这汽车市场的“金字塔尖”，也就是那些豪华大型轿车，一直是兵家必争之地。
虽然现在新能源车叫得响，说能把这细分市场的“标杆”按在地上摩擦，但人家毕竟还没“出海”，没接受全球消费者的检验，咱作为“围观者”，总得有点自己的看法。
七月份，这豪华大型轿车市场又有什么新动向？
奔驰品牌依然稳得一批，迈巴had S级的销量，7月份就达到了1255辆，前七个月累计下来，都快7000辆了，直接把保时捷Panamera都甩在了身后。
你说这车为啥这么能打？
人家可是经过全球人民检验的“真香”代表。
多少新车发布会，都拿它当“背景板”，要不就是“超越目标”，这广告效果，没得说。
有人爱开玩笑说，哪款车天天在新车发布会的PPT上被“吊打”，你就买哪款，准没错！
这句话，用在迈巴had S级身上，简直是“金玉良言”。
迈巴had S级这车，那外观，就是一种“不动声色”的豪华。
车身线条流畅得不像话，从车头延伸到车尾，像一道流动的光影，自带一种“王者风范”。
车漆那种高级感，在阳光下闪烁着耀眼的光芒，跟钻石似的，低调又奢华。
坐进去，那更是享受。
高级真皮座椅，触感软糯细腻，那缝线工艺，简直了，每一针都像是在诉说着匠心。
中控台的设计，科技感爆棚，但又不失那种沉稳大气。
开起来？
那更是享受，发动机的声音低沉有力，但传到车里，只剩下一种悦耳的轰鸣，隔音效果好到你以为自己在“静止”状态。
奔驰S级，作为迈巴had S级的“大哥”，7月份也卖了726辆，前七个月也快6000辆了。
销量虽然比迈巴had S级少了点，但你想想，S级优惠加大了，本来预算只能买S级的，是不是就“一步到位”直接上迈巴had了？
这说明啥？
说明S级本身也很能打，只是迈巴had S级的“诱惑力”实在太大了，让人忍不住“升级”。
S级这车，怎么说呢，它就是一种“内敛”的豪华。
虽然没有迈巴had S级那么张扬，但那种家族式的设计，那种奔驰独有的那种“高级感”，一点没少。
车内空间宽敞，用料讲究，坐进去感觉就像是进入了一个移动的“会客厅”。
驾驶感受上，S级也是一如既往地舒适，悬挂调校得恰到好处，路面的颠簸都能被它轻松化解，开起来有一种“稳如泰山”的感觉。
再来看看保时捷Panamera，7月份卖了1191辆，前七个月累计销量6940辆，跟迈巴had S级真是“瑜亮之争”啊！
Panamera这车，走的可是运动路线。
你想想，保时捷这牌子，本身就自带“速度与激情”的光环。
它不像S级那样主打舒适，而是将运动性能融入了豪华大型轿车的框架里。
这车的外观，线条硬朗，充满了力量感，特别是那经典的“青蛙眼”大灯，辨识度极高。
开起来，那绝对是“人车合一”的境界。
轻踩油门，发动机的轰鸣声瞬间点燃你的激情，推背感让你肾上腺素飙升。
过弯时，那精准的转向和扎实的底盘，让你信心十足，仿佛车辆就是你身体的延伸。
虽然比S级少了点“沙发”的舒适感，但对于追求驾驶乐趣的“老炮儿”们来说，Panamera才是那个“真爱”。
宝马7系，7月份卖了530辆，前七个月5189辆。
你说这7系，产品力是真没得说，宝马的操控，那可不是盖的。
但那个“个性”的外观，哎，就像有人穿了件“非主流”的衣服，你觉得挺特别，但可能不是所有人都能接受。
这外观，确实有点影响了它在大众心中的“地位”。
奥迪A8L呢？
7月份卖了435辆，前七个月4068辆。
按理说，奥迪A8L的性价比和产品力都不错，科技感也足。
但你仔细想想，奥迪在品牌形象上，跟奔驰S级和宝马7系比，总感觉差了那么一点“火候”。
就像你准备了一桌丰盛的晚餐，但少了点“仪式感”。
再来看看咱们自己的“国货之光”——红旗！
这7月份，红旗国雅卖了13辆，前七个月155辆。
你别看这数字不高，但咱得看到，红旗正在努力冲击这个“高端市场”。
13辆，不算多，但比起那些“昙花一现”的车型，已经算“稳扎稳打”了。
再来看看红旗国礼，7月份2辆，前七个月28辆。
这销量，跟劳斯莱斯幻影（前七个月14辆）比起来，确实有点“小巫见大巫”了。
但想想人家国礼的价格，跟幻影那可是“一个量级”的。
这说明，红旗在品牌力、产品定位上，还在努力向上爬升。
现在新能源车是“风口浪尖”，那豪华大型轿车里有没有纯电的？
有！
宝马i7前七个月卖了621辆，奔驰EQS是209辆。
你说这销量，跟油车比起来，是不是有点“弱不禁风”？
为啥呢？
我觉得吧，主要还是跟目标客户群有关系。
开百万级别豪车的，可能不太会像咱们普通老百姓一样“斤斤计较”日常用车成本。
而且，在补能效率和使用便利性上，纯电车目前确实还比不上燃油车。
想象一下，你想来一场说走就走的旅行，结果发现充电桩不好找，或者充电要等半天，那心情，估计就“够呛”了。
所以说白了，这豪华大型轿车市场，卖得好的，还得是那些经过时间沉淀、品牌力过硬的车型。
迈巴had S级、Panamera，它们都有自己独特的魅力，一个代表着极致的奢华舒适，一个代表着极致的运动激情。
而像宝马7系、奥迪A8L，它们在产品力上没毛病，但总感觉在“品牌故事”和“用户情感共鸣”上，还需要再加把劲。
至于咱们国产的红旗，虽然目前销量还没到“爆发”的阶段，但这种“冲劲”和“坚持”，是值得我们点赞的。
毕竟，谁不想在自家门口，也能看到代表最高水平的“国货之光”呢？
这市场，就是这么一个“你方唱罢我登场”的精彩舞台。
有人在巅峰，有人在努力，也有人在探索。
这背后，反映的不仅仅是汽车本身的技术和产品力，更是消费者的需求、品牌的价值，以及时代的潮流。
你说，这7月份的豪华大型轿车市场，有没有哪个车型，让你觉得“这车太懂我了！”？
或者，你觉得咱们国产车，什么时候才能真正在这“金字塔尖”上，跟国际品牌“掰掰手腕”？
这事儿，细细想来，还是挺有意思的。
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