一转眼，奥迪这牌子在中国的“宫斗大戏”已经走到了新章节，剧情越来越精彩，但观众——说的就是咱普通消费者，估计心里多多少少有点儿拧巴，甚至带着点吃瓜群众特有的愣神，“咦，四环标怎么和自家兄弟掐起架来了？”11%的销量暴跌，利润大缩水，媒体、社交网络各种讨论热火朝天，谁都想知道，接下来，四环这出戏会唱成啥样？
先来简单捋捋，去年奥迪中国区的日子可真是让人唏嘘，销量一下子滑了12.5%，只剩60多万辆出头，利润也跟着跳水，直接少了三成多，这要搁以前，早就该杠头儿开会讨论“战略方向”了，这回倒好，还没等策略出台，合作多年的兄弟一汽奥迪和上汽奥迪先干起内斗了，真是“自家兄弟抢饭吃，九死一生都难分高下”。
说句大白话——市场下行，车型反响平平，这些基本面的问题没办法糊弄，现在奥迪公司自己都琢磨不过来变现新路数，居然优先选择打内战，嗯，厂家之间的“手撕剧本”又来了，一汽奥迪还在自家公众号发了个“正宗四环只有我”的调侃帖子，转头被喷得体无完肤，赶紧删掉，真是网友一句话精准扎心：“自家四环，鸡头凤尾拼个啥？”有时候，越借力营销，越容易翻车。
追溯历史，八九十年代时一汽奥迪率先引入中国，被嘲“公务员坐骑”，那时谁能想到有朝一日奥迪兄弟反目？2016年，上汽插了个队，要进来分奥迪一杯羹，吓得一汽的经销商集体炸锅，以为利益蛋糕要被分走，闹得消息满天飞。三方谈判后，总算表面达成和解，说“我（上汽）想卖奥迪，也得过你（一汽）这道门槛儿”，风平浪静？谁信？明争暗抢才刚开始。
最近几年，这兄弟斗法演得太真实，上汽奥迪瞅着价格战有搞头，直接A5L定价26个，结果一汽那边不甘示弱降到25.6万，后来更狠，干脆甩出23.98万，还没过几天，满大街4S店跳楼甩卖，A3不是说好入门级吗？现在直接裸车11万出头，简直堪比二手车，谁还买得起呀？
可别以为两边的恩怨只是表面槽点，各自手里都是有数的。上汽要打造属于自己、摆脱四环印象的所谓“AUDI”新品牌，这标志都不带奥迪四环，结果老大哥一汽瞬间炸了锅，谁家兄弟刚换个衣服，马上就要自立门户，谁能不着急？
你瞅一汽，燃油车的菜单厚厚一沓，就是新能源那点小打小闹根本看不过来，现在奥迪中国的油车占比九成，还不是“20年前的赛道走法”，燃油车下滑肉眼可见，偏偏电动车卖不过蔚来、理想，比亚迪狂飙突进，这下压力山大。
更扎心的是奥迪总部也有点迷糊，上半年账本一翻，利润少了将近四成，有媒体说，全球都在换赛道，就奥迪铁打不动吃老本，让奔驰宝马在中国市场把蛋糕切完了，奥迪反倒要指望中国分部翻身？这路数，有点儿像拿老电视剧的套路去PK短视频，小众到尴尬。
当然，这场牌桌下的刀光剑影，最惨还是底层经销商，4S店老板们说白了也算“被动吃瓜”，天天熬夜挨骂开会，A3原价二十多万的车，现在十一万多处理掉，库存压得人喘不过气，眼见新能源车一辆辆卖出去，不少经销商也乐呵呵“转投新阵营”，说再这么玩下去，不如早点自救，也别等厂家“高层圣旨”了。
一汽这边手里急出花样，摸出个“融合直售”概念：全网统一价，不讲价不打折，这模式看着牛气，实则把经销商活路全堵上。大家买车都是货比三家，“地板价”都拉出来还想全国统一价，难怪底下人偷偷给厂家起外号：“铁头娃”。
眼看对手们（比亚迪蔚来小鹏们）一年仨月新车型，奥迪还在原地拼兄弟、内耗定价线，咱说句实话，这种剧情，放在互联网圈，都得做反面教材。“市场不等人，消费者才懒得为你们背锅，钱早都流到新品牌那了。”某网友这样评论，真是一语中的。
两边明争暗斗也就罢了，还各自找外援。一汽奥迪试着联手华为，号称未来新款车型配备自动驾驶“黑科技”，这主意不错，可惜加价小三万还得等交付，专家冷静一分析：你要是能把价格咬到35万以内，也许有戏，要不老客户还指望“品牌情怀”买单么？大伙可精得很。
而上汽那头押宝“去四环化”的AUDI新牌，想撕掉豪华车烙印，主打科技、青年、潮范儿。结果市场买账没买账别人不清楚，反倒是老奥迪粉一脸懵，网友戏谑“新奥迪和老奥迪，看车标都认不出亲爹！”槽点全是网络段子。
整个奥迪中国现在的状况，说惨其实也不算极致惨，咱毕竟还是大牌家底甩不开，但过去吃政策红利、老百姓讲情怀的时代早一去不复返。每一步都被逼得迎头赶上，不是应对市场新趋势，就是在自家厨房里打破砂锅问到底。
更关键的是，这场乱局背后藏着汽车圈的“兄弟互掐”普遍现象，不只是奥迪，你看丰田、通用们在中国也有“双子星”打法，说白了同门竞争压力不小。只不过，这回奥迪来得格外生猛——公开打嘴仗，价格血拼，经销渠道大清洗，左手还伸向科技圈求加持。真到了“生死大清算”的地步。
有网友调侃，“一汽守着祖传大碗饭，上汽玩起网红爆款赛，最后全被比亚迪搅进锅里做老火靓汤，谁能猜得中结局呀！”这一针见血。外部新势力纷纷上位，原先的头部合资厂商不是打价格战，就是挖自己祖坟想创新，消费者今儿看笑话、明儿直接用钱包投票。从忠粉变成围观群众，说换品牌就换品牌，新旧王朝也就一瞬间的事儿。
到底谁能赢？说实话，现在这乐队还没人敢打包票。上汽靠新牌子能翻盘吗？一汽抱着华为大腿就能绝地反击？市场大潮最现实：没人会因你的家务事，为你停下脚步。
说白了，蔚来、小鹏、理想这些后来者，一边玩技术创新，一边懂得陪用户谈恋爱，谁不想要“科技和情怀双保险”？奥迪们还在做“自己和自己斗争的老爷车”，等转型缓过来，江山早插了别家旗。打个比方，这就像餐厅老板吵架顾客看热闹，饭菜没上齐谁还等你？最后点外卖走人，省事。
很多人都爱说“民族品牌崛起”，但归根到底，用户用脚投票，厂商就得拿产品诚意说话，甭管你历史多悠久，辈分多高，谁在乎？现在自家兄弟拆台已经不是新鲜事儿，合资价格战拖垮的都是品牌口碑，翻身慢一步，市场就躲你远远的。
一句实话，奥迪的路还长着呢，现在这摊混乱不过刚刚开场。未来谁主沉浮，咱拭目以待，看看他们能不能收拾好家里那摊碎瓷器，把车子造到大家心坎儿里。这群兄弟，能不能走出“互相拌嘴”的舒适圈，正儿八经瞄准转型，才是真考验。
你觉得奥迪“兄弟反目”的大戏，最后谁能站住脚跟？欢迎留言，一起评论，看看到底谁才是下一位王者，下一个可能出局的是谁？
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