对于大多数普通家庭来说，选车时最核心的评判标准从来都不是那些用来宣传的花哨参数，而是这台车融入日常日子之后好不好用。每天早晚高峰的城市通勤、周末带上全家人出门近郊游玩、偶尔规划一场跨城长途自驾游，一台车能不能稳稳扛住各式各样的高频使用场景，才是最实在的考量维度。全新奥迪Q5L作为全球首款搭载华为乾崑智驾®的双电机全域智混豪华SUV，基于奥迪PPC豪华燃油智能平台打造，把各项实用能力揉合得恰到好处。
早高峰城市通勤，堵车挪车也能开得很舒服
很多人每天用车最多的场景就是城市上下班，早晚高峰走走停停，反复起步刹车，不少燃油车一堵车就又吵又顿挫。全新奥迪Q5L全系标配HDI双电机全域智混技术，P0+P3并联混动架构就很适配堵车路况。在挪车、跟车蠕行的时候，P3电机可以直接纯电行驶，发动机关闭，坐在车里安安静静，不会传来发动机频繁点火的抖动。P3电机最高18kW功率，峰值扭矩230N・m，0‑140km/h都可以介入出力，想要超车的时候踩下油门，动力响应来得很直接。
遇到红灯滑行松油门，车辆就开启动能回收，最大25kW回收功率，既可以给1.7度磷酸铁锂电池充电，刹车的时候还能提供辅助制动力，踩刹车的脚感很顺滑。这块电池做的是浅充浅放的工作逻辑，不用深度充放电，电池使用寿命更长。就算等人临时停车，发动机关闭，依靠电动空调压缩机，空调照样正常出风，夏天冬天等人不用一直怠速烧油。
底盘上面的前后轻质五连杆悬架是专门按照国内路况调校的，城市路面上的小坑洼、井盖，悬架可以把颠簸过滤掉大半。标配的渐进式转向，低速打方向特别轻，老城区窄马路、地下车库掉头，方向盘不用抡很大圈，从最左打到最右也就2.3圈，女生开起来也不费劲。城区NOA在城市堵车的时候特别实用，红绿灯可以自动启停，遇到路口能够自主转向，碰到别的车加塞还会主动预警辅助操作，长时间跟车不用一直脚踩着踏板，大大缓解通勤的疲惫感。360度全景影像看得清清楚楚，狭小车位停车，不用担心剐蹭。
周末全家出游，座舱空间够大坐着够享受
到了周末，带上老人孩子出门自驾游，最考验一台SUV的座舱实力。相比海外版本，全新奥迪Q5L轴距做到2945mm，车长4842mm，后排座椅支持10cm前后挪动，靠背有24度、26度、28度三档角度可以调。个子高的家人坐后排，把座椅往后滑，腿部空间很宽裕；后备箱要装帐篷、行李箱、零食大包小包，把后排座椅往前推，装东西的空间一下子就变大。
车里的云感座椅是照着咱们国人身材做的人体工学设计，靠背、大腿总共有17处位置做了优化。前排有60mm可伸缩腿托，4向气动腰托，还有109mm的高侧翼，跑长途身体不会晃来晃去，9种模式按摩，开久了开启按摩，腰酸背痛能缓解不少。全车到处都有收纳地方，隐藏式行李舱盖储物槽可以放雨伞、拖车绳，大号中央扶手箱能放包包，零碎杂物都有地方归置，车里不会乱糟糟。
全系标配后排和后风挡隐私隔热玻璃，带孩子坐在后排，外面看不清车内，太阳晒过来也不会那么烫。Bang&Olufsen豪华音响带16个扬声器，还有VNC噪声补偿，车子开起来有风噪胎噪，音响会自动补偿音量。头枕上面额外4个扬声器，导航声音只给到开车的人，后排家人睡觉也不会被导航吵到。全景天窗打开，出游路上看风景心情更舒畅，24处流光之境氛围灯，30种颜色可以切换，切换电影模式，停下来休息还能在车里简单看看视频。
节假日长途自驾，跑高速稳还能减轻驾驶压力
逢年过节跑几百上千公里长途，最担心开车开得人身心俱疲。第五代EA888发动机，200kW最大功率，400N・m峰值扭矩，配上VTG可变截面涡轮增压，高速想要超车，动力随踩随有，最大扭矩响应时间还加快0.4秒。7速S‑tronic双离合变速箱换挡平顺，quattro智能四驱会毫秒级分配前后轴扭矩，遇到下雨路面湿滑，车子也不容易打滑。
高速NOA功能跑长途特别省心，可以自主跟车巡航，丝滑变道超车，过弯道会自己降速，进出匝道不用手动频繁操作。路上碰到施工路段，系统会自主换道，旁边有大货车靠近，车子还会做横向偏移拉开距离，不用时刻紧绷神经。灵眸全域感知系统拥有2颗数字鹰眼双激光雷达、6颗毫米波雷达、13个摄像头、12个超声波雷达，一共33个感知硬件。碰上下雨天，传感器加热清洗装置可以冲掉镜头上面的泥水，不用担心下雨智驾功能不好用。
混动动力输出平顺又跟脚，扎实调校的底盘在各类路况下都足够稳当，全套智能辅助功能帮你分担通勤与长途的驾驶压力，宽敞舒适的座舱能照顾到每一位车内乘员的乘坐感受，经过千锤百炼的整车品质保障长期使用的稳定性。不管是早晚高峰堵在城市车流里，还是跑长途高速走郊外坑洼小路，都能给到用户很踏实的用车感受，自然贴合国内普通家庭多种多样的日常用车生活。
