相信不少网友都在蹲比亚迪即将在8月13号上市的新款比亚迪秦Max，作为一线大厂的产品，这款比亚迪新车可谓是亮点满满，结合目前官方公布的一些消息，今天，咱们就一起客观地聊一聊这台定位卡在秦L与汉之间的B级家用轿车，它到底有哪些升级？和秦家族的其他车型的差异化以及优势又是什么。
据说比亚迪秦max将会推出DM-i插混以及纯电EV两套动力车型，目前预估的价格是11.99万级，瞄准十几万的价位，又想要越级的空间，以及更强的补能，更好的驾乘感的家用用户市场。在外观设计方面依旧延续了比亚迪最新的龙颜设计语言。整体低趴溜背的造型，视觉上很有小号“汉”的气场，这次插混以及纯电的车型，前脸都做了区分，纯电的密封式车头更加简约，插混配备点阵式的进气栅格。
再搭配半隐藏式的门把手，还有贯穿式的结尾灯。并且准备了星月、紫云初粉、森野绿等6款配色，打破了以往秦系列偏向稳重沉闷的设计风格，不管是年轻人还是家用通勤都可以兼顾。
尺寸是这代新车的优势，它的整车车长为4.866米，车宽为1.88米，车高为1.495米，轴距达到了2.82米，对比秦L的轴距加长了30mm，车长多出36mm。别看它的数据只是相差了一点点，却可以大幅提升后排体验。哪怕是1.8米的乘客坐在后排，也能够轻松翘起二郎腿，的后备箱容积也加大到了50ml，全家出行放行李箱，婴儿车都完全不会显得局促。实打实从A加级升级到了B级乘坐的水准，这是区别于秦L基础款的差异化亮点。
这款车型的核心升级集中在动力补能这块，也是秦Max的最大杀手锏。纯电版搭配第二代刀片电池加900瓦的高压闪充平台，低一续航版的CLTC续航为530km，高配为630km，官方实测，10%充至70%仅需要5分钟，全程从10%补能到97%，只需要9分钟，相当于喝一杯咖啡的功夫，就能够补上几百公里的续航，哪怕就是在零下低温环境下，充电效率也不会下滑很多，相比秦L的快充，它的充电速度提升明显。
核心升级集中在动力补能这块，也是秦 MAX 最大的杀手锏。纯电版搭载第二代刀片电池 + 900V 高压闪充平台，低续航版 CLTC 续航 530km，高配最长 630km；官方实测 10% 充至 70% 仅需 5 分钟，全程从 10% 补能到 97 分钟只用 9 分钟，喝一杯咖啡的功夫就能补上几百公里续航，就算零下低温环境充电效率下滑也很小。反观秦 L 快充速度差距明显，这也是两款车最核心的分水岭。高功率 240kW 后驱版本零百加速跑进 5 秒级，日常超车动力储备充足，日常代步选 120kW 低配足够省油省心。
另外这款秦Max的高功率240kW，后驱版的零百加速跑到了5秒级别，日常超车动力会更加的充足，日常代步，选120kW的低配，也足够省油省心。DM-i 插混版本使用了第五代混动系统，纯电续航给到了230km、320km两个版本，日常上下班通勤，完全纯电代步，一周充一次没有任何压力。满油满电的综合续航，可以轻松突破1000公里，能够兼顾市区低成本代步和长途自驾的需求，相比秦L 120km的纯电续航，日常用油的概率也是大幅降低。
这一次秦max的底盘和驾驶质感也进行了增强，全系都标配了前麦弗逊+后五连杆独立悬架，它的高配车型还可以选装云辇RC智能车身控制系统，在经过各种减速带或者颠簸路面的时候能够降低震感，高速行驶的时候，车身稳定性会更强，这点相比秦L也要高出一个档次。智能方面，标配了15.6英寸的旋转中控屏，拥有Dilink 5.8车机,四分区的语音识别，日常用车也会更加顺手。
作为王朝家族的全新车型，秦max可以说是全方位升级的超大杯，不管是车身、闪充以及纯电续航、动力、底盘调校方面都有了更好的表现。用更亲民的价格就能够获得B级车的空间、旗舰级的补能效率，预算有限的消费者再也不用咬牙上价位更高的汉系列了，大家觉得这款车型会定价多少呢？个人觉得应该在11.99万~14.99万之间，欢迎在评论区一起说说您的看法。
