国产MPV里头，传祺M8这车现在可真是火得不行，感觉就是要跟老牌的GL8叫板了。
你看它最近卖得多好，上个月七千八百零一台，直接冲到MPV销量榜第三名，这可不是吹的。
拉长时间看，近一年出货七万五千九百九十五台，平均每个月六千三百三十三台，稳稳当当的第一梯队，这实力摆在这儿。
传祺M8能有这份底气，我觉得跟它的产品定位和价格给得挺有关系，它的指导价范围拉得特别开，从十七万九千八一直到三十六万九千八，跨度特别大。
特别是起步那个燃油版，十七万九千八，现在终端还能优惠一万左右，算下来十七万就能落地，你想想，这么大个车，这个价钱是不是挺香的？
还有大家盯着的双擎版，三十万不到，这个价位正好打在GL8的腹地，也是很多人在意的点。
这车长得也挺有特点，尤其是那个宗师版，前脸那中网，大得有点吓人，但你别说，看着确实挺霸气的，现在MPV就流行这种范儿。
车身尺寸更不用说，超过五米二长，具体说是五千二百一十二毫米，轴距三米零七零，块头是真的大，停在那儿挺有压迫感的。
不过宽度是一千八百九十三毫米，感觉稍微窄了点，要是再宽点，比如到一千九百五零毫米，那看着就更敦实了，里头也能更宽敞。
但你别看宽度有点遗憾，里头空间是真没得说，一米七五的人坐进去，第二排第三排都舒服，不窝囊。
特别是第二排那俩独立座椅，坐上去感觉跟飞机头等舱没啥区别，舒服极了。
中间还有个十六厘米宽的过道，进出第三排方便，不用翻来翻去的，这个设计挺人性化的。
动力呢，双擎版是二点零T发动机加电机，马力一百九十匹，电动机功率一百三十四千瓦，扭矩二百七十牛米。
拉动这车两吨多重，确切说是两千二百四十五千克，八秒出头破百，跑起来不慢了，日常超车变道什么的完全够用。
关键是油耗，实测百公里平均油耗六点七升，这么大个车，喝油跟小轿车差不多，省钱是真省钱，家用真的可以。
当然了，这车也不是十全十美，也有让人觉得不太方便的地方。
比如坐满人，后备厢就小得可怜，几乎放不了多少东西，出门带行李多就犯愁。
新车味道也有点大，刚提回来得好好散散味。
车机系统也一般，跟现在新势力那些比，差了点意思，不够顺手，有时候还卡顿。
所以说呢，传祺M8能卖这么好，是有道理的，大空间，坐得舒服，价格给力，混动还省油，这些都打在了消费者心坎上。
国产MPV现在是真争气了，M8就是代表，它告诉你，要买MPV，真不用只盯着GL8了，咱们自己的车，一样能给你惊喜。
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