8月份日本“三巨头”销量大PK：丰田增涨，本田再度下挫，日产还击？
8月刚过，看看中国汽车市场，日本三家著名汽车集团生活得怎么样，这一话题真的有点有趣。依据近期发布的数据，你会发现丰田并不令人失望，日产忽然像鸡血一样，本田有点喘不过气来。这三种趋势确实与许多人的直觉相反吗？
让我们从最新的数据逐渐。2024年8月，本田在中国终端销量为5339辆，比去年同期少了6.36%。今年1月至8月，总销量也跌到41.3万部，同比马上降低21.35%，这一数据非常令人心碎。你也可能猜中本田如今在市场中跟不上节奏。老本田车主了解思域，雅阁也有CR-V，这种之前背着门面的车，近些年没有取得新的突破。不论是造型还是启动的觉得，与自有品牌的浅池对比，差别越来越明显。整个行业都在和新能源的智能化作斗争，本田硬要慢一拍，有些新能源车辆也不是很好卖。例如新推出的P7，个性外型非常酷，但起价贴近20万，结果月销量超出200，想畅销真的不容易。
转至丰田，在8月份销售不受欢迎的情形下，很多销量仍然平稳。一汽丰田卖70125辆，广汽丰田66060辆，加起来超出13.6万台，较去年多6.3%。淡季还能涨，算得上是为平级车企树立了榜样。丰田能如此强大，不但口碑积淀充足厚，而且由于“一口价”等终端策略的确戳中了客户消费的痛点。在传统燃油车领域，丰田仍然充满知名度。提到新能源，丰田近些年总算开始发力了。像铂智3X这种纯电SUV，8月份供货7324辆，而且已连续四次增涨。价钱定在10.98万元，算是很有诚意。假如丰田再度这么做新能源，后半年可能会更猛。
再看日产，没想到现在它几乎成了“黑马”。车辆风日产(包含日产、启辰、英菲尼迪品牌)8月供货54628辆，郑州日产也完成了4128辆;共58756辆，在前三名中排名第二，同比增加马上拖至19.41%。日产以往在我国被压制，如今借助新能源车系生生反转。特别是今年上市日产N7，8月份销量跑到10148辆。听说不仅外观水准线上，舒适度、耐久性和智能配置也可以与流行的中国汽车竞争，加上终端价格低，销售火爆是理所当然的。日产尝到新能源的好处，身后姿势也不少。插电式混合动力N6听闻第四季度即将来临，产品线越来越丰富，谁说日本品牌不能抓住我国消费者的心？
实际上，怎样讨论本田的现象，业界有声音表明，它既没有抓住燃油车最后的规定，都没有实时跟进新能源通风口。近些年，本田设计理念与中国人爱好有点“难堪”。早年发布的新车名字和造型无法忍受，没有调整方向。自然，生存压力很大。比较之下，丰田和日产积极尝试研究顾客，产品与价钱贴近实际要求，因此今年的盈利修复并不奇怪。
市场形势如此之快，可能一口气便会撤出。所有人都在为新能源而战，本田依然犹豫不定。坦白说，它下跌趋势可能还会。你怎么觉得这三个家庭未来谁能抵御下一场风暴？
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