看谁家存折上的零多，现在相亲得看谁家能变现的能力强。
这是一个讲究流动性和效率的时代。
2026款小鹏G6的这次上市，就像是往原本就已经沸腾的火锅里又扔了一块生石灰，这锅汤算是彻底没法冷静了。
你甚至能想象到，友商连夜开会的时候，PPT上肯定全是G6这个该死的17.68万。
最后咱得把话又要说回来，数据是冰冷的，只有屁股才是真实的。
你说这车到底值不值？
得看你是不是那种愿意拥抱变化，且能接受“少带点干粮多跑几步”的人。
在如今这个新车发布像下饺子一样的年代，能有一款车让你觉得它是认真想解决你“既要又要”矛盾的产品，确实不多了。
就像那句老话说的，鞋合不合脚，跑个几百米就知道了。
不过话说回来，既然都能12分钟充满了，那以后我们在服务区碰见，是不是连这根烟都抽不完了？
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