最近试驾了一台让我彻底心动的车——第三代长安UNI-V 2.0T劲擎版。说实话，开完之后我只有一个想法：这配置、这价格，简直太香了！11万出头的价格，就能享受到6.3秒破百的性能、电动尾翼、四活塞卡钳，还有堪比豪华车的底盘调校，这性价比简直让人无法抗拒。如果你正在考虑入手一台性能与颜值兼备的轿跑，那这篇文章绝对值得你一字不落地看完。
首先，让我们聊聊UNI-V的动力表现。这次升级的重点就是那台2.0T发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩400牛米，匹配爱信8AT变速箱。这样的数据在同价位车型中几乎找不到对手，甚至能媲美一些20万级别的合资钢炮。实际驾驶中，推背感从起步一直持续到140km/h，高速超车时那种酣畅淋漓的感觉，让人忍不住想多踩几脚油门。更难得的是，这台发动机不挑食，加92号汽油就能满足，日常使用成本大大降低。
底盘调校是第三代UNI-V的另一大亮点。相比老款，新车增加了顶吧和中通道加强件，侧向刚度提升了20%。过弯时车身姿态稳如泰山，侧倾控制得相当出色，连续弯道中车身的跟随性也非常好。即便在暴雨天气下，ESP的介入柔和且及时，轮胎抓地力表现出色，让人开起来信心十足。这种扎实的底盘表现，完全不像一台11万级别的车型能提供的。
外观设计上，UNI-V延续了轿跑风格的溜背造型，但细节上做了不少升级。前脸改为封闭式设计，远看像极了电动车，风阻系数低至0.27Cd，高速行驶更省油。新增的炫动红和幻影绿车漆，阳光下熠熠生辉，8道工序的喷涂工艺让漆面质感远超同价位车型。19英寸轮毂搭配四活塞卡钳和350mm打孔刹车盘，不仅视觉效果炸裂，制动性能也相当出色。电动尾翼更是全系标配，不仅拉风，还能在高速时提供额外的下压力。
内饰方面，UNI-V借鉴了不少新能源车的设计理念。14.6英寸中控大屏和10.25英寸仪表盘科技感十足，实体按键的保留也让日常操作更加便捷。方向盘上的赛道模式旋钮是个点睛之笔，按下后排气阀门全开，声浪瞬间变得澎湃，配合闪烁的氛围灯，驾驶激情瞬间被点燃。座椅的人体工学设计也很到位，长途驾驶不易疲劳，后排空间虽然受溜背造型影响，但膝部和头部空间都足够日常使用。
智能配置上，UNI-V搭载了iEM智能驾驶模式，能根据路况自动调整动力输出，堵车时平顺跟车，深踩油门时又能瞬间爆发。语音控制系统反应灵敏，甚至能识别方言指令，实用性大大提升。此外，像全景影像、自动空调、手机无线充电这些实用配置也一应俱全，完全对得起它的价格。
总的来说，第三代长安UNI-V 2.0T劲擎版是一款诚意十足的车型。它以11万出头的价格，提供了越级的性能、配置和驾驶体验，堪称同价位中的性能标杆。如果你追求驾驶乐趣，又不想在预算上妥协，那这台车绝对值得你亲自去试驾体验。相信我，开过之后，你也会和我一样被它彻底征服。
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