最近汽车圈里有件挺轰动的事儿，那就是零跑汽车发布了一款叫B01的新车。
这事儿之所以引人关注，关键点在于它的价格和配置，尤其是顶配版，直接把一个过去听起来就觉得特别“高大上”的东西——激光雷达，给拉到了一个让人意想不到的价位，不到12万块钱。
这在很多人看来，简直有点不可思议。
咱们平时逛汽车市场，都习惯了一个“潜规则”，就是你看广告上那车，功能又多又炫，什么自动泊车、智能领航，帅得一塌糊涂，可真到店里一问，销售人员往往会告诉你，那些好东西都在最贵的顶配车型上，入门版和中配版可能就没那么“香”了。
这就叫“顶配溢价”，想要体验最好的技术，就得掏更多的钱，这似乎是天经地义的。
可零跑B01这次，就像一个不按常理出牌的选手，直接掀了桌子。
它把顶配车型，带着激光雷达和一大堆智能驾驶功能的版本，定价在了11.98万元。
这个价格一出来，很多人心里都犯嘀咕：这能是真的吗？
这么便宜，是不是在看不见的地方偷工减料了？
车子的质量靠得住吗？
毕竟，市面上其他带激光雷达的车型，价格普遍都在二十万、三十万甚至更高。
零跑凭什么能把成本压得这么低？
要解答这个疑问，就得说到零跑这家公司一个最核心的特点，那就是“自研”。
文章里提到了一个数据，叫“65%的超高自研率”。
这个词听起来有点专业，但说白了其实很好理解。
现在很多汽车厂家，更像是一个“总装厂”，车子的核心部件，比如发动机、变速箱、芯片、智能系统等等，都是从世界各地的供应商那里采购来的，自己主要负责设计和组装。
这样做的好处是起步快，省心省力，但缺点也很明显，就是每一个零件的成本里，都包含了供应商的研发费用和利润，最后这些成本都会转嫁到消费者身上，车价自然就高了。
而零跑选择了一条更难走的路，就是很多关键技术和核心零部件，都坚持自己研发、自己生产。
这就好比开饭馆，别人家是买现成的调料包和半成品菜回来加工，零跑则是从种菜、磨香料开始，自己一手包办。
这样做虽然辛苦，但好处是能把每一个环节的成本都牢牢控制在自己手里，没有中间商赚差价。
比如文章里提到的“七合一高性能油冷电驱”，就是把电机、电控等七个关键部件高度集成在一起，做得又小又高效，省下来的空间和成本，就可以让利给消费者。
还有那个“CTC2.0 Plus电池底盘一体化”技术，更是厉害。
它不是把一个大电池包塞进车底，而是直接把电池和汽车的底盘结构融为一体，这样既能省掉电池包外壳的成本，又能让车内空间更大，车身也更坚固安全。
正是因为有了这些自己掌握在手里的“独门秘笈”，零跑才有了把激光雷达这种昂贵部件的价格“打下来”的底气和实力。
这背后反映的，是中国制造业正在从简单的“组装”向着更有技术含量的“智造”转变。
当然，光有低价还不够，车子本身的产品力才是关键。
这台零跑B01在其他方面的表现，也确实对得起它“年轻人的高品质智能轿车”这个定位。
在驾驶感受上，它用了后置后驱的布局，这是很多讲究操控乐趣的运动型轿车才会用的设计，零到一百公里加速只要6.4秒，在城市里开起来会感觉非常轻快。
底盘悬架也是用了前麦弗逊、后多连杆的组合，这种配置通常在更高级别的车上才能看到，能很好地兼顾开车的稳定性和坐车的舒适性。
更值得一提的是，它还有一个同级别里独一份的“爆胎稳定控制”技术，万一在高速上发生爆胎这种极端情况，系统能帮助驾驶员稳住车辆，这无疑是给行车安全加了一道重要的保障。
智能化方面，可以说是这台车的最大亮点。
除了顶配的激光雷达，它驱动智能驾驶和车内大屏幕用的两块核心芯片，分别是高通的8650和8295。
不了解硬件的朋友可能对这两个型号没概念，简单来说，这俩就是目前汽车行业里最顶级的“大脑”，很多卖三四十万甚至更贵的高端新能源车，用的也是这两款芯片。
零跑把它们用在一台十万出头的车上，可以说在智能硬件方面是给到了“满配”。
这就保证了它的高速领航辅助、自动泊车等功能用起来会很可靠，车里那块14.6英寸的大屏幕操作起来也会像旗舰手机一样流畅顺滑。
在大家关心的空间和舒适度上，零跑B01也花了不少心思。
它的车身尺寸是标准的A级轿车，但通过巧妙的设计，内部空间却能媲美更大一号的B级车，坐进去不会觉得压抑。
车内大部分地方都用了软性材料包裹，座椅的面料还通过了欧盟最高等级的母婴安全认证，并且严格控制车内甲醛等有害物质，对有小孩的家庭来说，这一点非常贴心。
全景天窗、充足的储物格这些细节也都没落下，充分考虑到了日常家用的各种需求。
总的来看，零跑B01的出现，不仅仅是市场上多了一款性价比超高的纯电轿车那么简单。
它更像是一条“鲶鱼”，用自己强大的自研实力和成本控制能力，打破了行业里长期存在的“高配高价”的传统模式，告诉所有人，顶级的技术和配置，并不一定非要用高昂的价格去交换。
它让普通老百姓也能用一个相对亲民的预算，享受到最前沿的智能汽车科技。
这对于整个新能源汽车市场的健康发展，对于技术的普及，都是一件有积极意义的事情。
随着像零跑这样坚持核心技术自研的中国品牌的崛起，未来的汽车市场，竞争无疑会更加激烈，而最终受益的，还是我们广大的消费者。
全部评论 （0）