新车｜SF90继任者/4.0T V8+三电机，法拉利849 Testarossa正式发布

法拉利又出狠货啦，849 Testarossa，这名字一听就带劲，有点复古，又有点新潮，感觉法拉利这次玩大了，直接把老Testarossa给复活了，不过这次可不是简单复刻，是SF90的升级版，时间线一下跳跃这么大，真有意思，这车灵感来源也挺杂的，512 S、512 M还有FXX-K的影子都能看到点，仔细看前脸，

还是能找到老款Testarossa的感觉，但整体更现代了，动力绝对是重头戏，4.0T V8发动机，三个电机，插混系统，想想就刺激，涡轮增压器也升级了，性能肯定猛了不少，还加了方程式赛车技术，电机也不是吃素的，官方说能爆发1050马力，百公里加速2.3秒，最高时速330公里，这数据太疯狂了，听说在菲奥拉诺赛道跑了一圈，硬顶版1分17秒500，敞篷版1分18秒100，这成绩，没话说，电驱系统也挺有意思，电池7.45千瓦时，纯电续航25公里，纯电极速139公里，e4WD扭矩矢量控制系统，保证稳定，不乱飘，“849”这个名字，就是气缸数和排量，简单粗暴，一看就懂。

外观设计也挺有特点的，贯穿式黑色饰条，纵向黑色饰条，黑色车顶，细节到位，分体式尾翼，双出排气，攻击性十足，空气动力学套件也下了功夫，主动式后扰流板，双尾扰流板，速度250公里/小时的时候，下压力能到415公斤，比SF90高25公斤，冷却能力也提升了15%，轮辋是20英寸的锻造轮辋，轮胎前265/35 R20，后325/30 R20，都是为了性能，驾驶舱以驾驶者为中心，环抱式布局，大尺寸全液晶仪表，副驾也有屏幕，物理按键又回来了，触屏有时候真不方便，CarPlay、安卓Auto，MyFerrari Connect，无线充电，现在都是标配了，没啥新鲜的，车型分硬顶和敞篷(Spider)，敞篷是可伸缩式硬顶，速度45公里/小时，14秒就能折叠，不过重了91公斤，还有Assetto Fiorano赛道套件，能优化空气动力学，还能减重30公斤，追求极致性能的可以考虑。

说白了，这就是SF90的接班人，法拉利旗舰中置跑车，竞争对手也很明确，阿斯顿·马丁DB12、兰博基尼Revuelto都是，预计2026年上市，硬顶版46万欧元起，敞篷版50万欧元，看看就好，买不起，还是好好搬砖吧，不过想想有一天能开上，还是挺兴奋的，法拉利的设计真是越来越大胆了，期待上市后的表现。

法拉利849 Testarossa性能炸裂回归：经典跃马重塑，打造速度与激情并存的陆地飞行器。