硬派越野细分市场再添新成员，红旗G919已确定在10月25日正式上市。新车定位为四电机豪华越野运动型多用途车，面向关注高端电动越野的消费人群，并提供三种版本选择，包括四电机拓境版、四电机御境版以及限定版，覆盖不同配置需求。
这款车型此前已在9月22日启动预售，预售价区间为35.98-43.98万元。红旗G919采用非承载式大梁结构，重点强化车辆在复杂路况下的车身强度和耐久表现。车架扭转刚度达到9500N・m/°，结合机械硬件与电驱控制，面向重度越野场景进行配置布局。
在越野能力方面，G919配备前后机械差速锁和能量中锁，形成三把锁结构，通过多轴动力分配提升脱困能力。底盘部分采用空气悬架方案，车身高度支持多级调节，可根据不同地形切换通行高度和舒适性取向，以适应砂石、泥地及日常铺装道路等多种路况。
动力系统由2.0T增程系统与矢量四电机组合构成，重点兼顾功率输出与能源效率。系统综合功率为620kW，综合扭矩达到1320N・m，官方给出的0-100km/h加速时间为4.5秒，在硬派越野车型中属于高性能表现。矢量四电机配置也为多轮独立扭矩控制提供了硬件基础。
电池部分使用62.9kWh大圆柱电池组，续航参数方面，CLTC工况纯电续航为280km，综合续航里程为1350km，兼顾城市通勤和长途出行场景。补能效率方面，支持12分钟快充补能，面向频繁用车场景减少停留时间，提高长距离驾驶的便利性。
车身尺寸上，红旗G919长宽高分别为5135×2050×1950mm，轴距为2900mm，车身比例更接近传统硬派越野布局。这样的尺寸既为车内乘坐和装载空间预留了基础条件，也在通过性与视觉气场上保持了硬朗特征，配合非承载式车身结构，构成整车的基础硬件框架。
在设计语言方面，G919采用东方礼制美学理念进行外观塑造。前格栅造型融入古建筑榫卯结构元素，尝试将传统文化结构特征转化为外观识别点。尾部配备外挂备胎包，并采用侧向开启尾门布局，使整车尾部造型更贴近日常认知中的硬派越野风格，同时为野外场景下的后备厢取放提供不同的开门方式体验。
车内座舱围绕数字化与智能化进行配置。芯片层面搭载8295P座舱芯片，为多媒体、车机系统以及多屏联动提供算力支持。中控区域配备双17.3英寸3K屏幕，通过横向布局形成一体化视觉界面，提升行车信息与娱乐内容的展示能力。屏幕尺寸和分辨率的组合，更侧重于信息清晰度和使用便利性。
在智能驾驶领域，G919搭载司南5.0 Max高阶智驾系统。车辆顶部布置384线激光雷达，用于环境感知和场景识别，为高级辅助驾驶功能提供感知基础。通过高线数激光雷达增强对周边车辆、行人及障碍物的识别精度，为后续城市道路和高速场景下的智驾能力打底。
红旗G919作为红旗品推出的首款豪华硬派越野车型，补齐了该品在硬派越野细分市场的产品空缺。随着10月25日上市日临近，官方还将公布最终售价以及交付安排等具体信息，有购车意向的用户可关注后续官方发布的进展动态。
