科三靠边停车后，这几步才是关键！做错直接挂科

科三考试中，靠边停车是最后一个项目，也是最容易“功亏一篑”的环节。很多学员苦练靠边距离，力求车身与路边线距离控制在30厘米内，却忽略了停车后的一系列操作。殊不知，科三靠边停车的评分重点，不仅在于停车位置是否标准，更在于停车后的操作是否规范、有序，一步错就可能直接终结考试。

其实，科三靠边停车后的操作有固定流程，只要牢记步骤、形成肌肉记忆，就能稳稳拿下这部分分数。今天就拆解靠边停车后的正确操作步骤，搭配扣分点提醒和避坑技巧，帮各位驾考人避开误区，顺利通关科三。

靠边停车后，需严格按照“停稳→制动→挂挡→手刹→关灯→熄火→观察→开门”的顺序操作，每一步都有明确要求，缺一不可。

当车身与路边线平行、距离控制在30厘米内（部分地区允许50厘米内），确认安全后轻踩刹车，将车辆平稳停稳。停稳后，左脚迅速踩下离合器到底，右脚继续踩紧刹车，保持车辆制动状态，防止溜车（尤其在坡道靠边停车时，制动一定要踩实）。

扣分点提醒：车辆未完全停稳就进行后续操作，扣10分；坡道停车未踩紧刹车导致溜车，直接挂科。

车辆停稳后，右手将挡杆挂入空挡（手动挡）；若为自动挡车型，需挂入P挡（

），这是防止车辆溜车的关键一步。挂挡后，双手可短暂放回方向盘，准备下一步操作，同时保持左脚踩离合、右脚踩刹车，不轻易松开。

扣分点提醒：手动挡未挂空挡、自动挡未挂P挡就拉手刹，部分考场会扣5-10分；若因未挂对应挡位导致溜车，直接挂科。

挂挡完成后，立即拉紧手刹。手动挡车型手刹拉杆向上拉至最紧位置，确保车辆完全固定；自动挡车型拉手刹后，可轻轻松开脚刹，确认车辆无溜动后再进行下一步。坡道停车时，手刹一定要拉满，必要时可结合脚刹辅助，避免溜车风险。

扣分点提醒：未拉手刹或手刹未拉紧，直接挂科；坡道停车手刹力度不足导致溜车，直接挂科。

手刹拉紧后，需逐一关闭车辆灯光。若考试中开启了近光灯、转向灯（靠边停车时需打右转向灯），需依次关闭，将灯光控制杆复位至原始位置。部分考场要求关闭示廓灯、危险报警闪光灯（若开启），具体以当地考场规则为准。

扣分点提醒：未关闭灯光就熄火下车，扣10分；灯光关闭不彻底，部分严格考场会直接挂科。

灯光关闭后，将车辆点火开关拧至“OFF”位置，关闭发动机。熄火后，左脚松开离合器，右脚松开刹车（此时手刹已拉紧，车辆不会溜车），双手松开方向盘，准备下车。

注意事项：部分科三考试允许熄火后再关闭灯光，具体顺序可遵循教练指导，核心是确保所有灯光、发动机均关闭，不遗漏细节。

熄火后，不要急于开门，先通过左后视镜观察车辆左后方交通情况，确认无来车、无行人后，再打开车门一条小缝，再次观察后方安全，确认无误后，缓慢打开车门下车。下车后，立即关闭车门，确保车门完全锁闭（部分考场要求关闭车门后举手示意考官）。

扣分点提醒：未观察后方路况就开门，直接挂科；开门时妨碍其他车辆或行人通行，直接挂科；下车后未关闭车门或车门未关紧，直接挂科。

科三靠边停车后挂科，大多是因为细节疏忽。以下3个高频易错点，一定要牢记，避免踩坑。

很多学员停稳后慌乱操作，出现“先拉手刹再挂挡”“先熄火再关灯”等错误顺序。建议考前反复默念操作流程，形成条件反射，停稳后按“制动→挂挡→手刹→关灯→熄火→下车”的顺序逐步推进，不跳步、不慌乱。

坡道靠边停车是难点，除了按常规步骤操作，还需注意：停车时尽量让车身贴近路边线，减少溜车风险；挂挡后拉手刹，松开脚

务必观察车辆是否稳定，若有轻微溜动，立即踩紧脚刹，重新拉紧手刹。

灯光操作是容易遗漏的扣分点，尤其在夜间或模拟夜间考试中。建议停车后先默念“灯光是否关闭”，再进行后续操作，养成“先关灯、再熄火”的习惯，避免因小细节扣分。

1. 操作动作轻柔连贯：无论是挂挡、拉手刹，还是关闭灯光、熄火，动作都要轻柔，避免用力过猛导致车辆晃动，给考官留下规范操作的印象。

2. 全程观察，体现安全意识：除了下车前观察后方路况，停车后若有车辆或行人经过，可暂停操作，待路况安全后再继续，充分展现安全驾驶意识。

3. 牢记考场规则，灵活调整：不同考场对操作顺序、灯光要求可能略有差异，考前务必熟悉当地考场规则，听从教练指导，针对性调整操作习惯。

科三考试拼的不仅是驾驶技术，更是细节把控和心态稳定。靠边停车作为最后一个项目，看似简单，却藏着诸多扣分点，很多学员栽在“最后一步”，实在可惜。

记住，靠边停车不是“停稳就结束”，后续的一系列操作，才是决定能否通关的关键。考前反复练习操作流程，形成肌肉记忆；考试时保持冷静，按顺序逐步操作，不遗漏任何一个细节，就能稳稳拿下这部分分数，顺利通过科三考试。

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