跑高速的老司机常有个想法：一旦驶进服务区，就像回了自家院子，随便停、随便呆，反正没人管。可到了2026年，这个想法彻底不成立了。全国高速服务区智慧执法全面铺开，AI抓拍无死角，禁停区严查，专用车位刚性保护，超时占位立刻处理。那些曾经被“睁一只眼闭一只眼”宠着的小毛病，现在是真罚款、记分、甚至直接拖车。很多车主跑完一趟长途，不仅钱包瘦了，还莫名其妙被扣了分，连错在何处都搞不明白。
首先得认清一个现实：服务区是高速公路的一部分，不是游乐场，更不是法外之地。停车必须入位、顺向、合规，遵守限时，不占通道、不侵占专用资源。AI摄像头全年无休盯着你，抓拍只需20秒，接着人工复核，违法信息立刻录入系统。别抱侥幸心理，“没贴条就没事”“晚上没人”这种想法，在新规下完全没用。
最容易中招的八个坑，第一个就是占用生命通道和禁停区。这是绝对的红线，处罚最重。不少人觉得临时停一下买瓶水没事，但消防通道、加油站出入口三十米内、服务区主通道以及匝道连接段等区域，任何停车都是违法。AI对这些区域的违停识别精准到百分百，不管昼夜，不管车种，连开双闪也不例外。碰上这种红区，绕远也别停。
第二个坑是占用专用车位。例如无障碍车位、新能源充电位、危化品车辆区、客运班车位，每一个都有自己的用途。你一旦占用，哪怕只是想着“方便一下”，就是侵占公共资源。新能源充电位新规尤为严格——充电完毕后十五分钟内不挪车，就会被系统抓拍。有空巡查的节假日，霸占车位更是高危。
第三个坑是逆向停车、压线跨位、一车占两个位。老司机可能觉得这样停省事，还方便出车，其实全是违法。智慧系统会通过车辆轮廓和标线比对，只要你有越线、跨位或者逆向，都会在秒级内被拍下来。尤其节假日，车位紧张时，这类处罚翻倍，没有讨价还价的空间。
第四个坑是把非停车区当停车场。车位满了就停到草坪、广场、围墙边或者公厕门口，这些地方没有划线，没有“P”字标志，统统违停。巡逻车、无人机等早已覆盖这些角落，不存在所谓盲区，凌晨违停也可能立刻被发现并处理。
第五个坑是在临时上下客位超时。这个位子只能短暂停靠，全国统一不超过三十分钟，假期某些地方甚至只给二十分钟。计时通过地磁和视频双重确认，超过时间自动抓拍，少数人想在这里睡觉或候客，必然会被罚。
第六个坑专坑营运车。货车、客运车、旅游大巴等需要严格限时，非报备不能过夜。系统会自动识别营运车辆并计时，超时未离开，或者占用小车位，都会被处理。报备时必须登记车牌、行驶证等信息。
第七个坑涉及休息和用电安全。燃油车在车内密闭开空调休息，很容易一氧化碳中毒；新能源车随意在非指定区域外放电煮饭烧水，不仅扰乱秩序，还可能引发火灾。这些行为会被管理员劝离甚至罚款，一旦造成事故，还要承担赔偿。
第八个坑是超时长期停放，把服务区当成免费停车场。有的车一停就是几天，这在新规下就是“恶意占位”。正常停留时间一般不超过四到八小时，特殊情况需报备，并保留维修单或病历等证据。否则一旦超过规定，可能直接被拖走。
要做到合规停车，其实很简单：进服务区时减速观察标识，选对区域；停进车位时顺箭头摆正，不压线不跨位；离开时遵守限时，不占专用位，不堵通道，不违规用电。真遇到被冤罚的情况，别慌，现场拍照留证，有正当理由并符合流程的，可以申诉撤销。
说到底，服务区的管理核心不在“罚”，而在保安全、保畅通、保公平。新规下，老习惯真得改。入位、顺向、限时、合规，不占用别人资源，就是给自己省钱、省分、省麻烦的最好办法。跑高速，遵守规则，这样才能一路平安回家。
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