全新2026款丰田塞那亮相，5.9L混动+3060mm轴距，全家出行优选

30万级家用MPV市场又掀腥风血雨！2026款丰田塞那携5.9L超低混动油耗、3060mm超长轴距强势亮相，入门焕新价直降至26.98万，直接对标奥德赛核心价格区间。是“加量不加价”的诚意升级，还是噱头大于实力？号称“全家出行完美搭档”的它，真实体验能否匹配期待？这篇实测解析带你穿透营销迷雾。

对比老款赛那，新款入门价虽有下调，但核心配置大幅升级，与奥德赛相比则高3万左右。从配置差异看，这笔差价换来了E-FOUR电子四驱、双层隔音玻璃和8座布局选项，终端无额外优惠的定价策略，明显是想靠差异化配置抢占家用MPV核心市场。同价位下，其246马力混动动力优于奥德赛的158kW，3060mm轴距也比奥德赛多出160mm，只是内饰硬塑料材质让质感稍显不足。

设计延续家用沉稳风格，7座2+2+3和8座2+3+3两种布局直击多孩家庭痛点。实测173cm乘客坐第三排仍有1拳2指腿部空间，纯平300mm低地台让老人孩子上下车更轻松，7座状态下能塞进4个28寸行李箱，露营装备也能轻松容纳。

开起来的感受很“奶爸”，城市起步平顺无顿挫，高速100km/h内动力充足，E-CVT变速箱让混动切换毫无察觉；前麦弗逊+后双叉臂悬挂过滤颠簸到位，80km/h实测噪音仅61分贝，就像在咖啡厅里聊天一样安静，只是高速风噪略明显。

5.9L官方综合油耗并非虚标，实测城市拥堵路况6.5-7.2L/100km，高速巡航稳定在5.8-6.3L，加92号油一年跑1万公里油费仅6100元左右。保养成本同样亲民，小保养800元左右，6万公里总保养成本不足5000元，年均用车成本1.2-1.5万元。三年75%的保值率在同级别中表现突出，结合丰田混动系统的成熟口碑，长期使用省心度拉满，尤其适合年均行驶里程多、注重经济性的家庭用户。

与同品牌格瑞维亚相比，它牺牲了部分商务豪华感，换来了更灵活的家用布局；对比核心竞品奥德赛，优势在空间、四驱和隔音，劣势则是内饰质感和入门价偏高。8座版第三排中间座位仅45cm宽，成年人长途乘坐局促，车机系统反应较慢也影响体验。30-35万预算内，若你更看重实用空间和长期经济性，它值得考虑；若追求智能化和内饰豪华感，腾势D9或传祺M8也是不错的选择。

综上，2026款丰田塞那以低油耗、大空间、低养车成本精准命中务实家庭需求，四驱和隔音的升级让产品力更均衡。虽有内饰塑料感强、车机卡顿等小遗憾，但整体性价比突出。建议你带着高速风噪体验、车机稳定性测试的需求去实车试驾，结合自身出行人数和路况需求做判断——适合自己的，才是最好的家庭出行伙伴。