我从来没想过，岚图梦想家的火爆，会直接传导到我头上来。
我一直认为买车是比较私人的事情，所以从不会主动向朋友推荐车。但最近几个月，每个月都有人问我梦想家怎么样，值不值得买。尤其是我儿子幼儿园的家长，对梦想家感兴趣的不少。
每次我都得回答朋友不少问题，我倒不嫌烦，但接二连三有人问，我得重复回答很多同样的问题，所以索性写篇文章，详细分享下我的用车体验。这样可以让我的朋友们了解得更系统一些，也能给我省不少事，以后再有人来问，我就把这个链接甩过去，让对方自己看。
我这两年先后买了两辆梦想家，一款是24款梦想家PHEV超长续航旗舰版，一款是25款梦想家PHEV四驱旗舰乾崑版。
接下来，我就跟大家分享下我跟梦想家的故事以及用车体验，希望能对想买这款车的朋友有些参考价值。
01
我与24款梦想家的故事：
男人的终极归宿是MPV
早在2022年5月，第一代梦想家刚上市时，我就关注到了。当时的感觉是，岚图这个企业很会取名字，他们第一款车叫FREE，第二款车叫梦想家，两个名字我都很喜欢，很让人向往。顺便说一句，岚图后面几款车的名字也很棒，比如追光、知音，都特别美好。
后来去试驾过一次第一代梦想家，因为当时并没有要买MPV的想法，所以其实并没有太大的感觉。但我知道我当时肯定不会买它的，因为有两个痛点我无法接受，一是二排座椅没有电动调节，二是插混版的纯电续航太短了，只有82公里，根本没法在城区当纯电开。
我真正开始想买一辆MPV是在2023年下半年。在这之前，我一直觉得，家里有一辆中大型的纯电SUV开着，完全够用了。但有一次，我们一家5口跑了一次长途，前天晚上我没睡好，所以我老婆开的车，我妈晕车坐副驾，我和我爸以及我儿子坐后排。我儿子还小，坐在安全座椅上，我被夹在中间，两个多小时的车程，怎么坐都不舒服，我爸也一样。这是我第一次真正意识到，一辆中大型SUV，虽然能坐5个人，但后排同时坐3个人时，大家都是不舒服的。而如果想让每个人都舒服，可能只有MPV了。
那时候，我儿子刚上幼儿园，我们突然发现，家里只有一辆车，不够用了，因为我开着去上班了，我老婆接送孩子就没车了。所以，还是得增购一辆车才行。那买啥？想来想去，还是得买一辆MPV。我是在这个时候才明白，男人的最终归宿是MPV。
开始选车，首先就排除掉的是纯燃油车，因为我已经开电车好几年了，再也不想碰纯燃油车了，费钱不说，关键是发动机实在太吵。接下来排除的纯电，因为买MPV，我更多的是考虑全家人的长途自驾，我倒不担心高速上充电桩不够多，主要觉得充电需要等的时间有点长，老人孩子在车上难等。而到了目的地之后，家人休息了，我还得去充电，怪麻烦的。所以，最后确定的是买一辆插电混动MPV，但有个要求，纯电续航最好稍微长一点，在城区能当纯电开。
所以，最后其实只有腾势D9和岚图梦想家进入了决赛圈。
放弃腾势D9的原因主要有两个：
一是我个人不太喜欢它的外观，感觉前脸臃肿浮华；
二是驾乘体验略差一些，尤其后排，我看到有些反馈说有点晕。它的前悬是麦弗逊独立悬架，运动性能本身就要差一些，操控没有梦想家好。
在我看车的时候，24款梦想家刚上市，这次改款岚图听取了很多用户声音，把我的两个核心痛点都改了，CLTC工况纯电续航增加到了236公里，而第二排变成电动调节了，首批车主还可以加装电视，享受整车终身质保政策。总的来说，还是挺吸引人的。
最后决定购买24款梦想家，核心原因主要有几个：
一是外观长在我的审美上，这个见仁见智，我就不多说了；
二是安全性，从厂家的宣传来看，是比较让人放心的。
比如他们成功挑战了国内首个超美标的高速追尾测试，美国的标准是用重量为1368kg的子弹车，以80km/h的时速追尾前车，而岚图的追尾测试是以重量为1650Kg的子弹车，挑战以90km/h的时速追尾，据说实际追尾速度超过了100km/h。但梦想家成功地经受住了考验，车身没有严重变形，三排乘员空间都能得到有效保护，碰撞后车门自动解锁。
