宝马5系最近的价格直接把人看傻了，起步价干到了26.68万，这消息一出来，车友群里都炸了锅。
这价格什么概念？
就是以前你买个宝马3系都得掂量掂量，现在直接可以够着5系了。
以前总觉得蓝天白云标离自己挺远，现在一看，好像努努力真能开回家了。
这事儿其实也不难理解，说白了就是时代变了，市场也变了。
以前说起好车，大家脑子里就是奔驰、宝马、奥迪这老三样，买它们就对了。
但现在不一样了，满大街跑的都是新能源车，一个个都跟打了鸡血似的，技术新、样子好看，服务还做得跟海底捞一样，硬生生从这些老牌豪华车手里抢走了好多生意。
宝马这种浓眉大眼的，也扛不住了，只能用最实在的办法——降价，来稳住自己的地盘。
这波操作，真的是求生欲满满。
当然，价格下来了，车本身到底行不行才是关键。
新款5系刚上市那会儿，好多人吐槽它的样子，觉得没有上一代那么稳重、经典。
但时间长了，路上跑的实车多了，大家好像又觉得这设计挺耐看的。
那个大得有点夸张的进气格栅，加上里面竖着的亮条，让车头看着很有气势。
还有个小细节，C柱上那个数字“5”的标志，晚上还会亮，开在路上别人一眼就能认出来。
这车的个头也确实不小，车长超过了5米1，轴距也超过了3米1。
这个尺寸摆在这儿，车里的空间就差不了。
特别是后排，我一个身高1米78的朋友坐进去，腿前面还有老大一截空地，想怎么伸腿都行。
座椅也挺舒服，坐垫厚实，感觉整个人都被包住了。
唯一有点麻烦的是，后排地板中间鼓起来一块，要是坐三个人，中间那个人肯定不舒服。
不过话说回来，买这车的人，又有多少时候后排需要挤三个人呢。
坐到车里头，那种豪华车的感觉就来了。
手能碰到的地方，基本都是软乎乎的皮子。
最吸引眼球的，还是仪表盘和中控那两块连在一起的大屏幕，感觉跟开飞船似的，科技感很足。
这屏幕不光是好看，用起来也挺顺手，能连手机，还能语音控制，开车的时候动动嘴就能切歌、设导航，方便得很。
说到宝马，那肯定得聊聊开起来的感觉。
新款5系有2.0T高低功率两种发动机，都带了48伏轻混系统。
要是钱够，那肯定得上高功率版，287匹马力，官方说6.5秒就能从0加速到100公里，这动力开起来绝对带劲。
当然，低功率的也够用了，平时在城里开，或者上高速超个车，油门踩下去动力也来得很快，不会觉得没力气。
变速箱还是那个经典的8挡手自一体，换挡特别顺滑，跟你踩油门的脚法配合得特别好。
而且这车还挺省油的，这么大个车，百公里油耗才7升不到，真挺难得的。
总的来说，宝马5系这次降价，一下子就让它变得特别划算。
不到27万的起步价，让它跟自家的3系，甚至一些普通牌子的中型车价格都差不多了。
这就意味着，很多本来打算买个雅阁、凯美瑞的家庭，现在咬咬牙，可能真就上宝马5系了。
这在以前，真是想都不敢想的事。
当然，这个26.68万只是裸车价，最后落地肯定要加上税和保险，算下来入门版也得30万出头。
但就算这样，跟它以前的价格比，也便宜了太多了。
宝马这一招，可以说是在跟新能源车的竞争里，扔出了一颗重磅炸弹。
它让咱们普通老百姓离豪华车的距离更近了，也让整个汽车市场的竞争更激烈了。
对我们买车的人来说，这肯定是好事，选择多了，还能花更少的钱买到更好的车。
不知道大家对宝马5系这次降价怎么想？
这个价格，让你动心了没有？
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