工信部最新公示的第380批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，一汽-大众速腾S已完成新车申报流程。这款基于现款速腾打造的特别版车型，最引人注目的变化在于动力系统的全面升级——首次搭载大众集团最新的1.5T EVO涡轮增压发动机，标志着大众黄金动力组合在中国市场的又一次重要进化。
从申报信息来看，速腾S延续了现款车型的MQB平台架构，车身尺寸保持4791/1801/1465mm，轴距2731mm的A+级标准。但细节处可见专属设计语言：前格栅采用熏黑蜂窝状中网配以红色"S"标识，保险杠两侧新增空气动力学套件，车尾则采用双边共两出式排气装饰。轮毂提供17/18英寸两种规格，高配车型将配备225/45 R18性能轮胎。
核心动力系统搭载型号为DSV的1.5T EVO发动机，最大功率118kW（160马力），较现款1.4T EA211发动机提升8kW。该发动机采用可变截面涡轮增压器（VTG）、米勒循环、350bar高压直喷等核心技术，工信部申报油耗显示为5.77L/100km（WLTC工况），较现款降低0.3L。传动系统预计继续匹配7速DSG双离合变速箱，但换挡逻辑将针对新发动机特性进行优化。
配置方面申报信息透露，新车将提供IQ.Light矩阵式LED大灯、12英寸悬浮中控屏（内置第三代MIB系统）、Travel Assist L2级驾驶辅助系统等科技配置。特别值得注意的是，申报车型中出现了一套运动悬挂选装包，包含降低15mm的车身高度和阻尼可调减震器，暗示着速腾S或将强化运动属性。
市场定位上，速腾S将填补现款速腾与凌渡L之间的运动化细分市场，预计起售价在16-18万元区间。其直接竞品包括本田思域240TURBO、丰田凌尚2.0L等运动取向A+级轿车。据接近一汽-大众的消息人士透露，新车有望在2026年第二季度正式上市，届时将同步推出常规版和R-Line运动套件版两种外观方案。
行业分析师指出，速腾S的推出体现了一汽-大众对年轻化市场的战略布局。1.5T EVO发动机的国产化应用，不仅提升了产品竞争力，更为后续高尔夫、探岳等车型的动力换代铺平了道路。随着申报信息的披露，这款搭载新动力总成的特别版车型已引发市场高度关注，其动态表现值得期待。
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