换代奥迪Q5L尺寸超2.9米轴距，华为乾崑智驾+三屏联动，30万起为何还遭吐槽

换代后的奥迪Q5L，外形一眼就能看出是彻底动了大刀。它来自奥迪最新的PPC豪华燃油平台，外观、内饰到动力都有新意，看着比老款更有精神。车头看起来更饱满，侧面的线条像被细细打磨过，跑起来应该会很有气势。我在展车现场摸了一下门把手，冰凉的金属触感透着厚实感，让人心里有点踏实。

尺寸这次也放大了不少，长宽高分别是4842mm、1900mm、1660mm，轴距更是干到2945mm，已经超过了不少同级车。坐在车内，抬头时能看到车顶的缝隙间透进柔和的灯光，让人心情瞬间缓下来。

内饰方面，三块屏幕很抢眼：11.9英寸的仪表、14.5英寸的OLED中控屏、还有副驾的10.9英寸娱乐屏，布局不像老款那么克制。开机时屏幕轻轻发亮，伴随一声细微的电子提示音，视觉和听觉上都给了点小惊喜。车主还能选配13.1英寸的W-HUD，导航路线直接覆盖在真实道路上，不用总低头看屏幕。

更有意思的是，它首次用上了华为乾崑智能辅助驾驶，双激光雷达加视觉融合的方案。我亲眼看着工作人员演示城市领航和自动泊车，方向盘轻轻转动，没有一点急促感。想象一下，下班回家的时候让它自己找车位，那种省心感很现实。

动力部分，新车搭载第五代EA888发动机，分高低功率，最大能输出272马力。相比老款，马力更大，扭矩也提升。踩下油门那一瞬间，发动机的低沉声从前舱传来，有种轻轻推着你往前冲的感觉。配合7速双离合和quattro四驱，转弯时车身的稳感很明显，不会让人心里发飘。

混动技术同样升级，全系用的是HDI双电机全域智混，低功率版150kW，高功率版200kW。我试着用手掌按了按发动机盖，微微的震动能感受到两台电机和燃油机在同时运作，那种机械与电融合的细腻感挺迷人。

价格方面，起步价直接压到30.98万元，高配也比之前便宜了一点。这一步，应该是想让更多人心动。但有人还是吐槽，低配配置有点简陋，很多好东西得加钱选。如果预算有限，又想一次性享受全部功能，可能就会觉得有点“悬”。

对比国内自主品牌的新能源SUV，比如问界、理想等等，全新Q5L的性价比确实不是它的强项。我跟一个开国产电动车的朋友说起这车，他笑着摇了摇头，说：“现在买车，不智能就跟不上节奏。”这话多少有点刺耳，但市场数据确实在变化。

过去两年，奥迪在国内的销量连续下滑，宝马、奔驰也没逃过这个趋势。大家的注意力正在被新势力品牌吸走，尤其是那些智能化做得很到位的。可是奥迪Q5L的月销量还能稳在一万辆以上，这说明它的品牌底蕴和驾驶体验，依旧能牢牢抓住一部分人。比如追求平稳、安静、又喜欢传统豪华质感的车主，还是会为它买单。

说到底，奥迪Q5L现在处在一个微妙的节点：它的传统优势还在，但外部竞争环境早就不一样了。那些习惯用直觉选车的人，可能会被它质感打动；而更关注智能化和性价比的消费者，可能心早就飞到别处。

我现在挺好奇的，你会因为它的品牌历史和驾驶质感而愿意忽略选配的麻烦吗？还是会更倾向于功能一步到位的新势力SUV？欢迎聊聊，你的理由可能会比价格本身更有意思。