另外，也有汽车媒体拿梦想家和埃尔法做过对撞试验，结果显示梦想家的表现要好太多了。
我买MPV主要是为了家用，车上坐的都是最亲的人，安全性肯定是第一位的。但我们安全性这种东西看不见摸不着，只能通过厂家的宣传来评估，总的来说，这辆车还是挺让人有安全感的。
三是操控，梦想家虽然大，但挺好开，我最满意的是底盘，很整，调教不软不硬，行驶在路上很有高级感。有的大车刹车会点头，比如我去试驾问界和理想时，都有这个毛病，但梦想家刹车不点头，这点我也挺满意。梦想家的前悬架是双叉臂，后悬架是五连杆，用料比腾势D9要好。
四是空间和舒适性都不错，空间肯定够用了，唯一遗憾是第三排的靠背不能调节，也不能前后调节，但我们第三排用得少，所以也不是啥问题。
我是2024年1月31日提的车，提的是2024款PHEV超长续航旗舰版。在去年12月卖掉之前，一共开了9000多公里，因为家里有两个车轮换着开，所以开得不算多。
总的来说，我对24款梦想家是非常满意的：
（1）全家的出行幸福感提升了不少，这是最最重要的，也是让我觉得最值的。
我至今仍清楚地记得，刚买没多久的一个周末，有次带家人到城里吃午饭，饭后在回来的路上，大家都有点困了，我妈在副驾，孩子和老婆在第二排，都很舒服地睡起了午觉。我一个人安静地开着车，时不时扭头看着熟睡的家人，感到非常满足。有时候我老婆开车，我也坐在后排，因为非常宽敞，又是独立的位置，想盘腿就盘腿，想翘腿就翘腿，怎么舒服怎么来，真的是很爽。
（2）24款梦想家顶配搭载的是丹拿音响，音响效果实在太好了，让我隐隐约约明白了什么叫金石之声。我之前的车搭载的是燕飞利仕的音响，我没啥感觉，也不爱听音乐。但开梦想家时，只要一上车就要听音乐，为此还专门买了网易云音乐的会员。尤其一个人开车时，就像沉浸在音乐厅一样，非常愉悦。
（3）操控非常好，我不会觉得它大，也不会觉得开着它自己像司机。动力也特别充沛，我在路上基本上见车超车。我买的是顶配，四驱，带空悬，无论是下雪天，还是带孩子去小树林玩，还是各种盘山公路，都能轻松应对。
这里特别要分享的是，有次我在梦想家车主群里看到一个车主朋友说，长辈在车上的时候，他一般都会开雪地模式，整个车会特别稳，老人家不会晕车。我爸妈都是晕车体质，我送他们去火车站时，也试了下雪地模式，老人家果然没晕车，在家里准备的塑料袋都没用上，这真是太赞了。不过，雪地模式虽然四个轮子的抓地力更强了，但也会限制动力输出，驾驶者的快感会差一些。
9000多公里开下来，我的这辆梦想家的360全景影像黑过两次，我在服务群里问是啥情况，售后说可能是视频模块有问题，让我有空到店里去免费换一个就行，换完之后就再没出过问题。除此之外，另一个小问题是蓝牙钥匙不太好用，但后来通过OTA升级逐步被解决了。总体上，梦想家的质量还是很靠谱的，服务也不错，这方面我都能打90分。
但24款梦想家仍有一些不太能满足我需求的地方，比如智能驾驶只有ACC加简单的打灯变道功能，没有智能领航辅助，而这恰恰是我最大的痛点。此外，第三排座椅靠背不能调节，没有HUD，也让人觉得有些小遗憾。
正因为有这样的痛点和小遗憾，所以我后面才会狠心换购了25款梦想家乾崑版。
02
我和梦想家乾崑版的故事：
这辆车我要开很久很久
在说这个故事之前，得先讲讲智能辅助驾驶是怎样让我中毒的。
我之前的车只有一个简单的ACC自适应巡航，还经常画龙，所以我用了几次之后就不爱用了，当时很不信任这种所谓的辅助驾驶。
但在2024年元旦，我借了一辆阿维塔12开了半个月，想体验下最先进的华为智驾，然后就彻底沦陷了。
