国产“法拉利”上市，双门布局2.9秒破百，只比SU7丐版贵一万

国产“法拉利”上市，双门布局2.9秒破百，只比SU7丐版贵一万

——小跑车SC01：20万出头买赛道玩具，值不值？

🚗 开幕雷击：2.9秒破百，国产超跑支棱起来了！

“老司机们，这车有点意思啊！”

最近车圈炸出一颗深水炸弹——小跑车SC01上市，双门双座纯电跑车，2.9秒破百，卖22.98万，只比某米SU7丐版贵一万。

这价格，这性能，直接让网友分成两派：一派喊“真香”，另一派质疑“杂牌车也配谈操控？”

但咱说句公道话：“这车，还是有点东西”。

SC01定位极其纯粹——“驾驶玩具”。

4米1的车长、1米17的车高，双门双座布局，座舱直接怼在车身正中间，配上铬钼钢车架、前后六四活塞卡钳、锻造铝合金转向节，甚至驾驶位座椅都偏向中间的非对称设计。

摆明了告诉你：别拿我当代步车，赛道才是主场。

🔧 技术狠活：赛道级硬件，能下场的才是真跑车

SC01最狠的不是加速，而是“能下赛道”的底子。

动力系统：前后双电机四驱，综合功率320kW，零百加速3秒内，纯电续航520公里带快充。

数据不算夸张，但真正让老司机上头的是底盘——双向可调赛级减震器、场地赛轮胎定制选项，加上整备质量仅1.3吨，轻量化直接拉满。

操控细节：前翻式机盖、车身进气道设计、低趴姿态，风阻系数低到能贴地飞行。

官方还支持个性化车漆、轮毂甚至刹车卡钳颜色，“出片利器”属性拉满。

不过内饰和智能配置？抱歉，暂无数据。

人家摆明了不玩花活，赛道才是唯一KPI。

横向对比某米SU7丐版，SC01贵1万，但少了冰箱彩电大沙发，换来的是纯血跑车架构。

“要实用还是要腔调？”——这道题，留给钱包投票。

💡 灵魂拷问：20万买跑车，到底图啥？

SC01的争议点很明确：品牌小众、代工生产、实用性为零。

但换个角度看，这车目标用户根本不是“普通人”。

用户画像：

- “富人的小玩具”：家里有Model 3代步，买SC01纯为周末跑山刷圈。

- “赛道发烧友”：嫌改装车太麻烦，直接买台原厂能下赛道的电车，省心又拉风。

- “社交货币”：22万买台“国产法拉利”，拍照发朋友圈的流量，可比买BBA香多了。

横向对比哪吒GT、MG Cyberster等同价位跑车，SC01赢在纯粹，输在品牌认知。

但话说回来，“油车时代谁敢想20万买3秒破百？” 电车时代，性能确实成了白菜价。

🤔 结尾暴击：你会为“任性”买单吗？

SC01像极了车圈的一股清流——不卷续航、不堆配置，只谈操控和腔调。

“下手就对了”还是“劝退”？关键看你要的是实用代步，还是驾驶乐趣。

最后抛个问题：“20万出头，你会选SC01这种赛道玩具，还是加钱上Model 3 Performance？” 评论区蹲一波老司机的神回复！

祝大家事事顺心，买车如买菜！