长安 UNI-V 防冻液多久换一次？老司机教你正确维护，避免发动机受损

开长安 UNI-V 的车主常问：“防冻液到底多久换一次？”“平时没注意，会不会影响发动机？” 作为车辆冷却系统的 “血液”，防冻液不仅能防冻，还能防沸、防锈蚀，要是维护不当，轻则导致发动机过热，重则引发缸体开裂。今天就用大白话讲清长安 UNI-V 防冻液的更换门道，新手也能跟着做。

一、核心问题：长安 UNI-V 防冻液，到底多久换？

不同使用场景下，更换周期有差异，别盲目照搬 “通用标准”，按这两类情况判断更精准：

1. 原厂防冻液：遵循 4 年 / 6 万公里 “双标准”

长安 UNI-V 出厂时加注的是长效乙二醇型防冻液，官方建议首次更换周期为4 年或 6 万公里（以先到者为准）。比如 2022 年提车的车主，若 2026 年还没开到 6 万公里，也该换了；要是 2024 年就跑满 6 万公里，哪怕没到 4 年，也得及时更换。

这种长效防冻液虽然耐用，但长期使用后，防锈剂、防腐剂会逐渐失效，冷却效果下降，继续用可能导致水箱、水管生锈堵塞。

2. 特殊情况：提前 1-2 万公里换

如果常跑以下场景，建议缩短更换周期：

北方零下 15℃以下地区：低温会加速防冻液性能衰减，比如东北车主，可 3 年 / 5 万公里换一次；

频繁短途行驶（每次低于 10 公里）：发动机没充分升温，防冻液中水分无法蒸发，易产生水垢，建议 3.5 年 / 5.5 万公里更换；

加过自来水 / 不同品牌防冻液：自来水含杂质会破坏防冻液成分，混加不同配方产品可能起化学反应，哪怕没到周期，也建议尽快全换掉。

二、不用等周期！3 个信号说明该换了

除了按时间 / 里程，平时观察这 3 点，能及时发现防冻液问题：

1. 看颜色：变浑浊、有沉淀就得换

原厂防冻液是明亮的粉色（部分批次为蓝色），若发现颜色变深、发浑浊，或底部有黑色 / 白色沉淀物，说明内部已滋生水垢、防锈剂失效，继续用会堵塞水箱和水管，必须立即更换。

2. 查液位：低于 “MIN 线” 要警惕

打开发动机舱，找到防冻液储液壶（壶身有粉色 / 蓝色标识，标着 “MAX” 和 “MIN” 线）。正常液位应在两条线之间，若低于 “MIN 线”，先检查有没有漏液（水管接口、水箱是否有湿痕），没漏的话可补充同型号防冻液到 “MAX 线”；若频繁缺液，大概率是漏了，修完漏点再换全新防冻液。

3. 测冰点：用检测仪快速判断

北方车主建议备个防冻液冰点检测仪（网上几十块钱），取少量防冻液滴在检测镜上，若显示冰点高于当地最低温（比如东北冬天 - 30℃，检测冰点却只有 - 20℃），说明防冻液防冻能力不足，冬天容易冻裂水箱，得赶紧换。

三、选对防冻液：长安 UNI-V 别乱加，这 2 点要记牢

选不对防冻液，比不换更伤车，长安 UNI-V 车主重点看这两点：

1. 认准 “乙二醇型 + 粉色 / 蓝色”，别用便宜货

优先选长安原厂防冻液（型号为 G12+，粉色或蓝色），也可选符合 GB 29743 标准的乙二醇型防冻液（冰点≤-35℃）。别贪便宜买丙二醇型或甲醇型，前者冷却效果差，后者易腐蚀发动机金属部件。

2. 严禁混加不同颜色 / 品牌

不同颜色的防冻液配方不同，比如粉色含有机酸配方，蓝色含无机酸配方，混加会产生絮状物，堵塞冷却系统；就算同颜色，不同品牌的防腐剂成分可能有差异，也不建议混加。如果要换其他品牌，必须把旧液彻底放干净，再加新液。

四、更换注意事项：自己换 or 去 4S 店？避坑指南

1. 自己换：3 个步骤别做错

动手能力强的车主，可按这步操作（全程冷车进行，避免烫伤）：

① 打开水箱放水阀（在水箱底部，逆时针拧开），放尽旧液，同时打开防冻液储液壶盖子，让空气流通，加速排液；

② 关闭放水阀，加入清水（或专用冷却系统清洗剂），启动发动机怠速运转 5 分钟，再放掉清水，重复 2 次，彻底冲洗残留旧液；

③ 加新防冻液到储液壶 “MAX 线”，启动发动机，打开暖风（最大档），让防冻液循环 10 分钟，期间液位会下降，再补加到 “MAX 线” 即可。

2. 去 4S 店：花小钱省麻烦

嫌麻烦的车主，建议去长安 4S 店更换，费用一般在 300-400 元（含防冻液 + 工时费），比外面维修店贵几十块，但有两个优势：

① 用原厂防冻液，适配性更好；

② 有专业设备清洗冷却系统，比自己冲洗更彻底，还能检查水管、水箱是否有老化漏液，避免后续隐患。

总结：别忽视防冻液，维护好能省大维修费

长安 UNI-V 防冻液的核心是 “4 年 / 6 万公里基础周期，特殊情况提前换”，平时多观察颜色、液位，选对型号不混加。看似简单的维护，却能保护发动机不受高温、锈蚀伤害，避免动辄几千块的维修费用。