上海22号地铁通车后，启东至上海大巴应全面取消，启东客运总站及各站点设立专车驳运至陈家镇站，优化长途费用并便利乘客回家

上海22号地铁通车后，启东至上海大巴应该全面停开，启东客运总站和其他站点加开专车接驳到陈家镇站，这样能省下长途车钱，还让乘客回家更方便

上海22号地铁延伸到崇明那边一通车，启东去上海的那些大巴就没必要全跑了，直接停掉它们吧，省得浪费。启东客运总站，城东站，火车站，吕四站，还有恒大小区这些地方，都可以安排客车直达陈家镇站，这样乘客转地铁就近多了，长途费用也能降下来。

私家车想直奔上海的，当然例外，不用管它。各条线路的接驳车要避开高峰错峰发车，陈家镇站到启东的晚班车也得在途中站点停靠，好让大家直接到家门口。

停掉启东到上海的民营巴士，只留启东火车站去上海巴士总站，虹桥机场，浦东机场，南通机场，南京禄口机场的那些巴士线。巴士直通车的票价降到同城10元，启东到陈家镇地铁站的城市巴士只要2元，还免过路过桥费，跟地铁时间对齐，这样就能无缝连上，实现大家出门方便的目标。

保持原有线路的多加启东主要乡镇去陈家镇站的公交线路，通过一段时间看看客流量再调整。毕竟崇明地铁通了，对启东和南通整体交通有好处。公交车得有晚班，尤其是地铁最后一班到崇明后，还能接着坐公交回家，这才能真正接得上。

开通多条陈家镇到启东各镇区的公交线路，票价统一定在2元或3元，首末班时间跟地铁对齐，班次根据人多不多逐步加密，站点设得合理点。还可以加开南通到崇明的公交线。上海到上海的大巴不会停，那还是分流客源的重要方式。只需多加启东到陈家镇的公交班次，就能无缝接驳，票价定得合理，大家才愿意坐。

万一地铁出点小故障，客车还能顶上，毕竟每个人住的地方不一样，不能全靠一种方式。各人挑适合的就好。车站从起点出发的意义大着呢，不怕车快不快，就怕车不在那儿等着。