2026成都国际车展将于8月21-30日在中国西部国际博览城开展，刚刚拿到最新展位图，最抢眼的肯定是比亚迪。9号馆整馆包圆做成比亚迪集团馆，腾势、仰望、方程豹、比亚迪主品牌一字排开，室外展区大块场地做“比亚迪科技开放日”，仰望U8的应急浮水体验区原样搬了过来，这几年成都车展算比亚迪常规操作，这已经不是来参展卖车，气场完全盖过了其他品牌的常规展台。
再看3号馆，半层馆的核心面积直接给了鸿蒙智行，剩下半层才塞下马自达、别克、广汽埃安、奕派科技四个品牌。一个馆的黄金位置，不给合资大厂，给了一个智能生态品牌。展位规模，鸿蒙智行的面积，几乎抵得本馆四个品牌加起来的总和。谁能拉流量、谁能撑得起大展区，展位图上写得明明白白。
品牌分区的逻辑也完全变了。以前逛车展，豪华品牌集中在一两个馆，合资品牌占满主场馆，自主品牌挤在边角。现在彻底反过来：10号、11号两个馆凑齐了小米、理想、极氪、小鹏、智己、深蓝几乎所有主流新势力，观众想看新势力不用跨馆乱跑，动线极其友好。反倒是传统豪华品牌拆得七零八落：奔驰在4号馆，宝马在14号馆，奥迪更是拆成了两处：4号馆的奥迪展区，15号馆的一汽奥迪大展位。想把豪华品牌逛全，得从南走到北横穿整个展馆，费脚是真的，但也侧面说明，豪华品牌已经撑不起“整馆豪华”的排场了。
合资品牌的位置就更耐人寻味。1号馆还有广汽丰田、本田和同集团的广汽传祺与长城汽车平分秋色；2号馆上汽大众、大众安徽缩在角落，大半面积给了红旗、北汽集团；6号馆的一汽大众、一汽丰田，也被零跑、长安、荣威夹在中间。曾经的“合资主场馆”，现在更像“自主馆里的合资专区”，从主角变成了陪跑，这个变化比任何销量数据都直白。一张展位图，就是当下车市的缩影。头部自主疯狂扩容抢占地盘，新势力抱团聚拢流量，合资品牌逐步退守核心区域，豪华品牌放下身段分散布局。作为下半年车市的风向标，趋势也许都在这张图里藏着。#2026成都国际车展 #成都车展展位图 #成都车展
