话说，现在买车这事儿，油车、电车、混动，它们的后期花销可真是天差地别，这笔账算清楚了，心里才会有数。
咱们就拿一台大概三十万的车来说吧，如果开上十年，电车呢，电费可能就花个一万块左右，听着挺省钱的。十年以后这车要是卖掉，大概也就值个一万五千块，保值率不太高。
而且，这里面还有个大头得算进去，就是电车的电池，通常用个十年左右可能就需要换一次了，这一下就得花掉大概十万块钱，这笔费用可不小。电车这十年的保险费，估摸着也要比油车多出好几万呢。
再看油车，同样是三十万买的，开上十年，这油费就不是小数目了，轻轻松松就得花掉十万块钱。不过呢，十年后卖出去，估摸着还能值个三万块钱，比电车要强一些。
混动车介于两者之间，也是三十万买的，开十年，油钱加上电钱大概要花四万块钱，比纯油车省了不少。十年后卖掉，也能值个三万块，跟油车差不多。这么一比，大家在选车的时候，心里多少能有个谱，知道后期到底会花多少钱了。
这阵子，广汽丰田推出了威兰达AIR版，二月二十四日刚上市，价格特别有竞争力，最低只要十三万七千八百块钱就能开走。这个价位能买到一台合资的中型SUV，空间又大，质量也让人放心，日常用到的配置也给得挺全乎的，无论是家里通勤用，还是带着全家人出去玩，这性价比确实是没得说的。
这款威兰达AIR版的外观，继承了北美那边原版车的设计，挺经典的，属于那种怎么看都觉得耐看，不容易过时的类型。更关键的是，它继承了丰田车一贯的扎实底子，开起来稳稳当当的。
它全系都标配了一个叫LSD限滑差速器的东西，这玩意儿听着可能有点专业，但简单来说，它就是在你遇到冰雪路面或者泥巴路的时候，能让车轮不打滑，开起来感觉就像四驱车那么稳当，让你心里特别踏实，安全感十足。
在同级别的入门车型里，很多车可没有这个配置呢。不管是平时在城里上下班代步，还是偶尔开到一些不太好的路上，它都能让你感觉很安心。对于家用SUV来说，这种开着踏实、质量靠谱的底子，确实是很稀罕的。
除了这些，这款威兰达AIR版据说在智能配置、乘坐舒适度、机械结构以及安全性能方面，也都有了很大的提升，可以说考虑得是相当周到了。所以说，要是你现在正好在考虑买一台既靠谱又省心，而且以后养车成本也比较容易控制的合资SUV，那威兰达AIR版真的挺值得你去店里好好看一看的。
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