家人们
备受瞩目的
极狐T1
正式上市了
先来看价格
怎么样
看到这个售价
是不是直接
确实
极狐品牌
曾经可是高高在上的存在
直接对标的是
这“三兄弟”
当蔚小理
在高端市场站稳脚跟时
同为“竞争对手”的极狐
直接将T1起步价
干到6.28万元
这落差
实在是令人唏嘘呀
更关键的是
就算极狐汽车自降身价
但在市场中
并不一定能够
尝到甜头
为何我会这样说呢
先从产品来看
极狐T1
绝对有亮点
先来这个颜值
是不是直接戳中颜狗心巴
坐进车里更绝
8.8英寸全液晶仪表盘
15.6英寸多媒体触控屏
组成的科技内饰
谁看了不“哇塞”一声
确实能够让
更不要说其
还拥有
5年/12万公里质保
三电终身质保
电池自燃烧一赔一
8年或15万公里内电池衰减
低于70%只换不修
这安全感
比对象还靠谱
虽然优点突出
但缺点也同样明显
比如在续航上
其最高续航为425公里
要低于同价位的MG4
对于续航有要求的小伙伴并不友好
此外
如座椅加热
智能辅助驾驶
这种
“冬天救命”、“日常省心”
刚需配置
均在顶配车型
难免网友会辣评
低价引流
高配割韭菜
大家直呼
最后便是在动力
虽然小型车以通勤为主
但谁还没个超车
爬坡的时候
结果
极狐T1
总功率仅为70kW
相比竞品来说
确实有些不够看
购车之后
估计超车、爬坡是
都只能默念
佛系佛系
自身之外
让我们将目光转向市场
毕竟这是决定成败的重要之地
极狐T1
所处在的市场
更堪称是“大型修罗场”
吉利银河星愿
凭借着
“大厂背书+均衡产品力”
在市场上混得风生水起
月销量轻松破万
MG4则以
“500公里续航+运动化定位”
吸引了众多年轻用户
对于追求时尚和驾驶乐趣
年轻人来说
MG4的长续航和运动化设计
无疑有着极大的吸引力
比亚迪海鸥
更是依托比亚迪
强大的品牌号召力
深厚的三电技术积累
稳稳地占据着市场份额
成为了很多消费者的首选
相比之下
极狐T1
“空间+健康座舱” 卖点
在刚需用户眼中
显得有些不够分量
毕竟这个价位
消费者
更看重的是续航
品牌影响力等因素
显然
从产品和市场来看
相比同级产品
极狐T1
胜算并不大
这才是很多人不看好的原因
极狐T1如何破局呢
其实我还有一点小小建议
比如其应该针对不同用户群体的需求
推出更加个性化的产品和服务
比如
推出“续航增强包”“智能选装包”等
让宝子们按需pick
不用为了一个配置硬上顶配
除了产品之外
对于极狐汽车来说
其实我还有几点想说的
首先便是要重塑品牌认知
毕竟当下消费者越来越理智
当低价=低质
刻板印象一旦形成
未来就很难消除了
那让对标蔚小理更成为了笑话
其次
在这个信息爆炸的时代中
营销策略对于一款产品
成功与否起着
至关重要的作用
对于极狐汽车来说
虽然在营销上有所改变
比如
极狐董事长张国富
在成都车展玩起了“脱口秀”
让我们看到极狐之变
不过在这个酒香也怕巷子深的年代中
光靠董事长改变是
远远不够的
极狐汽车更应该
多元化传播
让更多人了解极狐汽车
以及极狐旗下产品
只有与消费者产生共鸣
才能真正圈粉
总结来说
对于极狐T1
低价上市
我们可以看出
极狐汽车的改变之处
毕竟
相比于高端活下去更重要
显然极狐汽车选择了后者
不过
在这内卷严重的时代中
这个选择也是明智之选
至于未来如何
还让时间给我们答案
全部评论 （0）