8 月 8 日，理想汽车 CEO 李想通过视频公开回应近期遭遇的黑公关事件，直言 “每次理想新车发布都会遇到类似情况，背后总有不同品牌操控，这次也已明确幕后品牌”。从 L9 被传 “倒闭”、MEGA 遭恶意 P 图，到 i8 上市后车主被贴 “素质差” 标签，一系列有组织的抹黑行为，不仅让理想汽车启动法务程序，更将新能源汽车行业的 “水军乱象” 再次推向风口浪尖。
在 8 月 8 日的视频中，李想细数理想近年来遭遇的针对性攻击：
攻击模式高度相似：L9 发布时被编造 “资金链断裂、即将倒闭” 的谣言；MEGA 上市后遭全网恶意 P 图，车身被贴 “奠”“新能源殡仪车” 等侮辱性字样；i8 发布后，车主群体被集中贴上 “乱停车、素质差” 标签，相关负面内容在多平台密集扩散。
直指幕后推手：“每次背后都有不同品牌操控，这次我们也知道是哪个品牌”，李想强调，这些攻击均由专业水军机构执行，但理想 “绝不会用同样的方式反击，不会变成和他们一样的人”。
这番回应并非空穴来风。李想曾在 2023 年透露，理想的 “天眼系统” 可监测同行相关行为，“对搞了 18 年互联网的团队来说不难”，且数据显示这些攻击对订单影响 “99% 可以忽略”，更像是 “某些个体的创收方式”。
理想汽车法务部的调查，揭开了黑公关的具体操作链条：
有组织的密集攻击：8 月 7 日，法务部发文称，收到多位车主举报，网络平台出现大量针对理想车主的负面信息，24 小时不间断扩散，内容高度同质化。仅 8 月 3 日 0 时至 7 时，某单一平台就出现 45 篇主题为《以前真没注意，理想车主，没有意外，一律乱停车》的相同视频，凌晨时段仍未停止。
水军群 “明码标价”：8 月 6 日，理想产品负责人汤靖曝光聊天截图显示，某水军兼职群内明确标价：拍摄理想汽车 “不规范行为” 视频每条 8 元，在车主笔记下刷恶意评论每条 1.5 元，带图评论每条 2 元。这种工业化的抹黑模式，涉嫌违反《反不正当竞争法》及刑法 “损害商业信誉罪”，法律专家指出，查实后幕后操纵者最高可面临两年有期徒刑。
此次 i8 遭攻击，并非理想首次遭遇黑公关。2024 年 3 月，理想首款纯电 MPV MEGA 上市后，同样遭遇大规模恶意攻击：
网络上出现大量 P 图，将车辆与 “殡仪车” 关联，甚至编造 “安全隐患” 谣言；
河北警方介入调查，证实有三至四家车企涉嫌参与打压，小鹏汽车一名中层员工曾配合调查。
而这种乱象并非个例。近年来，蔚来、比亚迪等头部车企均曾遭水军攻击，行业内 “千万悬赏打击水军” 的案例屡见不鲜。据工信部等三部委 7 月 18 日召开的座谈会披露，网络水军、黑公关已成为新能源汽车行业的 “公害”，严重扰乱竞争秩序。
理想此次的强硬回应，恰逢监管层加大整治力度的关键节点：
三部委明确部署 “抵制网络水军、黑公关”，要求车企遵守公平竞争规则，发挥行业协会作用共建健康环境；
理想法务部表示，已固定相关证据，将通过平台投诉、民事诉讼、刑事报案等途径追责，“坚定站在车主背后”。
对行业而言，理想的遭遇折射出一个现实：当市场竞争从 “产品比拼” 沦为 “恶意抹黑”，最终损害的不仅是企业声誉，更是消费者的知情权。李想的 “不黑化” 表态与法律维权行动，或许能为行业树立一个范本 —— 用规则对抗乱象，而非陷入 “以黑制黑” 的恶性循环。
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