世界上操控性最好的跑车即将被取代

Donkervoort自1978年创立以来，一直致力于打造灵感源自经典Lotus Seven并融合现代科技的赛道跑车。2022年，该公司终于携其D8 GTO的高配版车型进军美国市场。同年，Donkervoort发布了D8 GTO的继任车型F22，如今，一款名为P24 RS的全新车型也即将面世。

这家以打造全球操控性能最佳的汽车而闻名的荷兰公司——从科学角度来说——本周宣布，P24 RS将于2026年1月26日正式亮相。公司发言人告诉CarBuzz，这款车的研发旨在助力Donkervoort拓展美国市场，预计将于同年9月开始交付。他表示，已有八位美国客户预订了生产名额，目前产能已排至2027年中期。

为奥迪的五缸发动机流泪吧

Donkervoort的D8系列车型生产了几十年，但F22却只生产了几年。这是因为它的发动机——一款源自奥迪RS3和现已停产的TT RS等车型的2.5升涡轮增压直列五缸发动机——由于即将实施的排放法规，面临着被淘汰的风险。Donkervoort并没有简单地为F22换装一台新发动机，而是决定从零开始——首席执行官Denis Donkervoort称之为一项全新的研发成果。

Donkervoort尚未公布P24 RS的引擎信息，不过自3月份首次发布这款车以来，该公司已陆续透露了一些线索。我们知道这款引擎将采用涡轮增压。Donkervoort已与同为荷兰公司和F1供应商的Van Der Lee合作，为其提供涡轮增压器，并与澳大利亚公司Conflux合作，为其提供F1级别的中冷器。

Conflux 利用 3D 打印技术制造出结构复杂但体积小巧的中冷器；据 Donkervoort 称，一个 3.1 磅重的水冷式中冷器能够达到与一个 35.3 磅重的空空式中冷器相同的性能。P24 RS 的动力预计也将超过其前代车型，后者拥有 492 马力和 472 磅英尺的扭矩——足以使其在 2.5 秒内完成 0-62 英里/小时的加速，并达到 180 英里/小时的最高时速。

轻量化是Donkervoort所有车型的核心理念。上一代F22的干重仅为1650磅，而P24 RS的重量预计也将保持在同样令人惊叹的轻量化水平。一张预告照片显示，该车采用碳纤维单体壳车身，车门框架也采用碳纤维材质，并向上开启。Donkervoort率先研发了名为Ex-Core的碳纤维生产工艺，该工艺利用自加热模具和膨胀泡沫将碳纤维片材压入模具中。该公司表示，与传统的预浸碳纤维和高压釜生产工艺相比，该工艺可降低30%至50%的成本。

名字里有什么？

P24 RS 的命名暗示了该公司追求的性能目标——而且他们的目标是创造纪录。丹尼斯·唐克沃特 (Denis Donkervoort) 于 2021 年从父亲乔普 (Joop) 手中接管了公司，F22 是他上任后的首款车型。F22 的名字并非指美国战斗机，而是丹尼斯的女儿菲利帕 (Filippa) 的名字，而“22”则代表她出生于 2022 年。同样，P24 RS 的命名也源于他的第二个女儿菲比 (Phebe)，她出生于——没错——2024 年。

至于RS的命名，Donkervoort此前只使用过两次：第一次是2006年推出的D8 270 RS，该车以7分14秒9的成绩创造了纽博格林量产车圈速纪录；第二次是2016年推出的D8 GTO RS，该车打破了两年前在德国比尔斯特贝格赛道创下的1分46秒12的纪录。此次Donkervoort再次将RS用于P24 RS，是因为他们相信这款新车也将打破多项纪录。