20万至30万元SUV市场,比亚迪为何让后来者越来越难?

一款纯电大型SUV连续两个月月销量超过一万辆,最高达到11010辆;另一款中大型SUV上市24小时内大定订单超12000台。这样的成绩正使着20万至30万元的SUV市场出现了明显的转变,后来者所面对的不再是单一爆款而是完整的系列产品。

20万至30万元SUV市场,比亚迪为何让后来者越来越难?-有驾

大唐EV售价为人民币23.99万到人民币30.99万元,定位为7座大型SUV。6月17日上市之后,在7月份销售量是10102辆,在8月份达到最大值时,累计销量超过了两万多辆。

真正值得关注的问题就是尺寸更小、价格更低的海狮08和第三代唐还没完全发力,为什么市场已经开始担心它们会不会进一步挤压竞争对手?

大唐EV的核心竞争力并不是车大、座位多。

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它把过去常见于四五十万元车型的配置都集中到30万元以内产品中去,后轮转向、双腔空气悬架、激光雷达、云辇预瞄、“天神之眼5.0”辅助驾驶系统以及第二代刀片电池等均被包含在内,并且还配有前双叉臂后五连杆独立悬架。车内设有四门静音电吸门,全车采用双层隔音玻璃设计,配置有冰箱、彩电、沙发座椅等生活用品。

续航和补能解决了电动车用户最关心的两个问题。大唐EV入门版CLTC续航为800km左右,次低配为950km以上,四驱版本也达850km;闪充模式下可将电量从10%快速提升到97%,时间不到九分钟。平时从20%充至80%或90%,所需时间约4-5分钟,使用节奏已接近加油。

因此很多用户也不会因为频繁补电而降低纯电车型的使用便利性。按照日常用车强度来算,在续航达到这个水平的时候一周多次充电的焦虑就会减少,甚至有部分人一个月充一两次电也可以满足需求。

大唐EV销量还要放到大型SUV市场里来看。今年8月蔚来ES8销量为10999辆,大型SUV中能突破月销万辆的车型大约只有两三款,而大唐EV以11010辆位居其中。目前大唐在售的还是纯电车型,单靠这一种动力形式就能月销过万,市场表现确实少见。

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更大的变量在后面。大唐插混版预计今年第四季度推出,在产品和价格上延续以往的思路,则会囊括更多那些不擅长频繁充电、但是需要有空间以及配置的人群。

海狮08已经提前交出了订单答卷。它在今年9月2日上市,售价为22.99万元至27.99万元,提供5座和6座两种版本,车身长度5115mm、宽度1998mm、高度1800mm,轴距3030毫米。上市两小时之后就出现了大定订单超过一万台的情况。

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海狮08并不只是靠外观来引起人们的注意。

它所采用的正是大唐EV的核心技术路线,即后轮转向、双腔空气悬架、激光雷达、云辇预瞄和天神之眼5.0等核心技术,并且搭载了第二代刀片电池、闪充系统以及前双叉臂后五连杆独立悬架四门电动吸合门和冰箱彩电大沙发等配置。

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空间就是海狮08又一个普通家庭可以感知的优势。五座版本后备箱初始容积达到943L,纯电版前备箱容积为201L。

从露营、长途出行或者需要装婴儿车的家庭来说,这些数字并不是纸面参数,而是更直接的装载能力。续航方面,纯电后驱版CLTC续航为900km,四驱版为800km,仅比大唐EV对应版本少50km。插混车型中5座、6座后驱版纯电续航分别为400公里和352公里。

第三代唐价格会继续往下压。新车预计售价在21万左右,车身尺寸是5米多长的车身、车高1.8米、轴距3.4米,定位为中大型SUV车型,并且有五座和七座两种选择,在今年第四季度正式上市。它的尺寸比海狮08小一些,但是也不全是缺点。身体更紧凑之后穿行于街头巷尾、窄路会车或者寻找停车位的时候就更加容易了。

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第三代唐还打算在座舱体验上有所区别。它将会搭载大唐EV和海狮08没有的星际双屏,即35.4英寸远端星环屏以及30英寸全景巨幕屏,科技感很可能会成为这款车的重要卖点。

第三代唐还会在座舱体验方面做出区分。

它将搭载大唐EV和海狮08都没有的星际双屏,即35.4英寸远端星环屏、30英寸全景巨幕屏,科技感将会成为这款车的主要卖点。动力电池预计会提供两种规格:88.682kWh以及105.792kWh,并且CLTC续航将有730km、830km和850km之分。也就是说,第三代唐会用较低的价格来保留大部分的核心体验,同时在尺寸、部分配置以及座椅布局上做出取舍。

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比亚迪中高端市场的信心并不是来自大唐EV。方程豹钛7持续月销超过2万辆,使方程豹品牌成交价上升到22.3万元;今年8月份钛7月销量首次突破3万辆,达到30572辆。

从产品打法上来说,比亚迪正在形成一种“先用高端产品建立认知、再用低价格扩大覆盖”的路径。大唐EV首先证明消费者愿意为高配置、大空间和长续航买单,海狮08随后降价,并且第三代唐又向20万元左右延伸。

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就消费者而言,20万至30万元SUV的选型范围将被大大地拓宽开来,但是竞争也会更加激烈。王朝网和海洋网一齐使大唐EV、海狮08、第三代唐产生合力之后,在后来的品牌试图凭借一两项配置来切入这个价格区间时就会出现明显的难度。

你觉得这三款车里,真正最有可能成为走量主力的会是价格更低的第三代唐,还是配置和空间更均衡的海狮08?

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