我开着阿维塔12跑了一次小长途，从北京到承德200多公里，去程是我自己开过去的，回程才开始体验它的高速领航辅助功能，一上高速就让车自己开，当时还不知道它的能力边界，刚开始有点心惊胆战，但慢慢就放下心来了，因为它无论过弯还是超车，都很像老司机。那是我第一次体验这么成熟的智驾，当时就被征服了。
回到北京后，我开始试用它的城市NCA，上下班都让车自己开。我家在昌平，公司在顺义，车程20多公里，我一共试了3回，前两回我都干预了两次，但最后一回，我晚上九点从公司出发，一上路就打开城区NCA，可能由于路上没啥车，这次它很顺利地自己开回了我家，全程我一次都没干预。这让我感到十分惊奇，好像自动驾驶就在眼前。
从那之后，我对智驾的态度就从怀疑犹豫完全转变为信任和期待了。有些东西，一旦体验到了它的美好之后，就再也回不去了。对我来说，智驾就是这样的东西，当然，它必须是优秀的、成熟度高的智驾。
所以，在2024年上半年，当我听说岚图和华为会合作推出搭载华为智驾的梦想家时，我的心情是很复杂的，一是觉得，哎呀，完了，车买早了！二是开始盘算，等车出来了，要不要换呢？
2024年9月，全新梦想家上市，搭载华为智驾的25款PHEV四驱旗舰乾崑版价格是42.99万元，基本上属于加量不加价，岚图很有诚意，价格远超我预期，让我很心动。但如果我要置换，虽然厂家给出了3万元的置换补贴，但由于二手车会贬值，我还是得亏钱。
换还是不换？
我纠结了好一段时间，最后还是决定咬牙置换，原因有两点：
一是前面说的，我早已中了智驾的毒，确实需要一辆最强智驾水平的车，它不但可以减轻驾驶疲劳，还能提供更好的主动安全保障；
二是既然迟早要换车，那么早点把老车出手，车辆贬值损失会更少。
这两个问题想清楚了，我就不再纠结了，果断定了25款PHEV四驱旗舰乾崑版，春节前提了车。到现在，我已经开了8873公里。
讲讲用车体验吧：
（1）提车到现在，从来没有出过任何小毛病，这是让我最满意的，简直完美。我习惯不带实体钥匙出门，之前担心它蓝牙钥匙时好时坏，但没想到新款的蓝牙钥匙特别丝滑，这是超出我预期的。
（2）我是冲着华为智驾换的车，而它确实也没让我失望。提车后，我开梦想家回老家过年，从北京到湖南，单程2000多公里，如果没有好用的智驾，说实话，我是没勇气开车回家的，怕被累屁了。一路上，我跟我老婆两人轮换着开，她还不太敢用智驾，而我每次只要一上高速就会用智驾，只需要手扶方向盘做好监督就行，能轻松不少。华为的高速领航辅助已经很成熟了，我就不多说了。
我想重点说的是城区NCA功能，说实话，我不太爱用。不爱用的原因，主要是我觉得它通勤效率不高，在有些路段，明明可以开六七十公里每小时，它却只给你三四十公里每小时的速度，这会让我很受不了。我还专门测试过，我自己开的话，从家里到公司只需要22分钟，但用智驾开的话，需要28分钟。虽然相差只有6分钟，智驾耽误的这6分钟分散在一些具体的场景中，有时候会让人很煎熬，会让我忍不住抢过方向盘，加快进度条。另外，在处理复杂一点的十字路口路况时，比如迎面有车过来，人开的话是能直接过去的，但它可能会停在路中间等人家过去之后再启动。
我最多的出行场景是上下班，路线非常熟悉，完全可以不用导航走。所以，我上下班基本不会用城区NCA，但我又不想自己开车，那咋办？所以我会用车道巡航辅助比较多，把速度定在六七十公里每小时，大多数路段都让它自己开，我只需要在拐弯时接管一下就好了。
梦想家的操控本身就比较好，我也会比较享受驾驶的过程，所以自己开的时间还是居多。但在那些不那么着急的时候，我一般能让车开还是让车开。
