如果你的购车预算在15万左右，并且想买一台增程动力大五座SUV，那我想焕新升级的26款零跑全新C11可能已经被你关注很久了。前两天，尚界H5又开启预售，作为上汽和华为合作的产物，新车的背景确实没得挑，这一下可能又让大家更纠结了。一边是主打科技平权的全新C11，一边是头顶华为光环的尚界H5，这两台车谁才是真香座驾呢？今天我们就来好好比一比。
（全新C11）
（尚界H5）
买车首先价格肯定是关键因素，全新C11和尚界H5都是同级的中型SUV定位，但在可以发现在定价策略上两车是明显不同的，其中全新C11采用的是类似于特斯拉的定价策略，也就是给到你标配和高配两种选择，全系指导价区间是14.98-16.58万；尚界H5的车系也比较简洁，高低配参照苹果的命名体系，分别命名为max和pro，新车目前处于预售阶段，预售价区间是16.98-20.98万，价格不算便宜，入门版的价格和零跑全新C11顶配的价格基本相当。下面咱们来看看两台车的产品力。
（全新C11）
（尚界H5）
核心动力系统谁更省心省钱？
从家庭用户的角度来讲，买车最主要图的就是好开省心，所以核心的动力系统、底盘素质肯定是我们首先要关注的重点。咱们先来看增程版，由于自身不存在续航焦虑，纯电续航就是关键指标了。零跑全新C11的CLTC纯电续航做到了300km，和一些纯电动车相差无几了，平常咱们上下班，完全可以用纯电模式，甚至可以一箱电跑一周，即便周末郊游，也能纯电跑来回，基本就能当作纯电动来用，使用的成本更低。真要出远门，不方便充电或者不想排队，那就可以加油来补能；而尚界H5的纯电续航是230km，虽然日常也够用，但和全新C11还是有差距。而且全新C11增程版起步就是300km的纯电续航，门槛仅为14.98万，而尚界H5门槛达到了16.98万，价格上，全新C11也更有优势。
（全新C11）
（尚界H5）
至于纯电版，零跑全新C11全系都给到了640km的纯电续航，并且还配备了800V高压快充平台，从30%充到80%最快只需要18分钟，不仅续航长，补能效率也高。有一说一，哪怕是咱们要开纯电动车自驾，只要别去偏远地区或者是无人区，我认为全新C11也不会有续航焦虑，基本上服务区吃个饭，或者上个厕所的功夫，补充的续航就又可以跑2、3个小时。尚界H5纯电版的续航是525km到655km不等，但纯电版的起步价就来到了17.58万，续航仅有535km，对比14.98万起的全新C11，尚界H5的续航就比较中规中矩了。至于动力，全新C11单电机最大功率220kW，零百加速做到了6.1秒；尚界H5的最大功率是150kW/180kW，动力要稍逊色于全新C11。
（全新C11）
（尚界H5）
底盘部分，零跑全新C11和尚界H5的差异其实就比较明显了，全新C11采用了后置电机，属于后驱的形式，尚界H5目前没有公布相关信息。悬架结构上，全新C11采用了前双叉臂后五连杆悬架，这种以往都是高端豪车才会给到配置，尚界H5则采用了前麦弗逊后多连杆悬架，了解的朋友应该都知道，这种结构才是家用车惯用的配置，网上也有消息传出尚界H5是飞凡旗下的车型换壳而来，从悬架结构来看，这种观点也并非空穴来风，咱们不做结论，大家心里有数即可。
而且全新C11采用了联合Stellantis集团的中欧底盘调校，甚至还配备了FSD可变阻尼减震，实车开起来全新C11明显整个底盘的整体性和灵活性要更出色，即使是连续变道、过弯，方向盘也能有很精准的指向性，再加上对起步抬头、刹车点头的有效抑制，操控感、舒适性都很出色。平常咱们如果带着家人出门，全新C11的舒适性，能让全家人坐着都很舒服，如果是跑山路，充足的支撑性，也能让咱们开的更畅快。尚界H5的硬件结构中规中矩，咱们就不清楚新车的驾乘质感如何，但受硬件的限制，理论上这套悬架的上限不会太高。值得一提的是，全新C11在底盘部分还多了爆胎稳定控制功能，高速行驶的情况下，安全性理应也要更有保障。
