福特探险者昆仑巅峰版在新疆和西藏热销，39.98万的价格不靠花哨科技却凭硬核越野性能赢得青睐

福特探险者昆仑巅峰版在新疆和西藏热销，39.98万的价格不靠花哨科技却凭硬核越野性能赢得青睐，真是让人意外，也让我琢磨了好一阵。

先不说销量是不是爆棚，至少我观察了一圈，这车在偏远地区的表现似乎特别香。你看，一线城市的碎了心的消费者，更偏向于花哨配置、智能交互，毕竟要车载影院、语音助手、随时随地的互联网。但在新疆、西藏这些地方，实用才是真正的硬道理。

我记得一位朋友的修理工说过：这车不折腾，坏了也不心疼。 这倒反映出它的工业设计是不是实在——不挑油，越野能力强。好像很多普通SUV特别在意城里油耗，深怕麻烦，但新疆、藏区油站少、也没那么友善。昆仑巅峰版的价格大概在它的性能基础上，算算百公里油耗，估个8-10L/100km左右（这段先按下不表），在山路上跑跑还算靠谱。

下面得说说我为什么会这样观察。其实我没有去新疆，但我去年在云南西藏边缘，也算走过几次山路，体验过那些其实很崩溃的路况。那里开车，就得靠底盘高、越野性能好。这台车的地间隙，估算应该有220mm左右（这数字我没专门测，但比普通城市SUV多出不少），那在越野路上走，不至于一堵车就卡死。

你会问：那为什么不买飞行家？价格不是也差不多？其实这个问题我也琢磨过。飞行家的动力配置和内饰比昆仑巅峰版更高大上，但我觉得它的定位更偏豪华和舒适，更适合城市慢悠悠。而昆仑巅峰就像是那种带着一点点硬汉的SUV，明显是越野，但不是真的拼极限性能。价格差兜着玩还不错，但它的硬核标签在新疆、西藏地区却特别受欢迎。

这让我想到，越野这件事，很多人只是在家门口装个外壳风格，不真出门。但这里面的硬核是什么意思？其实就是能扛路难、能不在乎油耗、能自己断悬挂防倾杆（这功能也亮了，遇到山路太陡时，可以自己断开，减小摆动），这是我在车展听销售说的。

哎，说到销售，我其实还问过一位新疆的朋友，他说：买这个的主要是觉得它比其他国产越野靠谱。 我记得我刚才翻了下手机里的照片，是一辆在高原上走山路的探险者，泥点漂满了轮毂，但车子整体没有出什么大问题。跟我在城市看到的小车比，真是不一样。

这价格让人有点懵。绝大多数人要么买长城、奇瑞的硬汉，要么就上飞行家享受豪华体验。实际上，飞行家的入门价也差不多，要是看配置、空间、乘坐感受，或许还更为均衡。但那轮到新疆、西藏人眼里，是不是就觉得还是硬汉的实用棒啊？

我，但实际上，也有人会觉得：这样去买车，是不是有点不值？尤其是在城市中，可能觉得不够科技Feel。你不觉得嘛，配置真的是能吃鸡的那种？比如娱乐、智慧互联。反正我认为，考虑到这些地区的实际出行需求，硬核越野的价值反而更大。

最后想问一句：你觉得，大家是不是太把高科技当作越野车的标配？还是说，硬核性能其实更耐用？我还真没想清楚。自己在试车间隔点，也会觉得：只看配置的，可能跟不上实用派的脚步。（这段先按下不表，等后续聊再回来。）

话说回来，价格其实也不算便宜。39.98万——这个价格你在城市里算都能拼出点名车范儿，但在新疆、西藏，能上那儿，大多还是去享受真越野。你在市区开一天，怎么感觉都挺浮的。

我还在想，如果真要比比吃，这个车的保值率怎么说？估算大概在40%左右，比普通城市SUV低一点，但在越野圈，这车的坑爹腔还真不多。确实硬核，是这个价位里挺实用的。

另外我没细想过，为什么明明价格差不多，飞行家的市场表现会好一些？是配置，还是真的既得利益者占便宜？我想大概是体验差异吧。飞行家更偏豪华奢侈，座椅舒服点、内饰讲究点，城市用着心情会更好。而昆仑巅峰版在越野这件事上赢了——而且特别标榜耐操。

（这段先按下不表，想想如果老车主说修起来都容易，是不是也是它的一个卖点？）

这车到底划算不划算？我觉得不能只看数字。还是得看出门用用出什么样子。新疆、西藏的车主们，觉得硬核就是省心。你要问我，其实我比较喜欢那些走山路还不掉队的车。像我这个业余越野观众，其实也挺羡慕。

想想我身边一些年轻朋友，买SUV的目的可能就是：家用、碰巧偶尔玩个穿越，对操作不那么极端。那他们会不会觉得这车太硬核？或者只觉得够用就行？

（这段其实很奇怪，越野车硬核百公里成本，估算是1-2块钱左右，比普通SUV低多了，是不是也错觉：越野车越耐操，反而成本更低？）

讲到这个，我其实还想不到：这车的操控，到底是不是如宣传的那么好？在我理解里，这车型偏重能扛、能用。不追求城市中的灵巧，反倒更像一辆工具车。如果真在严重山路上走，能帮你化解很多坑的问题——像是排水沟，不到20秒就能通过。

（这点也是我一直琢磨的：硬核越野车，和城市用车，究竟权衡了多少？或者是各有各的天命）还是得多跑几次山路，才能真懂。

好像都扯远了。不知道你有没有注意到：这车的内饰其实偏普通，座椅舒服，但那种高端感……差点意思。在这方面，国产一些硬汉品牌反倒做得更用料实在。我猜，可能是因为这车更看重战斗力，而不是城市的摆拍效果。

你说，未来越野车会不会越来越高科技？还是说硬核永远不会被取代？有时候，我在想：其实硬汉的衣服，是越磨越亮的那种。

这方面的市场，要怎么变？我没具体答案，但总觉得，真正走通的，还是那种实打实能用的车。

你怎么看？你会为了亮点冲一辆？还是真的喜欢能扛能跑的家伙？真不想再猜了，开放式的思考会比较好。

好了，就写到这里吧。也许有天我能试试新疆越野，看看这车到底能扛到哪去。说不定还能遇到一两位车主，聊车和天上的星星。

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