福特将转向混合动力技术以延续V8猛禽的辉煌

福特猛禽要出混合动力版了？没错，这并非不可能。不仅可能，几乎已成定局。下一代福特猛禽越野车很可能搭载混合动力系统。不过别担心，福特不会重蹈AMG在公路性能车上的覆辙。相反，他们可能会把我们熟知且喜爱的V8发动机也进行混合动力化改造。真是太棒了！

CEO表示，高性能车型将更多地采用混合动力技术。

福特首席执行官吉姆·法利在达喀尔拉力赛现场为福特猛禽T1+赛车加油助威时告诉媒体：“我们最畅销的F-150是EcoBoost混合动力车型。” CarExpert网站报道了此次活动，法利在活动中进一步谈到了电气化及其高性能越野车。

“你们可以期待我们的高性能越野车越来越多地采用混合动力技术，但更多侧重于性能方面，”他说道。对于混合动力系统将搭配哪些发动机，他则含糊其辞，只说：“我们已经加快了对全系车型混合动力技术的投资——这其中也包括越野车。”

福特汽车公司执行董事长比尔·福特的儿子、福特赛车部门负责人威尔·福特则更加直言不讳。“混合动力的好处在于，它或许能让V8发动机的寿命延长一段时间——希望是很长一段时间。”福特表示，V8动力系统与混合动力系统相结合，以满足燃油经济性和排放法规的要求，这“绝对”在考虑范围内。

Ram重新推出搭载轻混 eTorque 系统的 Hemi V8 发动机，表明市场对 V8 发动机的需求旺盛，只要汽车公司生产 V8 发动机。Raptor R 搭载机械增压 V8 发动机，无疑会让消费者愿意为这几缸发动机支付几乎任何溢价。

“很明显，混合动力是未来的高性能动力系统，”威尔·福特说道。“我们不会操之过急，去做客户不想要的事情，但我们绝对需要确保继续在各个方面提升猛禽的性能，使其保持最强越野车的地位。”

福特引领大型卡车六缸发动机潮流

福特是最早开始缩小卡车发动机排量以降低油耗和排放的汽车制造商之一。 2011年，福特F-150搭载的3.5升EcoBoost V6发动机大幅降低了排量和气缸数。多年来，这款发动机一直是猛禽（Raptor）的唯一动力选择，最大功率可达450马力。直到增压版猛禽R（Raptor R）的问世，情况才发生了变化。

福特和法利的言论表明，这家汽车制造商不太可能重蹈梅赛德斯-AMG的覆辙。梅赛德斯-AMG曾用2.0升四缸发动机和插电式混合动力系统取代了C63 AMG等车型上的4.0升双涡轮增压V8发动机。新车动力更强劲，加速更快，但却未能赢得消费者的青睐。看来，高性能车的买家想要的是V8发动机的轰鸣，而不是四缸发动机的声浪。

福特目前的混合动力版F-150 PowerBoost在EcoBoost V6发动机的基础上增加了电动机，使其最大功率达到430马力，峰值扭矩达到570磅·英尺，而EcoBoost发动机的功率和扭矩分别为400马力和500磅·英尺。顾名思义，PowerBoost更注重提升性能而非降低油耗。此外，它还利用混合动力电池和电动机为工地提供足够的电源插座。