花8.58万就能买到“宝马7系”？ 这不是开玩笑，上汽荣威M7 DMH这款车长近5米、综合续航超2000公里的混动轿车，正式售价直接定在了8.58万元起。
用买紧凑型车的钱，买一辆中大型豪华轿车，荣威这一波操作让整个10万级家轿市场彻底坐不住了。
这台车的设计师居然来自劳斯莱斯团队。
前劳斯莱斯设计师约瑟夫・卡班加盟上汽后主导设计了这款车型，把豪华车的设计理念带到了10万级家轿市场。 直瀑式前脸、矢量光轨晶钻日行灯，还有解锁时亮起的荣耀迎宾光毯，每次上车都感觉像在走进一辆豪华车。
说到尺寸，荣威M7 DMH完全没有含糊。
长宽高达到了4940/1890/1510mm，轴距2820mm，这尺寸已经非常接近丰田凯美瑞和本田雅阁的水平。 坐进后排，腿部空间宽敞得能轻松翘起二郎腿，加上85.5%的超高得房率，让全家出行都能坐得舒舒服服。
后备厢空间更是达到了527L，能轻松放下几个大行李箱。 虽然后排座椅是整排放倒，如果能做成四六比例放倒的话空间灵活性会更好，这个空间表现已经远超同价位车型了。
荣威M7 DMH搭载了DMH 6.0超级混动系统，全系标配19.7度的电池包，入门版车型的纯电续航就已经达到了160km（CLTC）。
这意味着如果你每天通勤32公里，一周只需要充一次电就够用了，按谷时电价计算，一周电费成本不到7元钱。
满油满电状态下，这款车的综合续航居然达到了2050公里。 也就是说，从北京开到广州中途都不用加油充电。 使用快充时，从30%的电量充到80%，只需要20分钟左右，喝杯咖啡的时间就能继续上路了。
性能方面，荣威M7 DMH配备了一台112匹马力的1.5L发动机和137kW功率的驱动电机，百公里加速时间为7.9秒。 对于家用车来说，这个性能完全够用，既能保证高速超车时的信心，又不会因为性能过剩而增加购车成本。
车内最吸引人的是那个全球首发的豆包深度思考大模型。 这套系统能真正理解你的意图，比如你说“帮我哄孩子睡觉”，它会自动调温、调风、关窗、播放故事，一系列操作一气呵成。 能记住你的习惯偏好，真正实现“比你更懂你”的智能体验。
15.6英寸的中控屏搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅度堪比高端旗舰手机。 支持华为、小米等主流手机品牌的无缝互联，手机桌面可以直接映射到车机大屏上，用起来特别顺手。
荣威M7 DMH在座椅舒适性上下了很大功夫。 配备了同级唯一全景沙发躺椅，支持副驾一键折叠，可以实现后排专属超长腿托，视野角度增加38度。
座椅表层采用Ultra Touch极触材质，触感细腻亲肤且抗污；内部填充Surflex反重力海绵，柔软度提升了22%，支撑力提升20%。
从中配车型开始，就标配了主流的50W手机无线快充，以及前排座椅加热和主驾驶一侧的座椅通风功能。 连后排都配备了座椅加热功能，这在同价位车型中极其罕见。
荣威为M7 DMH提供了“五大件终身质保”，覆盖发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器和电池包，首任非营运车主不设年限与里程限制。
同时还承诺“零自燃保障”，依托上汽40万块电池零自燃的记录，消除了用户对新能源车安全性的顾虑。
这些保障政策在行业内是前所未有的，主流插混车型多仅提供“三电系统8年/15万公里质保”，部分还附加年里程限制。
荣威的这一举措，很可能推动整个同级市场重新审视服务标准。
自预售开启以来，荣威M7 DMH首周订单就突破了万辆。 这个销量数字充分说明了消费者对这款车的认可。
用10万元左右的预算，就能获得过去需要翻倍价格才能拥有的体验，荣威M7 DMH确实重新定义了10万级家轿的价值标准。
这款车瞄准的是那些既想要高级感，又想要亲民价格，还希望有足够低用车成本的消费者。 它不仅满足了这些需求，还额外提供了超长续航、智能科技和终身保障，真正做到了“鱼与熊掌兼得”。
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