（全新C11）
（尚界H5）
都是家用SUV，谁空间体验更宽敞舒适？
紧接着买SUV家用，空间表现无疑也是大家都不会绕开的产品点，结合参数对比来看，两车都是标准的中型SUV个头，二者的车长一致，都是4780mm，但零跑全新C11轴距达到2930mm，尚界H5是2840mm。由于轴长比更大，理论上，全新C11的空间利用率也会更大，说白了就是能带来更大的乘员舱空间。但目前尚界H5的实际空间还没有任何参考，只能说理论上全新C11的空间会更宽裕。如果家里人比较多，后排经常要满载，那全新C11坐着会更舒服，而且能避免后排乘客人挤人的窘境。
（全新C11）
（尚界H5）
而在乘坐体验上，尚界H5的座椅配置还未公布，咱们不做过多评判。而零跑全新C11前、后排座椅都具备加热、通风功能，能够照顾到全车乘员的感受。而且零跑全新C11车内不仅使用了环保用料，还配备了空气净化器的配置，能够在车辆遭受太阳暴晒或者是冬季雾霾严重等情况下，快速净化车内的各种有害挥发物，像咱们家里有小朋友，或者是孕妇的话，全新C11也会更友好。
（全新C11）
（尚界H5）
都带智能座舱，谁更方便好用？
最后咱们再来对比一下智能化部分，座舱方面两车都采用了环抱式+怀挡+悬浮式中控大屏这种时下流行的组合设计，都有着前卫科技的观感效果。
（全新C11）
（尚界H5）
从硬件来看，全新C11采用了高通骁龙8295芯片，属于是旗舰级的芯片，算力很强大，不管是车机的流畅度，还是开启APP的速度，都挑不出毛病。除了常规的语音交互、手机APP控车、车载APP功能外，全新C11还配备了AI大模型，可以对指令进行深度思考，从咱们用户的角度来说，除了可以说话来控制车辆功能外，还可以和车机闲聊，也可以问问题，甚至还能让车机直接给你制定到某某地方的出游计划，咱们带着孩子出门的话，小朋友也可以和车机对话，不仅不会无聊，还能学点儿东西，或者是咱们自驾，也不需要提前做攻略，直接让AI生成就行。尚界H5虽然没有公布具体的车机信息，但鸿蒙系统大概率是没跑了，由于软件的优化很出色，流畅度也挑不出问题，而且华为自身的生态很丰富，整套车机的拓展能力也会很出色。就车机来说，两台车各有各的好，且都属于行业头部水准。
（全新C11）
（尚界H5）
至于辅助驾驶部分，全新C11采用了激光雷达方案，而且内置了高通8650芯片，其实这也是行业的大趋势，后续也会有更多车企采用高通的辅助驾驶芯片。尚界H5在华为赋能下，大概率也就是搭载华为ADS辅助驾驶系统，但是否采用激光雷达方案，我个人猜测，低配可能是视觉+毫米波雷达的方案，激光雷达方案则仅限于高配。具体的功能上，全新C11支持城市、高速导航辅助驾驶，而尚界H5高配车型，如果搭载华为ADS 4.0，那也能实现相同的功能，但低配车型可能就要打个问号了。
（全新C11）
（尚界H5）
总结：
依靠华为这块金字招牌，尚界H5的热度确实居高不下。但不可否认，尚界H5一上来其实就具备了品牌溢价，说真的，价格确实不便宜。而尚界H5目前比较突出的优势，也就是辅助驾驶和智能座舱，至于续航、空间等等，表现就比较中规中矩了。而零跑全新C11在智能化配置不输尚界H5的前提下，还具备更长的续航、更高规格的底盘等等，并且价格还要更低。如果大家是忠实的“花粉”，可能尚界H5会更吸引你，但从理性的角度出发，我认为零跑全新C11会更值得关注。
全部评论 （0）