一直以来，紧凑型轿车是各大汽车品牌的必争之地，对于多数车企而言，这一细分市场至关重要。
如今，市场的局面却发生了转变，紧凑型轿车热度大幅下滑，日前，9月乘联会零售销量数据出炉，小编整理出9月紧凑型轿车销量排名前二十榜单，可以看到，仅仅4款车型销量过万，销量明显疲软，跟曾经的高光时刻相比，差距不是一点点。
接下来，我们来具体聊聊9月紧凑型轿车前二十排名销量榜，看看哪些车型名列前茅？哪些车型销量下滑严重？
4款进前十 合资紧凑型轿车护城河瓦解
榜单上，合资紧凑型轿车坚不可摧的护城河在新能源时代开启瓦解，9月，仅有两款合资紧凑型轿车销量过万，一款是朗逸，排名第一位，9月零售销量达到14425辆，这款德系轿车在国内市场奋战多年，大众还在积极焕新产品力，提升产品用车体验，这款车型压力山大，但还保持着自己的江湖地位。
另一款车型是速腾，排名第四位，9月零售销量达到10116辆，为了保住这款车型的销量，一汽-大众为这款新车增加不少智能科技配置，丰富产品系列，来争取更多用户关注。
此外，卡罗拉排名第五位，9月零售销量达到9197辆，这款车型虽没有太炫酷的科技配置，但口碑与品质都很相当给力，经济与耐用是它的两个重要标签。
轩逸排名第七位，9月零售销量达到8057辆，这款家用轿车销量表现不如之前那么强势，曾经的王牌家轿车型被新能源对手抢走不少销量“蛋糕”。可以看到，这份榜单上，共有4款合资紧凑型轿车进入前十排名，主流位置开始松动。
国产新能源紧凑型轿车 热度直线升级
相反，国产新能源紧凑型轿车逐渐成为消费者关注的重点，热度与排名持续上升，节能、智能两大属性，直接拉升它们的圈粉度。
榜单上，MG4排名第二位，9月零售销量达到13966辆，这款车型销量一直很稳的主要原因是上汽将不少高端技术下放，消费者享受到技术平权的福利。
秦PLUS排名第三位，9月零售销量达到10652辆，这款车型已经成为国民轿车，但同级对手越来越多，都来挑战秦PLUS，争取更多份额。
零跑B01排名第八位，9月零售销量达到7120辆，海豹05 DM-i排名第十一位，9月零售销量达到6546辆；小鹏MONA M03排名第十二位，9月零售销量达到5553辆，这几款国产新能源紧凑型轿车9月零售销量都在5000辆以上。
此外，AION RT、银河星耀6、零跑Lafa5、比亚迪e5，这几款国产新能源紧凑型轿车也进入前二十榜单，9月零售销量都在1800辆以上。
3款进前十 国产大厂不放弃燃油紧凑型轿车
其实，国产燃油紧凑型轿车也值得说一说，现在，燃油车市场在萎缩，但这款阵地的基数依然不可小觑，像吉利、奇瑞、长安这样的国产大厂还是没有放弃，还在继续参与这一细分市场的竞争。
可以看到，9月份，星瑞、帝豪、艾瑞泽8，这三款国产大厂出品的燃油紧凑型轿车进入前十榜单，9月零售销量都在6700辆以上。逸动、领克03、荣威i6，这几款国产燃油紧凑型轿车进入前二十榜单，9月零售销量都在1800辆以上。对于国产传统大厂来说，这些燃油紧凑型轿车能拉升品牌整体销量，也能带来新的利润。
鬼斗车观点：从榜单上看到，9月份，国产紧凑型轿车的表现更为突出，上榜车型数量多，而且，产品力更接地气。不过，合资品牌也在反击，也在相继推出实力很强的合资新能源紧凑型轿车新品，因此，这一细分市场还存在一定的变数。
