一月车市速览：新能源第二周强劲反弹渗透率破55%

刚过去的2026年开局，车市的温度可不算高。无论是燃油车还是新能源车，在第一周都显得有些“冷清”。那段时间里，我走进几个熟悉的4S店，看着展台上的新车安安静静地等着顾客，销售顾问也不再像往年那样忙得不可开交，反而有时间跟我闲聊行情。

数据显示，1月1日至1月11日，全国乘用车销量为32.8万辆，其中新能源车仅卖出11.7万辆，同比去年同月下滑了38%，渗透率更是只有35.5%。这数字让我想起去年同期的热闹——新能源车发布会一场接一场，马路上油电混合车和纯电车的比例明显上升，而今年的开局却像是突然被按下了“降温键”。

不过，车市并非一直低迷。到了第二周，情况开始有了变化。从乘联会的数据看，1月1日至18日乘用车累计销量达到67.9万辆，同比下降幅度收窄到28%，其中新能源车卖出31.2万辆，同比下降16%。拆开来看，第二周（1月12日至18日）的乘用车销量为35.1万辆，比第一周的32.8万辆略有回升；而新能源车的销量则是从第一周的11.7万辆猛增到19.5万辆，渗透率更是从35.5%跃升到55.5%，一下子提升了约20个百分点。

我必须承认，这个变化有点出乎我的预料。本来以为年前燃油车会“吃香”，因为很多消费者在过年前会为长途出行考虑更传统、更稳定的车型。但数据告诉我，新能源的增长来得又快又猛，仿佛一夜之间又重回舞台中央。或许，这背后不仅是节能减排的政策向前推进，也有厂商在促销、补贴和新车型发布上的密集动作。甚至不排除，一部分观望的消费者在看到更低的购车门槛后，直接下单了新能源车。

我记得朋友老王就是其中一个例子。原本他计划年前换辆油车跑长途，但在一次试驾电动SUV后，被低噪音和加速性能彻底“圈粉”，特别是充电桩的便利性比他想象中好得多，最终提车的那一刻，他笑着跟我说：“油车这次我pass了，新能源真香。”

从这样的故事到统计数字，不难看出新能源依然是大势所趋，只是短期的波动会让市场显得起伏不定。开年的两周，就像一场先抑后扬的戏，让人忍不住期待接下来的剧情——新能源会持续高歌，还是燃油车会在某个阶段打个漂亮的反击？

不知在你看来，这样的走势是昙花一现，还是预示着2026年车市的主旋律？欢迎分享你的看法。