但有一个场景，我一定是会让车开的。我家在北京郊区的一个村里，进村有一段路没有路灯，附近有很多草莓园，经常会有些村民骑三轮车行驶在路上，他们的三轮车又没有后尾灯，晚上没有灯光很容易看不清。我每次路过这段路，都很担心撞上别人。但自从提了乾崑版梦想家后，我就不再担心这个问题了，一到这个路口我就开辅助驾驶，因为它有激光雷达，识别障碍物的能力比我肉眼强多了，识别之后它还能避障，自行绕开。而且，它从不超速，速度控制比我好。所以，在这个情况下，我觉得它是能大大增加我的行车安全的。
在车价之外，要开通华为智驾，虽然还需要再多花一万块钱，付款的时候我感觉挺肉疼的，但这么长时间用下来，我觉得也还是挺值的。
（3）相比24款梦想家，25款有很多改动之处，新增了HUD、挂挡方式由档把改成了怀挡、第二排座椅变成了真零重力座椅、第三排有座椅加热而且不但能调节靠背角度还能前后调节，除此之外，也配备了冰箱和彩电。但对于我来说，除了第三排之外，其他的配置其实使用场景都非常少。如果能给我少几万块钱的话，我宁愿不要这些配置。所以，如果让我推荐配置的话，我会比较建议朋友买最低配的乾崑版，省几万块钱放在口袋里会更香。
总的来说，我对25款乾崑版梦想家还是非常满意的，如果10分的满分的话，我至少能给它9.5分。这半年多，8000多公里跑下来，它没有出过任何小毛病，我也基本上找不到啥槽点了。从2022年4月份上市，到现在，梦想家经过两次大的改款，我个人认为25款梦想家已经比较成熟了，可以闭眼入。对我个人而言，这辆车应该会开很久很久，好几年之内都不会换车了。
03
梦想家活该成为爆款
但愿岚图能复制梦想家的成功
去年年底，一汽红旗邀请我过去做了一场有关新能源汽车用户洞察的分享，在自由交流环节，有个人问了我一个问题：岚图梦想家为什么能成为爆款？他们是怎么做到的？
在这之后，还有不少汽车行业的同行、投资机构的朋友都断断续续问过我类似的问题：梦想家能成为爆款，是因为华为吗？
因为我是两任梦想家车主，也是一名新能源汽车用户研究人员，还是一位新能源行业的观察者，这三个身份让我对上面的问题有一些自己的看法。
在我看来，梦想家之所以能成为爆款，首先是因为它的底子比较好，换句话说，这辆车的下限非常高，比如安全性、动力和操控，在所有MPV中绝对是领先的。它之前相对薄弱的短板，是在用户可感知部分没怎么做好，用户体验会差一些，但这些是能够通过快速迭代把短板补齐的。华为智驾对梦想家的成功当然也有作用，但这不是决定性的因素，它只是补齐了梦想家的智驾短板而已。
在2024年，《电动汽车用户联盟》曾对做过一个新梦想家（也就是24款梦想家）用户满意度调研，从调研结果就能看出，梦想家的底子绝对是一流的存在。用户购买梦想家，主要是因为安全性、电池和续航、动力和操控。而在使用了一段时间后，用户对梦想家安全性、动力和操控的满意度也极高，都超过了9分。所以，它的长板是非常显著的。
而24款相对薄弱的地方，主要是配置、空间和智能驾驶。
25款梦想家之所以能取得更大的成功，是因为他们把这些短板都补齐了。比如，用户对智驾有意见，他们就上了全行业最顶尖的华为智驾；用户对空间的不满意主要是在第三排，座椅不能前后调节，也不能调节靠背角度，这个问题也在25款上得到了解决；用户对配置满意度也不高，是因为看得见的东西太少了，所以他们在25款上加了HUD，加了全车的座椅加热，加了冰箱，加了彩电，甚至还加了很多个扬声器。
在我们的梦想家车主群里，很多车主都说岚图是一个听劝的企业，而梦想家不断迭代的进步，正是听劝的结果。岚图虽然脱胎于东风汽车这样的大国企，他们在刚开始可能并不太懂得用户的需求，但他们愿意听取用户声音，愿意听劝，所以他们能把一款底子很好的车不断改好，这是自然而然的事。
梦想家这款车的成功经验，对于岚图来说应该是非常宝贵的财富，希望他们能好好总结其中的方法论，能够在更多的车型上复制梦想家的成功。
（本文完）
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