2027款雷克萨斯RX官图现已正式发布。作为年度改款，这次调整的重心不在外观大改，而是围绕智能化配置、舒适性体验和底盘调校做了一轮比较扎实的升级。全系一共推出7款配置车型，涵盖RX500h、RX450h+、RX350h和RX350等动力版本。美规车型预计今年秋季抵达经销商，欧洲市场已经率先开售。
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新车基本上沿用了现款RX车型的整体造型、格栅以及大灯等设计元素，并且增加了金属白色这一新的车身颜色选项。F Sport Handling版与F Sport Performance版都可以选择红色前后的刹车卡钳，其主要目的是为了提升车辆的视觉冲击力，并没有对刹车系统本身的功能进行任何改动。
对于一辆整体风格比较内敛的中大型豪华SUV而言，红卡钳可以给它增添更多的动感元素。另外，在美版车型上，车身颜色由原来的十种减为八种，其中不含Emerald White Pearl以及Copper Crest这两种颜色。
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车内结构依旧没有改变，但是增加了很多实用的功能并且更加符合实际需求。2027年的RX车型把电子内后视镜、原厂行车记录仪作为全系的标准配置，并且对车辆的控制系统以及驾驶辅助系统的功能进行了改进。
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电子内后视镜用摄像头来显示后面的景象，在后排坐满了人或者后备箱里放了重物的情况下仍然可以提供良好的后方视线。原厂行车记录仪不需要再单独安装、布线，并且不会破坏车内的美观。相比于单纯的增大屏幕面积，这样的改进是在经常使用的场景下真正解决了用户的问题。
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海外版依然提供四种不同动力组合的形式，其中RX450h所采用的是2.5L 插电式混合动力系统，RX350h使用的是2.5L 油电混合动力系统，RX350所用的是2.4T 燃油动力系统，而RX500h则使用了2.4T 油电混合动力系统，并且可以实现前驱或者全时四驱两种方式。
其中RX350的最大功率为275匹马力、最大扭矩为317磅-英尺，并且采用的是八速自动变速器；RX350h的动力总成综合功率达到246匹马力，电池安装于后排座椅之下；RX450h+的最大纯电行驶距离约为38英里，从静止加速到每小时96公里所需要的时间大约为6.2秒；而RX500h的最大功率为366匹马力、最大扭矩为406磅-英尺，则是整个系列中性能最好的一款。
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这次改款最值得提到的就是底盘的改进了。雷克萨斯对AVS自适应可变悬挂系统、EPS电动助力转向以及DRS动态后轮转向系统的参数进行了重新设置，并且没有更换任何硬件部件只靠软件来实现上述变化。
AVS主要用来提高乘坐舒适性和车身稳定性能，EPS可以改变转向的感觉以及前轮的反应速度，而DRS则兼顾了低速时良好的操控性和高速时稳定的变道能力，在这三套系统共同作用之下，新车将会保留住原来的舒适氛围，并且给驾驶者带来更加紧致准确的驾驶体验。
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价格方面，美规2027款RX取消了原有的Standard入门版本，Premium成为新的起步等级。前驱RX350 Premium起价55,450美元（约人民币37.17万）（含1,550美元运费），四驱版57,050美元（约人民币38.25万），RX350h Premium四驱57,750美元（约人民币38.72万），RX450h+ Premium四驱66,880美元（约人民币44.84万），RX500h F Sport Performance四驱68,950美元（约人民币46.23万）。欧洲市场西班牙起售价83,900欧元（约人民币63.3万），顶配F Sport版本111,300欧元（约人民币83.96万）。
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