最近咱们国内的电动车市场，那叫一个热闹。
好像每天都有新车发布，一款比一款看着厉害，价格也是一个比一个让人心动。
就在大家还在热烈讨论小米SU7的时候，小鹏汽车也放出了一个大招，那就是他们家的明星车型——小鹏P7，迎来了彻头彻尾的更新换代。
这款全新的小鹏P7实车照片一放出来，立刻就引起了很多人的关注，因为它跟我们印象里的老款P7长得完全不一样了，而且宣布当晚就开始预售，这速度也是相当快。
那么，这款新车到底新在哪里？
它能不能在现在这个竞争已经白热化的市场上站稳脚跟？
咱们今天就以一个普通消费者的视角，来仔仔细细地看一看。
首先得说说外观，这是大家看到一辆车的第一印象。
要是你对老款小鹏P7有印象，那你肯定记得它那个圆润、流畅，看起来特别简洁优雅的样子，当时很多人都说它是最漂亮的国产电动车之一。
但是，新款P7完全颠覆了这种感觉。
它变得非常有棱有角，线条特别硬朗，有点像科幻电影里那种未来战车或者机甲的感觉。
尤其是车头部分，变化最大。
那个贯穿左右的细长灯带还在，这也是现在很多电动车的流行设计，但灯带下面两侧的大灯组，被重新设计成了竖向的，像两道锋利的爪印，让整个前脸看起来特别有攻击性，非常凶悍。
中间的小鹏车标也换成了可以发光的，晚上亮起来辨识度相当高。
车身颜色也提供了很多选择，像什么星瀚绿、星暮紫，听名字就挺有个性的，给了年轻人更多的选择空间。
再从侧面看，车身大的轮廓还是那个我们熟悉的溜背造型，就是车顶从中间开始就平滑地一直延伸到车尾，这种设计天生就带着一种运动感。
不过设计师对车顶的线条做了一些调整，让它看起来不那么圆滑了，多了一些硬朗的感觉。
还有一个小细节，就是连接车顶和前挡风玻璃的A柱被涂成了黑色，这样从侧面看，车顶就像是漂浮在车身上一样，专业点叫“悬浮式车顶”，能让车子显得更低、更酷。
隐藏式门把手这种设计现在已经不稀奇了，新款P7也保留了。
轮毂换了新样式，而且刹车卡钳还是亮橙色的，一看就很有性能范儿。
最让人惊喜的是，根据申报信息，这款车还可以选装“剪刀门”，就是像兰博基尼那样向上开启的车门，这个配置一选，那开在路上的回头率肯定是百分之百了。
车尾的设计也和车头呼应得很好，尾灯的造型和前大灯有异曲同工之妙，让整辆车看起来整体感非常强。
这种设计风格，小鹏在之前的一款叫MONA M03的车上用过，市场的反应很不错，说明大家是喜欢这种前后统一的设计的。
此外，车尾还有一个可以电动升降的扰流板，高速行驶时它会自动升起，增加下压力，让车身更稳定，平时停着或者低速开的时候就收回去，不破坏整体线条。
后备箱也改成了掀背式开启，开口非常大，放一些大件行李会方便很多。
这么多设计上的优化，最终带来了一个很厉害的数据，就是它的风阻系数只有0.201Cd。
这个数字可能大家没什么概念，简单来说，就是这辆车在空气中行驶时受到的阻力非常小，像一颗子弹一样。
好处很直接，就是更省电，跑得更远。
说到尺寸，新款P7也变大了。
它的车长超过了5米，达到了5017毫米，宽度也接近2米，轴距更是超过了3米，达到了3008毫米。
跟老款P7比，除了为了营造运动感，车身高度降低了一点点之外，长度、宽度和轴距都增加了。
这意味着车内的乘坐空间，尤其是后排乘客的腿部空间，理论上会比以前更宽敞。
跟它的直接竞争对手小米SU7比，各项尺寸数据也都有那么一点点优势。
进入车内，变化同样是翻天覆地的。
如果说老款P7的内饰是简约科技风，那新款P7的内饰就是豪华运动风。
整个中控台的布局更有层次感，用料和质感也明显提升了。
方向盘换成了三幅式的运动款，看起来就很有驾驶欲望。
方向盘上还有两个旋钮，左边的用来控制智能驾驶，右边的可以调节悬挂软硬或者切换驾驶模式，操作起来很直观。
仪表盘也是全液晶的，能显示各种驾驶信息。
最特别的是中控台中央那块大屏幕，它居然不是固定的，而是可以活动的。
比如你喊语音助手，它会像人一样转动一下朝向你，或者上下点点头，这种互动方式非常新颖，让冰冷的机器多了一丝人情味。
车机系统也升级了，叫AI天玑系统，甚至支持在车外面用语音控制车辆，比如人还没上车，就可以在车外喊一声让它打开后备箱或者车窗，科技感十足。
前排的座椅也换成了一体式的运动座椅，包裹性更好，坐着也更舒服。
最后聊聊大家最关心的动力和续航。
新款P7是基于小鹏最新的全域800V高压平台打造的。
这个800V平台是现在高端电动车的标志性技术，最大的好处就是充电特别快。
官方说最快充电10分钟，就能增加300公里的续航，基本上就是去服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车就充得差不多了，大大缓解了长途出行的里程焦虑。
动力方面，它有单电机后驱和双电机四驱两种选择。
即便是后驱版，电机功率也不小。
而四驱版的前后电机加起来，综合功率达到了437千瓦，这个动力水平已经非常强悍了，日常驾驶绝对是绰绰有余，甚至可以说是性能过剩。
续航方面，根据申报信息，它提供了不同容量的电池组，在CLTC工况下，最长的续航里程可以达到820公里，这个数字在目前的市场上也是顶尖水平了。
总的来看，全新小札P7从里到外都进行了一次彻底的革新，外观更激进、尺寸更大、内饰更豪华、技术更先进、性能和续航也更强。
它要面对的竞争对手，像小米SU7、特斯拉Model 3、极氪001、比亚迪汉等等，也都是实力非常强的选手。
现在最大的悬念就是价格了。
作为参考，现在卖的老款P7价格在二十五万左右，而小米SU7的起售价是21.59万。
这款全新P7带着一身的升级而来，成本肯定更高，但现在市场竞争这么激烈，定价太高消费者可能不买账。
所以，小鹏会给这款被寄予厚望的新车定一个什么样的价格，来参与这场激烈的市场竞争，这可能是决定它未来命运最关键的一步。
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